neste novo relatório de voo Mostro os detalhes do que foi o voo inaugural do Avianca Equador desde Guayaquil em direção Nova York.
Pudemos fazer parte de um evento muito importante para a aviação.ólocal, novamente um aerossolíLinha equatoriana depoisés de másofáñou voltouó pousar em Estados Unidos dentro de uma operaçãoóitinerário regular.
Nesta oportunidade, com seis frequências semanais, Avianca Equador era o arínão, entãoó para a reativaçãoón da indústria paraérea e comeceó seus vôos para “a grande Maçã”.
Comoí Foi o voo da Avianca Equador para Nova York
Comecemos por indicar que no caso deste voo ocorre algo semelhante ao que vivemos há alguns meses.áestá com o Rota de Quito – Cuenca, ambos são uma nova rota para Avianca Holdings, já que simí óperaó previamente, mas tudo estava sob a marca AeroGal.
Esclarecido este ponto, vamos voar. Caso você tenha perdido, Estes são os horários e frequências com que esta rota irá operará:
| Nro De voo | Rota | Hora da saída | Hora da chegada | Frequência |
| AV7392 | Guayaquil-Nova York | 16:45 | 23:05 | Segunda-feira, miércoles, Quinta-feira, Sexta-feira, sábado e domingo |
| AV7393 | Nova York-Guayaquil | 01:00 | 08:00 | Segunda-feira, martes, Quinta-feira, Sexta-feira, sábado e domingo |
Voltando ao relatório, Eu te digo que esse vôo aconteceuó a 1 de dezembro a 2021 quão bem foiífoi anunciado, decolando do aeroporto de José Joaquín de Olmedo de Guayaquil em 16:45 em um Airbus A320.
com casos 3 horas de antecedênciaón, Eu me aproximeié aos balcões de check-in da Avianca em José Joaquín de Olmedo, isso é importante devido ao novo requisitos de viagem para os Estados Unidos o que representa mácontroles e, portanto,, máé hora.
Esta nova rota é o primeiro de seis outros voos que a companhia aéreaínea planeja abrir até 2022, com destinos de Quito e Guayaquil a Cali, Médiaín e Miami.
por esta oportunidade, o avôón que eu cobrió O vôo foi o Airbus A320 com matrícula N599AV, núAgrupador serial do MSN 4599, vigarista 10 umañvocê desde seu primeiro vôo, configurado para 150 passageiros (12 nos negócios e 138 em Economiaómica) e é alimentado por dois motores CFM56-5B4..
Agora compartilho o vídeo oficial deste relatório de voo:
Agora vamos falar sobre algumas recomendações adicionais, É sempre bom economizar o máximo de tempo possível., máé umún em um vôo internacional onde não queremos perder nosso aviãoón, é por isso que para mimás chegar ao aeroporto a tempo, o check-in online ou no aplicativo Avianca nos salvaráá um momento importante e acima de tudo, permita-nosá salve nosso assento favorito.
Neste primeiro vôo que inicia a temporada más alta de viagensño, continuaçãoó com perto de 90 passageiros que puderam fazer parte deste importante evento e ainda um brinde a milhares de metros acima do nível do mar.
Como estamosún em um mundo pandémico, o entretenimento foi restrito ao uso das telas individuais disponíveis para visualização.ídanadinho, a revista não éá disponível neste momento.
Em relação à comida que vários de vocês me perguntaram, Eu te digo que era feito de um sanduíche de frango, uma caixa de batatas fritas e bebidas não alcoólicasólicas a elección.
como foi feito à noite, sem hábitoíum muchas más fotos que tomar, mas simí les puedo comentar que como siempre en esta ruta la turbulencia se siente en varias etapas, então use sempre o cintoónúmero de segurança de importante.
Finalmente, depois 5 horas e 48 minutos de vuelo y haber llegado a una altitud mápróxima de 37 mil pés, nós pousamos em nova york, un destino más que se suma a las más de 100 frequências semanais em que a Avianca opera atualmente Equador.
A operaçãoón a iniciado, o arínea se ha preparado profesional y técnicamente para los desafíos de operar en uno de los aeropuertos más importantes y demandantes del mundo. Com o apoio da holding e até com treinamento de pilotos de outras filiais, los pilotos ecuatorianos han aprendido y ahora puesto en práctica los conocimientos adquiridos para realizar una operación eficiente y segura en este destino que se acerca a la temporada invernal.
Nós desejamos éxitos a Avianca Equador en esta y próximas rutas.
Boa iniciativa, apenas que durante o voo o serviço a bordo é algo austero, muito comum em nossos tempos. Ao meu ver, o produto que a JetBlue oferece na mesma rota continua superior e com equipamentos mais novos (A321NEO). Veremos o que acontece. O ideal seria entrar nesta rota com um A330, mas a Avianca já os retirou.
Definitivamente, o Airbus A330 foi uma excelente opção, o importante é que agora tem mais oferta e nós usuários nos beneficiamos.
Boa revisão da viagem inaugural.
Com esta incursão da Avianca LATAM “perderá” esta rota ??
vai ter que ver, mas vejo dificuldade para a Latam voltar à rota no curto prazo.
Você faz parte dos abusos da American de seus passageiros, maus-tratos e recusa em carregar mais de uma mala ou pagar porque voam no menor avião que tem o A319, que mal tem autonomia para esse voo e o mínimo de espera é um serviço ruim porque deve ser um avião maior porque esses são usados apenas nos EUA e outros países, não no Equador, que eles desprezam
Você conhece o alcance de um Airbus A319 e a distância ou duração de um voo para Miami?? Por favor, se você vai me atacar, que pelo menos esteja com fundamentos e testes. Por outro lado, Ópera americana com os Boeing 737 MAX no Equador, faz tempo que o A319 não vem, então continue participando.
O custo do bilhete é conveniente em comparação com o Leste e a América Latina?
Depende da antecipação da compra e data.
Avianca não usaria o A319 ou A320 neo para esta rota? O que aconteceu com o A319 que já estava no Equador??
Eles serão programados gradualmente à medida que a demanda cresce.
É bom que a Avianca continue expandindo, A verdade, pelo que vi no vídeo e no post, o serviço parece muito bom e gosto muito do facto dos ecrãs estarem mantidos nestes aviões e a funcionar, Para mim é uma boa alternativa para viajar. Muito bom relatório de viagem, eu realmente gosto desses posts, continue assim.
Obrigado por ler e comentar.!