Guayaquil precisa de um novo aeroporto??

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Nicholas Larenas

Correspondente aeronáutico com mais de 12 anos de experiência no setor de aviação para mídia internacional. Mestrado em Gestão e Administração Aeroportuária e Aeronáutica - Técnico Multimedia.

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11 Respostas

  1. rua paulo diz:

    análise interessante, Considero importantes os argumentos apresentados a favor e contra a existência de um novo aeroporto para Guayaquil. A mobilidade é muito importante devido ao problema em torno do aeroporto nos horários de pico e por estar no acesso à cidade através de Duran, o que gera um caos veicular em diversas avenidas ao redor do aeroporto.

  2. fernando espinoza diz:

    O melhor de chegar a Guayaquil como centro de negócios no Equador é ter um aeroporto tão perto do centro de negócios e dos hotéis .

  3. Cristóvão Perez Balda diz:

    Do ponto de vista técnico-operacional (por meio de feedback), quando o antigo aeroporto Simón Bolívar funcionava de 1962 até 2006, sofreu sérios problemas operacionais, devido ao fato de que a administração dos aeroportos estava sob a gestão da Direção Geral de Aviação Civil, cujas autoridades eram militares e sob essa realidade, a segurança operacional estava em risco porque não cumpriam as 100% dos regulamentos internacionais da ICAO, até no ano 2000, o município de Guayaquil tomou posse do aeroporto, repotencialização de todo o edifício do terminal e suas instalações adjacentes. Quando começaram as operações no atual aeroporto José Joaquín de Olmedo 15 anos atrás, O sistema aeroportuário foi aprimorado, dando uma ótima recepção aos turistas e companhias aéreas internacionais; porém, para que essa demanda seja atendida para iniciar o tão sonhado sonho de ter um mega aeroporto que Guayaquil merece, embora o atual aeroporto tenha reconhecimento internacional, terá que desafiar os numerosos obstáculos burocráticos, incluindo efeitos socioeconômicos após a pandemia de COVID-19, Por esse motivo, o aeroporto precisa ser realocado., pois a pista e suas instalações cercadas por prédios, especialmente nas cidadelas The F.A.E., La Atarazana e bairros próximos ao aeroporto, lembrando apenas dois acidentes de avião que aconteceram na sexta-feira 29 abril 1983 e domingo 22 Outubro 1989, como evidência clara antes desta justificativa.

  4. JIMMY diz:

    Você pode fazer uma nota sobre o novo aeroporto no México AIFA e as razões pelas quais a construção do aeroporto de Texcoco foi descartada, embora já estivesse em construção ?

  5. JIMMY diz:

    Bom Dia:

    Eu li sua opinião e é realmente muito, muito precisa. Sin regionalismos, muito objetivo.

    O novo aeroporto é realmente necessário pelos argumentos que você apresentou.

    Porém, sem querer acionar o botão do regionalismo se percebo que há forte oposição à construção, Percebo que nos bastidores todo o possível é feito para impedir a conclusão do projeto. No caso do novo aeroporto de Quito, por demanda não foi necessário construir um novo, pelo seu estatuto de aeroporto de altitude e pelo desenvolvimento da aeronáutica onde se apresentam aeronaves de maiores dimensões e onde são necessárias pistas mais longas (Por estar nas alturas) se fosse necessário; quando sua construção foi lançada não havia tanto debate ou oposição como está sendo feito agora para o aeroporto de Guayaquil.

    Na minha opinião na prática, o novo aeroporto é necessário agora, ?porque ? . A pista do aeroporto é muito curta e isso limita a capacidade de aeronaves maiores virem e decolarem aproveitando sua capacidade total. (Combustível mais passageiros e carga); Atrevo-me a dizer que se neste momento existisse um novo aeroporto com as suas pistas mais longas, e aproveitando a abertura do país a céu aberto , haveria mais voos , mais companhias aéreas viriam, Pode até se tornar um HUB que compete com Bogotá (Saturada) e limão (Que já está construindo uma nova pista e outro terminal); e de acordo com os planos é também a ideia de que se possa tornar num HUB de carregamento. Isso não é conveniente para quem ????

    Felicidades

    • O tema é, que Guayaquil seu aeroporto é atualmente muito espaçoso e uma nova construção requer centenas de milhões de dólares, Eu concordo totalmente, caso se concretizasse, geraria um potencial aumento de novas rotas, ainda mais longe como eu expus. Com relação a Quito é diferente, sim eu precisava crescer em terminal e pista, a demanda estava em sua capacidade máxima, lembre-se que era realmente um aeroporto pequeno e você teve que adicionar um fator enorme a ele, a segurança, Vimos muitos acidentes que justificaram sua saída imediata do centro da cidade.

      não acho que seja regionalismo, em lugar nenhum, a decisão é do Município de Guayaquil e sua concessionária, portanto, não há influência de nenhuma entidade externa, É simplesmente um investimento muito grande para a demanda atual.

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