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Boeing anunciou que a Administração Federal de Aviação do Estados Unidos (FAA, por suas siglas em inglês) concedeu à empresa um certificado de tipo alterado para a nova aeronave 737 MÁX. 7, autorizando a entrada do modelo em serviço comercial. Foto Boeing
“Esta importante certificação comprovou o rigor do nosso projeto de aeronaves e reconhece a determinação e resiliência da nossa equipe de desenvolvimento de aeronaves. 737 MAX”, afirma Stephanie Pope, presidente e CEO da Boeing Aviões Comerciais.
“Nossa equipe de engenheiros dedicados e especialistas em testes superou desafios, uma pandemia prolongada e a transição de novos processos de certificação”, Papa acrescenta.. "Ainda, “Nossa equipe permaneceu focada em atender a todos os requisitos e entregar uma aeronave segura e de alto desempenho aos nossos clientes.”.
o 737 MÁX. 7 agora pode voar comercialmente
Como o menor e mais poderoso modelo da família 737 MÁX., a 737-7 atende um segmento-chave do mercado, oferecendo entre 135 y 160 assento (em uma configuração de duas classes), proporcionando um potencial de alcance de aproximadamente 10% maior que os outros modelos da família. Como outros aviões 737 MÁX., a 737-7 reduz o consumo de combustível e as emissões de CO2 20%, Além de reduzir o ruído 50% em comparação com a aeronave que geralmente substitui.
A aprovação regulatória consolida um esforço de certificação plurianual que enfrentou vários atrasos, marcado por um escrutínio intensificado por parte dos reguladores seguindo o histórico de segurança da família MÁX. e a necessidade de cumprir regulamentos de design mais rígidos. Entre os principais fatores que ampliaram o processo estava a revisão e redesenho do sistema antigelo do motor., onde foi identificada uma condição potencial ligada ao superaquecimento da tampa do motor (capota) em certas condições atmosféricas de baixa entrada de ar, que exigiu a implementação de uma solução técnica definitiva e extensos testes de voo adicionais para garantir que não havia risco de desprendimento estrutural. O programa de testes, começou em 2018, incluído:
- Mais de 1.000 horas de voo e testes de solo.
- Análise extensiva de segurança de sistemas e revisões de fatores humanos.
- Atualização do sistema antigelo do motor para corrigir a falha potencial identificada durante os testes de voo.
“Nossa equipe da Boeing manteve diálogos constantes e completos com a FAA para garantir o cumprimento dos requisitos e a transparência do nosso progresso”, diz Mike Sinnett, Vice-presidente sênior de estratégia de produto, Programas de desenvolvimento e desenvolvimento de produtos. “Com este programa de certificação, A Boeing desenvolveu uma compreensão mais clara dos mais recentes requisitos regulatórios, que deverá acelerar o desenvolvimento de aeronaves com um foco reforçado nos fatores humanos, segurança e qualidade”.
Boeing y Southwest Airlines, iniciar cliente 737-7, Eles estão se preparando para a entrega da primeira aeronave. Uma equipe está terminando os primeiros aviões, que inclui a implementação de atualizações na configuração final da aeronave.
o FAA também atualizou o Certificado de Produção nº. 700 o Boeing (PC 700) para incluir o 737-7.
Mais informações sobre a família 737 MÁX.
A carteira de pedidos da família 737 MÁX. excede o 7.200 aeronaves, dos quais mais de 2.300 foram entregues até o final de junho 2026.
o 737-7 acomoda habitualmente entre 135 y 160 passageiros divididos em duas classes e oferece uma gama de até 3.800 milhas náuticas (7.040 km). A aeronave foi projetada para oferecer desempenho excepcional em operações em aeroportos de grande altitude e climas quentes..
Outros membros da família 737 MÁX. oferecer capacidades complementares:
- o 737-8 acomoda entre 160 y 180 passageiros, com uma faixa de até 3.500 milhas náuticas (6.480 km). La aeronave puede prestar servicio de manera rentable en casi cualquier mercado de corto y medio alcance.
- o 737-9 cuenta con tres filas de asientos más que el 737-8 y transporta entre 175 y 195 passageiros, com uma faixa de até 3.300 milhas náuticas (6.110 km).
- o 737-10, o maior modelo da família, ofrece la mejor rentabilidad por asiento de cualquier avión de un solo pasillo. Acomoda entre 185 y 210 passageiros, com uma faixa de até 3.100 milhas náuticas (5.740 km). Boeing está trabajando para certificar el 737-10 aún este año.
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