Emirates expande sua frota com cinco cargueiros Boeing 777
Boeing y Emirados Árabes Unidos anunciou que a companhia aérea do Oriente Médio está expandindo ainda mais sua frota exclusiva de cargueiros Boeing com uma ordem de cinco 777 cargueiros.
Sua Alteza Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Presidente e CEO da Emirates Airline and Group, disse: “A Emirates está investindo em novos cargueiros para que possamos continuar atendendo à demanda dos clientes com as mais recentes aeronaves com baixo consumo de combustível.. Este pedido reflete a confiança da Emirates na demanda por carga aérea e no crescimento geral do setor de aviação.. Estabelece as bases para o nosso crescimento contínuo, que é impulsionado pelo alcance de nossa rede global diversificada, a infraestrutura de manuseio avançada em nosso hub de Dubai e as soluções de transporte personalizadas que a Emirates desenvolveu para atender às diversas necessidades de nossos clientes.”.
Este novo acordo está avaliado em mais de $ 1.7 bilhões a preços de tabela. A aeronave será operada por Emirates SkyCargo e se juntará à sua frota de 11 Boeing 777 cargueiros. No Dubai Airshow novembro passado, A Emirates anunciou um investimento de US$ 1 bilhão para expandir sua capacidade de carga aérea, incluindo dois novos 777 Cargueiros se juntando à frota da Emirates este ano.
Emirados Árabes Unidos foi cliente de lançamento do 777 cargueiro e atualmente é o maior operador mundial da família 777, com casos 150 aeronaves deste tipo em sua frota. O cargueiro mais vendido da Boeing, el 777F, É o maior cargueiro bimotor, de maior alcance e mais capaz no mundo voando atualmente, com um 17% menor consumo de combustível e emissões de CO2 em comparação com aeronaves anteriores.
“Valorizamos a confiança que a Emirates deposita repetidamente em sua frota de cargueiros totalmente Boeing”, Stan Deal disse, Presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. “A expansão da frota da Emirates com esses 777 Cargueiros adicionais com baixo consumo de combustível permitirão à companhia aérea atender à crescente demanda do mercado de carga, transportando mercadorias de forma rápida e eficiente da origem ao destino no Oriente Médio e ao redor do mundo”.
Dá até a impressão de que assim que a Airbus lançar o A350 Neo seria o fim da Boeing. 777-8/9. Ao substituir grandes aeronaves quadrimotoras, a Boeing 777-9 É uma máquina voadora bimotor extraordinária, mas seu design dos anos 90 cobra seu preço e como a Boeing já explorou totalmente a aerodinâmica do B747, Por fim, chega um ponto que por mais tecnologia que seja aplicada ao B787 Dreamliner, o B777 ficará para a história em termos de eficiência, mas não em capacidade, pois é o maior bimotor do mundo.. Acho que o B777 terá um futuro melhor como cargueiro (cargueiro) o que é comercial.
A Emirates sabe que precisa de capacidade, mas eficiência do passageiro, você tem pedidos sim B777-9 embora mais para carga o B777-8F é excelente.
Haverá um A350neo? O problema de 777-9 é que ainda não voa e os atrasos estão acabando com ele financeiramente. Embora a Boeing prove isso, só as companhias aéreas vão poder dizer o quão bom e melhor que outros aviões ele é. Por agora, vai ter que ficar esperando. o que eu vejo, é que o 777X tem tecnologia de antes 10 anos? Não sei que mudanças terá havido neste tempo e acho que isso o enfraquece..
Hola. Excelente artigo. Deixo-vos um tópico para analisar. Ficou demonstrado que o A380 saiu fora de hora e o B787 o empurrou ainda mais para o abismo, terminando de enterrar seu irmão mais novo e o novo A350. Tenho a percepção que o B777-9 vai causar o mesmo no A350, com exceção das companhias aéreas europeias casadas com a Airbus(Península Ibérica). O que você acha?
Não acredito, o A350 é uma grande máquina que surpreendeu até a Airbus com seu desempenho e tem capacidade de otimização para torná-la mais competitiva. Ao meu modo de ver, a 777-9 virá para competir com o A350 ponto a ponto, ja que ele 787 Não vejo concorrência de 350 para autonomia, capacidade e mais. eu posso estar errado.