Céus abertos totais: Solução para a conectividade do Equador?

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o aviação equatoriana não está passando pelo seu melhor momento, contar com céu aberto totales ¿sería la solución para incrementar vuelos y oferta?

Equador, com sua rica diversidade cultural e natural, ha sido un destino turístico cada vez más popular. Porém, la conectividad aérea ha sido un desafío que ha limitado su potencial de crecimiento. Antes deste cenário, la implementación de Céus abertos totales se presenta como una posible solución para impulsar el desarrollo del sector turístico y económico del país.

Para Equador, falar de céu aberto não é novidade, desde então 2017 el país implementó esta política, pero centralizado únicamente en los internacional, queriendo esto decir que el país buscaba firmar acuerdos bilaterales con otras naciones que apliquen las mismas políticas y liberar así las restricciones en cuanto a aerolíneas designadas y también, el número de frecuencias semanales máximas a operar por país.

Este fue un primer paso que permitió recién aplicar Céus abertos vigarista Estados Unidos (que hasta el momento no trae ningún incremento de vuelos), vigarista Chile, Kuwait y República Dominicana (con este país sí se ha visto incremento de frecuencias), pero ¿qué tal si vamos más allá y ampliamos esto también a lo doméstico?

¿Qué son los Cielos Abiertos Totales?

Los cielos abiertos totales son un acuerdo bilateral o multilateral entre países que elimina las restricciones gubernamentales a las operaciones aéreas comerciales. Esto significa que las aerolíneas de cualquier país signatario pueden operar vuelos sin restricciones de rutas, frequências ou capacidade.

Concretamente, las aerolíneas entre dos países podrían operar tanto vuelos internacionales desde y hacia Equador, pero extender sus rutas también a vuelos domésticos, sin necesidad de tener una filial establecida en el país, fazendo uso direto das conhecidas oitavas e nona liberdade do ar.

Em um caso de exemplo específico, podríamos imaginar las siguientes situaciones:

• Aerolínea colombiana vuelo de Bogotá a Quito y en vez de volver a su país de inmediato, ese avión y tripulación se queda realizando rutas domésticas a Manta, Coca e Cuenca.
• Aerolínea ecuatoriana vuela de Guayaquil a Lima y en vez de volver a su país de inmediato, ese mismo avión con su tripulación realiza dos vuelos ida y vuelta a Cusco.

O caso da Argentina: ¿un ejemplo a seguir?

Argentina ha sido un pionero en la región en cuanto a la implementación de cielos abiertos totales. Ao remover barreiras à concorrência, el país va a empezar a ver un crecimiento significativo en el número de rutas y destinos, así como una reducción en los precios de los boletos aéreos. Isto deverá gerar um aumento no fluxo de turistas e fortalecer a conectividade com o resto do mundo..

No contexto, Argentina firmó semanas atrás un acuerdo de cielos abiertos con Chile, lo que generó el inmediato interés de las aerolíneas chilenas como SKY Companhia Aérea (que por este motivo canceló sus planes de abrir SKY Equador) de incrementar sus vuelos internacionales a este país y ampliar sus operaciones con vuelos domésticos de cabotaje en los diferentes aeropuertos argentinos.

Esta apertura total generará una gran nueva competencia que se podría ver en poco tiempo, já que CÉU no tendrá que pasar por el proceso tradicional de certificación como aerolínea argentina o usar aviones con matrícula LV, sino simplemente tripulación chilena y aviones chilenos llegando en un vuelo internacional cualquiera.

Benefícios potenciais para o Equador

Con el ejemplo anterior como únicamente referencial y donde solo el tiempo dirá si trajo positivos resultados para el país, veamos ahora qué podría pasar en nuestro pequeño mercado aerocomercial. La implementación de cielos abiertos totales en Equador podría traer consigo una serie de beneficios, entre os quais se destacam:

• Maior conectividade: Un aumento en el número de rutas y destinos, tanto nacional como internacional.
• Aumento do turismo: Atracción de un mayor número de turistas, negócios e lazer.
• Geração de emprego: Creación de nuevos puestos de trabajo en el sector turístico y aeronáutico.
• Desenvolvimento regional: Fomento del desarrollo de las regiones menos conectadas del país.
• Reducción de precios: Mayor competencia entre las aerolíneas, lo que podría resultar en una disminución de los precios de los boletos aéreos.

Desafíos y consideraciones

Porém, la implementación de cielos abiertos totales también plantea algunos desafíos que deben ser cuidadosamente evaluados:

• Impacto en las aerolíneas nacionales: Es necesario analizar cómo se verá afectada la competitividad de las aerolíneas nacionales ante la llegada de nuevas aerolíneas internacionales que realicen cabotaje.
• Infra-estrutura aeroportuária: É fundamental ter infraestrutura aeroportuária adequada para atender ao aumento da demanda.
• Regulamentos e controles: Se requiere establecer un marco regulatorio sólido para garantizar la seguridad y la calidad del servicio.

Los cielos abiertos totales representan una oportunidad única para que Equador, potencialmente, impulse su desarrollo turístico y económico. Porém, es necesario realizar un análisis exhaustivo de los posibles impactos y beneficios, así como establecer un plan de acción que permita abordar los desafíos y aprovechar al máximo las ventajas de esta medida.

Adicionalmente, considero una serie de preguntas que se deberían ir respondiendo con el tiempo en caso de que este debate se inicie en el país:

• ¿Qué pasaría con Galápagos y el límite de vuelos actuales más aún cuando se quiere reducir el ingreso de turistas?
• Abrir vuelos domésticos solo en el continente, ¿sería atractivo para las aerolíneas o no es suficiente?
• ¿Cuáles son los principales obstáculos que enfrenta Ecuador para implementar cielos abiertos totales?
• ¿Qué medidas adicionales podrían complementarse con los cielos abiertos para maximizar su impacto?
• ¿Cómo pueden las autoridades ecuatorianas garantizar que los beneficios de los cielos abiertos se distribuyan equitativamente en todo el país?

¿Ustedes qué opinan de esta posible estrategia para crecer aeronáuticamente en el país?