Tras el fatal accidente aéreo en Louisville, UPS aceleró el retiro de todos sus de aviones MD-11, poniendo fin a 25 umaños de servicio en la aerolílinha de carga. Foto Sunil Gupta
O quarto trimestre de 2025 no solo marcó el cierre contable para UPS, mas tambémén el punto final para uno de los aviones máemblemaáticos —y recientemente cuestionados— de sua frota. En un movimiento que la compañía describe como una «aceleración de su modernización», UPS ha completado el retiro oficial de todos sus modelos MD-11.
Adiós sin gloria al MD-11 en UPS
eu decidión de dejar estos aviones en tierra no fue solo operativa, sino que tuvo un impacto directo en los libros de la empresa. Dizerúno último reporte de resultados:
- UPS registró un cargo contable de $137 milhões de dólares específicamente por la baja de la flota MD-11.
- Este monto forma parte de un total de $238 millones en cargos excepcionales que afectaron las ganancias por acción este trimestre.
Aunque el reporte oficial se enfoca en la «eficiencia de la red», es evidente que la transición hacia una flota más joven y segura se volvió una prioridad absoluta a finales de 2025.
A pesar del impacto de la jubilación de los MD-11, UPS mostró una resiliencia notable en el cierre del año:
| Concepto | Resultado Q4 2025 |
| Ingresos consolidados | $24.5 mil milhões |
| Beneficio operativo (ajustado) | $2.9 mil milhões |
| Ganancias por acción (ajustado) | $2.38 |
Un giro estratégico hacia 2026
La CEO de UPS, Carol Tomé, eu me destacoó que 2025 foi umaño de decisiones difíciles pero necesarias para construir una red más áGil. Con la salida definitiva del MD-11 y la reducción gradual del volumen de Amazon (el famoso glide-down), la empresa proyecta que 2026 será a «punto de inflexión» para retomar un crecimiento sostenido.
«Quiero agradecer a los empleados de UPS en todo el mundo por su compromiso incansable… 2025 foi umaño de progreso considerable mientras tomábamos medidas para fortalecer nuestra calidad de ingresos», eu digoó Tomé.
El retiro del MD-11 no puede leerse simplemente como una maniobra contable de $137 milhões. Para la comunidad aeronáutica y para UPS, este adiós tiene un trasfondo mucho más profundo y deja atrás mucha historia y 43 aviones de este modelo que pasaron por su enorme flota de 256 aeronaves.
Embora o MD-11 fue durante décadas el «caballo de batalla» de largo alcance, su reputación siempre estuvo marcada por ser un avión que no perdonaba errores. Seu designño, con un centro de gravedad crítico y altas velocidades de aproximación, lo convirtió en un reto constante para los pilotos. Cuando la eficiencia operativa se ve empañada por la tragedia, el costo de mantener una leyenda en el aire se vuelve simplemente insostenible.
El fatal accidente que precedió a esta decisiónotíciasó como el catalizador definitivo. Lo que UPS describe en su reporte como una «modernización acelerada» es, en realidad, el reconocimiento de que la aviación moderna ya no tiene espacio para márgenes de error tan estrechos.
Hoy, a MD-11 se retira para dar paso a una flota de bimotores más predecibles, eficientes y, sobre tudo, seguros. Se va un avión de silueta icónica, pero queda la lección disso, en esta industria, la seguridad siempre será elesétrica máÉ importante, incluso por encima de cualquier reporte de ganancias. o «punto de inflexión» del que habla Carol Tomé para 2026 no es solo financiero; es el inicio de una era donde la paz mental de las tripulaciones es la base de la rentabilidad.
