ICAO detecta preocupações com segurança aérea no Equador

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Nicholas Larenas

Correspondente aeronáutico com mais de 12 anos de experiência no setor de aviação para mídia internacional. Mestrado em Gestão e Administração Aeroportuária e Aeronáutica - Técnico Multimedia.

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8 Respostas

  1. John diz:

    E faltam os resultados das auditorias (FGE) muchos se van de las instituciones publicas y dejan problemas, como de seguro el ex director, lo de las compras publicas deben cambiar o desaparecer ya que se creo con el afan de poner control pero ha sucumbido a la corrupcion tambien, dios no quiera que pase algo lamentable para ahi recien tomen conciencia de lo que tienen que hacer

  2. AviacionProf diz:

    e isso é pouco, existe una pesima administración en la dac y poco les ha interesado a las autoridades solucionar los problemas. El personal técnico debe seguir juicios para que sus derechos sean reconocidos, basta revisar la página de la judicatura para saber todos los juicios en contra de la dsc. Falta de personal técnico en todas las áreas, sistemas y equipamientos que ya no sirven o tienen serias fallas. Se obliga al personal técnico a trabajar con todas las fallas en sistemas y equipamientos, sin importarles la seguridad aérea. La absurda excusa de que los servicios de navegación aérea no se pueden suspender pese a las fallas en sistemas de radares, frecuencias aeronáuticas, y radioaydas está llevando a qué ocurra un accidente aéreo. Gente con poco conocimiento aeronáutico ocupando altos cargos, bachilleres o tecnológos ocupando puestos de directores, coordinadores, jefes de aeropuertos, etc. todo es designado a dedo o por palancas políticas. Seguro la OACI conoce todo eso y ojalá se tomen medidas drásticas, mucha gente vaga en la dac que ni siquiera pasan en sus puestos de trabajo y solo se dedican a designar tareas y si no se cumple lo amenazan o sancionan. En beneficio de la aviación sería bueno que las auditorías a la dac sean más seguidas y a todo nivel.

  3. Usuario diz:

    a corrupção no DAC é terrível, o que poderia ser esperado.

  4. Aviação diz:

    e isso não é nada comparado com todas as irregularidades administrativas, personal técnico que sigue juicios para que se reconozcan sus derechos, falta de personal en las áreas técnicas como en meteorología, ais, tránsito aéreo, operações, etc. sistemas y equipos que no funcionan o tienen deficiencias como las frecuencias aeronáuticas que sirve para comunicarse con los pilotos, radioayudas con constantes fallas, radares con fallas permanentes, y pese a que se han notificado y pedido soluciones poco caso han hecho las autoridades de la DGAC, la seguridad se ha degradado terriblemente por la gestión deplorable de todas las autoridades que con la excusa de mantener el servicio siempre operable obligan a trabajar con todas las fallas en sistemas, equipes, sin importar el factor humano, capacidades, etc. una institución que se ha llenado de corrupción y el riesgo de que ocurra un accidente aéreo es alto, todo por la negligencia de todas las autoridades, que incluso muchos ni siquiera tienen la preparación académica, bachilleres o tecnologos ocupando puestos de directores, coordinadores etc, y en algunos casos con poco conocimiento aeronáutico, designaciones a dedo o designados por palancas políticas. se ha llenado de gente vaga que ni siquiera pasan en sus puestos de trabajo y solo designan tareas y si no se cumple lo sancionan o amenazan. Lastimosamente así es la realidad y ojalá no ocurra un accidente aéreo para que todo salga a la luz aunque seguro la OACI tiene conocimiento de toda esta problemática y ojalá tome acciones para combatir tanta negligencia.

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