neste novo relatório de voo Mostro os detalhes do que foi o voo inaugural do Avianca Equador desde Guayaquil em direção Nova York.
Pudimos ser parte de un acontecimiento muy importante para la aviaciólocal, nuevamente una aerolínea ecuatoriana después de másofáño volvió pousar em Estados Unidos dentro de una operación regular de itinerario.
Nesta oportunidade, com seis frequências semanais, Avianca Equador fue la aerolínea que apostó por la reactivación da indústria paraérea e inició sus vuelos hacia “la gran manzana”.
Comoí fue el vuelo de Avianca Ecuador a Nueva York
Vamos a empezar indicando que en el caso de este vuelo se da algo similar a lo que vivimos unos meses atrás con la Rota de Quito – Cuenca, ambos são uma nova rota para Avianca Holdings, ya que sí óperaó previamente, mas tudo estava sob a marca AeroGal.
Esclarecido este ponto, vamos voar. Caso você tenha perdido, estos son los horarios y frecuencias con los que esta ruta operará:
| Nro de vuelo | Rota | Hora da saída | Hora da chegada | Frequência |
| AV7392 | Guayaquil-Nova York | 16:45 | 23:05 | Segunda-feira, miércoles, Quinta-feira, Sexta-feira, sábado y domingo |
| AV7393 | Nova York-Guayaquil | 01:00 | 08:00 | Segunda-feira, martes, Quinta-feira, Sexta-feira, sábado y domingo |
Voltando ao relatório, les cuento que este vuelo se realizó a 1 de dezembro a 2021 como bien se había anunciado, despegando desde el Aeropuerto José Joaquín de Olmedo de Guayaquil a las 16:45 em um Airbus A320.
com casos 3 horas de antecedênciaón, me acerqué a los counters de chequeo de Avianca en el José Joaquín de Olmedo, isso é importante devido ao novo requisitos de viagem para os Estados Unidos lo que representa más controles y por lo tanto, más tiempo.
Esta nueva ruta es la primera de otros seis vuelos que la aerolínea planifica abrir hasta el 2022, com destinos de Quito e Guayaquil a Cali, Médiaín y Miami.
por esta oportunidade, o avôón que cubrió el vuelo fue el Airbus A320 con matrícula N599AV, núAgrupador serial do MSN 4599, vigarista 10 umañvocê desde seu primeiro vôo, configurado para 150 passageiros (12 nos negócios e 138 em Economiaómica) e é alimentado por dois motores CFM56-5B4..
Les comparto ahora el vídeo oficial de este reporte de vuelo:
Agora vamos falar sobre algumas recomendações adicionais, É sempre bom economizar o máximo de tempo possível., máé umún en un vuelo internacional donde no queremos perder nuestro avión, por eso a más de llegar con tiempo al aeropuerto, hacer check-in online o en la app de Avianca nos ahorrará un importante tiempo y sobretodo, nos permitirá guardar nuestro asiento favorito.
En este primer vuelo que da inicio a la temporada más alta de viajes de año, continuaçãoó com perto de 90 passageiros que puderam fazer parte deste importante evento e ainda um brinde a milhares de metros acima do nível do mar.
Como estamos aún en un mundo pandémico, el entretenimiento se ha restringido al uso de las pantallas individuales que tienen disponibles pelídanadinho, la revista no está disponible en este momento.
Em relação à comida que vários de vocês me perguntaram, Eu te digo que era feito de um sanduíche de frango, una funda de papas fritas y bebidas no alcohólicas a elección.
como foi feito à noite, sem hábitoían muchas más fotos que tomar, mas simí les puedo comentar que como siempre en esta ruta la turbulencia se siente en varias etapas, então use sempre o cinturónúmero de segurança de importante.
Finalmente, depois 5 horas e 48 minutos de vuelo y haber llegado a una altitud mápróxima de 37 mil pés, nós pousamos em nova york, un destino más que se suma a las más de 100 frequências semanais em que a Avianca opera atualmente Equador.
A operaçãoón a iniciado, o arínea se ha preparado profesional y técnicamente para los desafíos de operar en uno de los aeropuertos más importantes y demandantes del mundo. Com o apoio da holding e até com treinamento de pilotos de outras filiais, los pilotos ecuatorianos han aprendido y ahora puesto en práctica los conocimientos adquiridos para realizar una operación eficiente y segura en este destino que se acerca a la temporada invernal.
Deseamos éxitos a Avianca Equador en esta y próximas rutas.
Boa iniciativa, apenas que durante o voo o serviço a bordo é algo austero, muito comum em nossos tempos. Ao meu ver, o produto que a JetBlue oferece na mesma rota continua superior e com equipamentos mais novos (A321NEO). Veremos o que acontece. O ideal seria entrar nesta rota com um A330, mas a Avianca já os retirou.
Definitivamente, o Airbus A330 foi uma excelente opção, o importante é que agora tem mais oferta e nós usuários nos beneficiamos.
Boa revisão da viagem inaugural.
Com esta incursão da Avianca LATAM “perderá” esta rota ??
vai ter que ver, mas vejo dificuldade para a Latam voltar à rota no curto prazo.
Você faz parte dos abusos da American de seus passageiros, maus-tratos e recusa em carregar mais de uma mala ou pagar porque voam no menor avião que tem o A319, que mal tem autonomia para esse voo e o mínimo de espera é um serviço ruim porque deve ser um avião maior porque esses são usados apenas nos EUA e outros países, não no Equador, que eles desprezam
Você conhece o alcance de um Airbus A319 e a distância ou duração de um voo para Miami?? Por favor, se você vai me atacar, que pelo menos esteja com fundamentos e testes. Por outro lado, Ópera americana com os Boeing 737 MAX no Equador, faz tempo que o A319 não vem, então continue participando.
O custo do bilhete é conveniente em comparação com o Leste e a América Latina?
Depende da antecipação da compra e data.
Avianca não usaria o A319 ou A320 neo para esta rota? O que aconteceu com o A319 que já estava no Equador??
Eles serão programados gradualmente à medida que a demanda cresce.
É bom que a Avianca continue expandindo, A verdade, pelo que vi no vídeo e no post, o serviço parece muito bom e gosto muito do facto dos ecrãs estarem mantidos nestes aviões e a funcionar, Para mim é uma boa alternativa para viajar. Muito bom relatório de viagem, eu realmente gosto desses posts, continue assim.
Obrigado por ler e comentar.!