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Hoje conheceremos a história de um avião que está em Puembo próximo Quito, é um Visconde Vickers 798D que pertence a SAeta.
Obrigado pelas fotos históricas à Família Gudiño.
Em um canto de Puembo, Equador, repousa uma joia da aviação comercial: el Vickers Visconde 798D ex SAETA. Este avião elegante, que uma vez cruzou os céus transportando passageiros, Hoje está preservado na Hostería Laguardia, tornando-se um museu vivo que nos conecta com a história da aviação civil equatoriana.
Visconde El Vickers: Um ícone da aviação comercial
Antes de contar mais detalhes da história, Compartilho este vídeo do canal do YouTube com um AeroReport com muito mais fotos e dados desta linda aeronave:
O Vickers Viscount foi uma das primeiras aeronaves comerciais a usar turbinas, revolucionando a indústria aérea na década de 1990 1950. Seu design elegante e conforto a bordo o tornaram um favorito das companhias aéreas e dos passageiros..
Visconde El Vickers, introduzido em 1953, Marcou um antes e um depois na aviação comercial ao se tornar o primeiro avião de passageiros movido a turboélices.. Esta inovação revolucionou a experiência de voo, oferecendo aos passageiros uma viagem mais silenciosa e confortável. O Visconde não só transformou a indústria aeronáutica, mas também lançou as bases para o desenvolvimento de aeronaves comerciais mais modernas e eficientes.
O Visconde foi um sucesso desde o início. Foi elogiado por seu conforto e desempenho, e rapidamente se tornou uma escolha popular para companhias aéreas. Quando a produção do Visconde terminou em 1965, mais do que 445.
Havia diversas variantes do Visconde. O mais comum era o Visconde 700, que tinha capacidade de 48 passageiros. Outras variantes incluíram o Visconde 800, que tinha capacidade de 71 passageiros, e o Visconde 724, que foi projetado para uso em climas frios.
O Visconde foi usado por muitas companhias aéreas ao redor do mundo. Algumas das companhias aéreas que operaram o Viscount incluem BEA, British Airways, Air France e Lufthansa. O Visconde também foi usado por várias forças militares, como a Força Aérea Real e a Força Aérea Indiana.
El Vickers Visconde 798D ex Saeta
Visconde Este Vickers, com número de construção (c/n) 226, Tem uma história notável que abrange vários continentes e propósitos. Ao longo de sua vida útil, este avião mudou de mãos várias vezes, passando por companhias aéreas como a Continental Airlines, Companhias Aéreas do Nordeste e, finalmente, operando no Equador com SAETA.
Aqui está um resumo da história deste avião em particular até sua chegada ao país.:
Nascimento na Inglaterra (1957)
- Construído por Vickers-Armstrongs (Aeronave) Ltd e hurn, Inglaterra.
- Originalmente destinado à Capital Airlines (EE. UU.), mas a venda não foi concluída.
Tour de vendas nos EUA. UU. e período do empréstimo (1957-1958)
- Pintado com libré Vickers e intitulado "Vickers Visconde" para um tour de vendas nos EUA. UU.
- Emprestado à Continental Airlines e Northeast Airlines para treinamento de tripulação.
- Sofreu pequenos danos enquanto estava estacionado em um hangar da Continental Airlines.
Retorno para Inglaterra e Northeast Airlines (1958-1963)
- Vickers voltou à Inglaterra após período de empréstimo.
- Vendido para Northeast Airlines e convertido para variante V.798D.
- Recuperado pela Vickers devido a pagamentos pendentes da Northeast Airlines.
Mudança de mãos em EE. UU. (1963-1972)
- Vendido em leilão e adquirido pela Essex Wire Corporation Inc.
- Título transferido a Essex International Inc. devido a uma mudança de nome corporativo.
- Mais tarde propriedade da norte-americana Rockwell, Travis Ward e Westernair de Albuquerque.
Arrendamento mexicano e Equador (1972-1985)
- Alugado para a Comissão Federal de Eletricidade (México).
- Vendido para Distribuir Air Inc. e depois para a Sociedad Anónima Ecuatoriana de Transportes Aéreos (HORA) no Equador.
- Nunca voou na SAETA e foi usado para peças de reposição.
Propriedade privada e preservação (1985-presente)
- Comprado por Carlos Alfredo Gudiño no Equador.
- Desmontado, transportado e remontado em terreno privado em Puembo, Equador.
- Repintado com pintura fictícia “Aero Puembo” e com registro falso (HC-CAG).
- Mais tarde repintado com uma nova pintura não fictícia.
Atualmente este avião encontra-se na fazenda Laguardia em excelentes condições de preservação., certamente uma das aeronaves históricas mais bem conservadas do mundo a cargo da filha de Carlos, Paula Gudio, que nos acolheu novamente para reconstituir a incrível história desta aeronave histórica.
Este Visconde tem um luxuoso interior VIP, que inclui uma cadeira única e muito importante, aquele que usou papai João Paulo II durante uma visita a Equador no ano 1985, claro está, Naquela época este avião não transportava o Pontífice dentro do país, mas Carlos Gudiño conseguiu recuperar para a história este assento que fazia parte do voo especial do Papa na extinta companhia aérea equatoriana SAN em um Boeing 727-100 HC-BIB especialmente indicado para esta visita.
Parabenizo pessoalmente Paula Gudiño pelo seu amor pela aviação e pelo desejo de continuar preservando em Laguardia uma parte importante da história do nosso país., um lugar que se tornou um espaço muito especial para nós que amamos a aviação.
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