o FAA certificou o Boeing 737 MÁX. 10 depois de um longo processo de aprovação. Conheça os detalhes, prazos e especificações do maior modelo da família 737 MÁX.. Foto Boeing
A Administração Federal de Aviação Estados Unidos (FAA) concedeu certificação de tipo para Boeing 737 MÁX. 10, a maior variante da família de corredor único do fabricante americano.
A aprovação dá luz verde para a empresa iniciar as primeiras entregas para companhias aéreas compradoras nos próximos meses, encerrando um processo de homologação marcado por contínuos adiamentos, Revisões de projeto e supervisão regulatória sem precedentes.
Finalmente o 737 MÁX. 10 foi certificado
O programa estava anos atrasado em relação ao cronograma original.. Apresentado oficialmente em 2017 durante o Show Aéreo de Paris, Boeing projetou as primeiras entregas do modelo para 2020. Porém, a paralisia global da frota MÁX. Após os acidentes na Indonésia e na Etiópia, o andamento do projeto foi completamente interrompido..
Posteriormente, a aprovação no Congresso dos Estados Unidos da Lei de Certificação, Segurança e responsabilidade de aeronaves (ACSAA) dentro 2020 mudou o campo de jogo. Este regulamento exigia Boeing implementar melhorias no sistema de alerta da tripulação e redesenhar as avaliações de segurança sob rigorosa análise de fatores humanos, forçando a extensão dos testes e a geração de um grande volume de documentação técnica antes de receber a aprovação final.
Durante a campanha de testes de voo, o fabricante acumulou mais de 2.000 horas no ar e alguns 1.000 horas de testes de solo. o 737 MÁX. 10 torna-se a primeira aeronave comercial certificada sob todos os requisitos da estrutura ACSAA.
O modelo incorpora um sistema aprimorado para medir o ângulo de ataque (AoA), modificação que Boeing vai padronizar no resto da família. Com capacidade de até 230 passageiros em configuração de alta densidade - ou entre 185 y 210 assentos em duas classes - e uma variedade de 3.100 milhas náuticas (5.740 km), a MÁX. 10 busca competir diretamente no segmento dominado por Airbus A321neo.
Stephanie Pope, presidente e CEO da Boeing Aviões Comerciais, Ele destacou que a conclusão desse processo permite avançar para o início das entregas operacionais do modelo., que acumula mais de 1.555 pedidos firmes de mais de 30 clientes globais, número que representa mais de 30 % de ordens pendentes na carteira 737 MÁX..
A aprovação do MAX 10 acrescenta à certificação de 737 MÁX. 7, a menor variante da família, concluído pelo FAA em agosto deste mesmo ano. Com a aprovação destas duas últimas versões, Boeing fecha o ciclo de certificação da sua série de corredor único num momento crítico para estabilizar as suas taxas de produção e cumprir as entregas comprometidas a nível global.
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