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Após o acidente fatal de avião em Louisville, UPS acelerou a retirada de todas as suas aeronaves MD-11, acabando com 25 anos de serviço na companhia aérea de carga. Foto de Sunil Gupta
O quarto trimestre de 2025 não só marcou o fechamento contábil da UPS, mas também o ponto final para uma das aeronaves mais emblemáticas – e recentemente questionadas – da sua frota.. Num movimento que a empresa descreve como uma “aceleração da sua modernização”, UPS concluiu o recall oficial de todos os seus modelos MD-11.
Adeus inglório ao MD-11 na UPS
A decisão de deixar estes aviões no solo não foi apenas operacional, mas teve um impacto direto nos livros da empresa. De acordo com o último relatório de resultados:
- A UPS registrou uma cobrança contábil de $137 milhões de dólares especificamente para o descomissionamento da frota MD-11.
- Este montante faz parte de um total de $238 milhões em encargos excepcionais que afetaram o lucro por ação neste trimestre.
Embora o relatório oficial se concentre na “eficiência da rede”, É evidente que a transição para uma frota mais jovem e mais segura se tornou uma prioridade máxima no final do 2025.
Apesar do impacto da aposentadoria do MD-11, A UPS mostrou notável resiliência no final do ano:
| Conceito | Resultado do quarto trimestre 2025 |
| Renda consolidada | $24.5 mil milhões |
| Lucro operacional (apertado) | $2.9 mil milhões |
| Lucro por ação (apertado) | $2.38 |
Uma virada estratégica para 2026
O CEO da UPS, Carol Tomé, destacou que 2025 Foi um ano de decisões difíceis, mas necessárias para construir uma rede mais ágil. Com a saída definitiva do MD-11 e a redução gradativa do volume Amazon (o famoso deslizamento), A empresa projeta que 2026 Será o “ponto de viragem” para retomar o crescimento sustentado.
«Quero agradecer aos funcionários da UPS em todo o mundo pelo seu compromisso incansável… 2025 “Foi um ano de progresso considerável, pois tomamos medidas para fortalecer a qualidade da nossa receita.”, Tomé afirmou..
A retirada do MD-11 não pode ser lida simplesmente como uma manobra contabilística de $137 milhões. Para a comunidade aeronáutica e para UPS, Este adeus tem uma origem muito mais profunda e deixa muita história e 43 aviões deste modelo que passaram pela sua enorme frota de 256 aeronaves.
Embora o MD-11 foi durante décadas o “burro de carga” de longo alcance, Sua reputação sempre foi marcada por ser um avião que não perdoava erros.. Seu projeto, com um centro de gravidade crítico e altas velocidades de aproximação, tornou um desafio constante para os pilotos. Quando a eficiência operacional é prejudicada pela tragédia, o custo de manter uma lenda no ar torna-se simplesmente insustentável.
O acidente fatal que precedeu esta decisão funcionou como o catalisador definitivo. Qual UPS descreve no seu relatório como uma "modernização acelerada" é, Na verdade, o reconhecimento de que a aviação moderna já não tem espaço para margens de erro tão estreitas.
Hoy, a MD-11 é aposentado para dar lugar a uma frota bimotora mais previsível, eficiente e, sobre tudo, seguros. Uma silhueta icônica de avião está partindo, mas a lição permanece que, nesta indústria, a segurança sempre será a métrica mais importante, mesmo acima de qualquer relatório de ganhos. O “ponto de viragem” de que fala Carol Tomé para 2026 Não é apenas financeiro; É o início de uma era onde a tranquilidade das tripulações é a base da rentabilidade.
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