o arínão KLM volta a operar com voo diário para as cidades de Quito y Guayaquil desde ÁAmsterdã.
A recuperaçãoón da indústria paraéárea paíprogresso e isso é visto mês após mês com as propagandas que a Aerolíações realizadas informando sobre recupere-nosón de sua operaçãoón e Equador no principalíum dos casos.
Agora é a vez de KLM, um dos primeiros aerossóisíisso depoisó voltar a operar regularmente no país, o mesmo da alta temporada de dezembroá operar com vôo diário para Quito y Guayaquil.
Voos da KLM para Equador
De eixo do ÁAmsterdã, o arínão, euídireito do Paiíses baixo recuperar o 100% de sua operaçãoón pré-pandemia em Equador, operando diariamente a partir de 29 março 2022 aproveitando o próx com início do verão no hemisfério norte.
frequências
- Um voo diário de segunda a domingo
Horarios
Com aviões Boeing 777-200 e em algumas datas com a versãoón maior – 300, o arínea operará com o seguinte roteiro:
- vôo decola de ÁAmsterdã para Las 10:00 e aterrissa em Quito em 14:40 horas depois 11 horas e 40 minutos de duraçãoón em vôo direto.
- O vôo decola de Quito às 16:00 e aterrissa em Guayaquil em 16:40 horas.
- O vôo decola de Guayaquil às 19:00 e pousa de volta ÁAmsterdã para Las 13:15 horas do diaípara o próximo depois 11 horas e 20 minutos de voo.
É importante indicar que esta operaçãoón éá sujeito a alterações dadas as condições de mercado ou mudanças nas condições e restrições a viajar dos diferentes países.
Por agora, esta operaçãoón diariamente é publicado por tempo limitado, mas poderiaía ser ampliado caso a demanda acompanheñe esses voos.
*** atualizar ***
Nicolau, Estou verificando para comprar minha passagem para uma viagem à Europa via KLM. Vejo que pela primeira vez o Boeing virá 787-9 para Quito e Guayaquil no dia 7 de maio 2022. Possivelmente a demanda está mudando, mas é bom ver finalmente os KLM Dreamliners no Equador. Os B777 sempre serão impressionantes e fantásticos para operar em altas & quente (Quito).
olá, Carlos, boa informação. Vamos ver se não há mudanças, vou tentar saber mais detalhes.
Muito bem, obrigado Nicolau., no site da KLM 7 de maio 2022 Equipe da Boeing sai 787-9, Ele é configurado como o antigo MD-11 para 294 passageiros.
Eu gostaria que fosse o B787-10, tem configuração para 344 passageiros, mais do que o atual B777-200, 316 passageiros.
Perguntei na KLM e me disseram que a operação ainda não é segura, isso já aconteceu outras vezes que eles colocaram 787 e ele acaba vindo 777, então nada é certo.
De acordo, Muito obrigado Nicolau. Continuaremos atentos 😃
Atenciosamente 👍🏻
Oi Nicolas, o primeiro Boeing finalmente chegou hoje 787-9 o KLM. Estarei atento para ver seu documentário no YouTube 😃 e obrigado por isso.
Atenciosamente.
olá, Carlos! Vai ter um post especial aqui no blog, mas infelizmente não terá vídeo no YouTube 🙁 foi impossível eu comparecer.
É bom que a KLM regresse ao nosso país, mas tenho uma dúvida, porque a triangulação Amsterdã-Quito-Guayaquil-Amsterdã ainda está sendo feita, tal como a Air Europa faz com a rota para Madrid, Pelo que eu sei, a Iberia fez isso no antigo aeroporto UIO com seus A340 devido ao comprimento da pista e à altura., Pelo que sei, por isso não pude ir direto para Madrid e tive que passar por Guayaquil., Mas com a nova pista e os novos aviões, não sei por que essa triangulação ainda está sendo feita., já que a Iberia agora faz voos diretos com o A350, Já faz um tempo que estou com essa dúvida. Boa postagem
Oi Joaquim, Para fazer isso diretamente, eles teriam que voar em Boeings 787 e como você pode ver, Eles só voam com Boeings 777.
Mas a pista não é suficiente para ele 777? porque pelo que entendi teve uma extensão de 4,000 metros e é um dos mais longos da América do Sul, Além disso, a Air Europa faz a mesma triangulação com o 787, então eu não entendo muito lá.
A pista não é um problema, sino el performance del avión en altura. Air Europa hace la triangulación por temas comerciales.
bom, si tiene sentido, la verdad es que siempre he tenido esta duda, muchas gracias por resolverla
de nada!
o 777 tambien puede hacer el vuelo directo y en ocasiones lo ha hecho.. Pasa que KLM tiene harto revenue con carga desde UIO.. LLevan toneladas de flores en la panza y para no penalizar el MTOW cargan combustible en Guayaquil. Aun si la demanda justificase divorciar la ruta.. seguirán haciéndolo asi por la carga.. Para volar directo desde Quito pusieron la ruta a Paris del mismo grupo… Y el 787 algo de carga llevaba pero no mucho..
Sim e não, las veces que KLM voló directo con el 777 fue solamente por ajuste operacional o durante la pandemia, mas não regularmente em condições normais de operação.
Claro Nicolás. Mas não porque eu não possa. É porque maximiza o TOW com carga e não com combustível. Faz o mesmo na Colômbia com a parada intermediária CTG que antes era CLO.. a 787 Você pode fazer isso perfeitamente, mas eles priorizam o carregamento.
O que tem que acontecer é o voo para CDG retornar.. Isso seria o melhor..
Você não pode fazer isso diretamente sem ser penalizado.
Obrigado por esta informação. KLM tem sido a companhia aérea familiar, desde a época do meu avô, que tinha um certificado KLM endereçado ao seu nome, Carlos Reinoso, que tenho em minha posse, tendo voado na rota Guayaquil-Lisboa no ano 1958. A partir de então, toda a família até meus filhos (4ª geração) voei na KLM. Entendo que é a primeira companhia aérea comercial fundada em todo o mundo. É bom que os voos diários estejam voltando. A única coisa que me lembro dos anos 70 é que a KLM parou em Aruba e Curaçao.
olá, Carlos, obrigado pela sua mensagem e comentário, Seria ótimo compartilhar esse certificado com a equipe da KLM no Equador.
Que sorte voar na KLM tão historicamente, Eu adoraria voar no MD-11, é meu trijet favorito, É uma pena que isso não seja possível há anos..
olá, Carlos; KLM e Avianca começaram a operar em 1919.
Ambas lutam pela posição de serem as linhas comerciais mais antigas do mundo.
A diferença, é que um parou de voar por um determinado período e o outro não..