Motores Airbus A350-1000 em revisão

A Agência Europeia de Segurança Aérea emitió a directiva que exige inspecçãoón de todos os motores Rolls-Royce Trent XWB97 o que éán equipado no Airbus A350-1000. foto de RR

(Com dados graças a Radar de vôo 24)

A AESA emitiu um directiva de aeronavegabilidade emergência que requer inspeçãoón de todos os motores Rolls-Royce Trent XWB97 após um incidente em voo com um Cathay Pacific A350-1000 2 de setembro. Depoisés de um incêndio contido e um desligamento ordenado em voo do motor afetado, As inspeções no solo revelaram uma mangueira principal de combustível do coletor de combustível dañada. É aquela mangueira de combustível para a qual a EASA ordenou inspeções em toda a frota mundial.

Airbus A350-1000 uma revisãoón

Primeiro devemos indicar, diante dos fãs de Airbus e Boeing eles lutam, que esta situaçãoón é independente do fabricante da aeronaveón, já que é atribuído ao problema que fez com que os motores RR, comoí que deveríamos ir para láí.

A EASA exige inspeções da mangueira principal do coletor de combustível em todos os motores Rolls-Royce Trent XWB97 em serviço. O XWB97 alimenta exclusivamente o Airbus A350-1000. El Rolls-Royce Trent XWB84, que alimenta a frota A350-900, não é afetado por esta diretiva de aeronavegabilidade de emergência. A EASA afirma que a sua investigaçãoón sobre a causa raíz mangueira dañada éá em andamento.

Diretiva de Aeronavegabilidade

A agência exige que todos os motores concluam as inspeções dentro do 30 díapós a data de vigência do EAD, o que ele é 9 de setembro. Os motores em dois subgrupos devem passar por inspeções antes.

• Dentro de 3 dícomo (antes de 12 de setembro): Motores que acumularam 18 500 horas de motor o máé desde novo e já teve 2 omás visitas anteriores ao workshop (Hospital, Verificar & Reparar, Remodelação ou Revisão) ou motores que acumularam 2 300 ciclos do motor ou máé desde novo e já teve 2 omás visitas anteriores ao workshop (Hospital, Verificar & Reparar, Remodelação ou Revisão).
• Dentro de 7 dícomo (antes de 16 de setembro): Motores que não sãoén no grupo 1, que já tiveram uma visita anterior ao workshop (Hospital, Verificar & Reparar, Remodelação ou Revisão).

¿O queé aerolíáreas são afetadas?

87 aviões Airbus A350-1000 Lesteán em serviço com oito aerolílinhas ao redor do mundo. Qatar Airways opera o maior número de A350-1000 com 24 em sua frota. Cathay Pacífico e British Airways operar 18 cada um, enquanto que Virgin Atlantic mantém uma frota de 12. Companhia aérea Etihad Airways y Japan Airlines cinco cada operam, enquanto Air Caraïbes tem três e French Bee tem dois.

Radar de vôo 24 compartimentosó uma lista de todas as aeronaves afetadas, Eu compartilho aquií (gira sua tela si estáestá assistindo de um celular):