o IATA relata queda de 0.5% na demanda global de passageiros em setembro 2026, enfrentando uma recuperação 7.7% no transporte aéreo de carga.
O setor aéreo global fechou setembro com desempenho contrastante. Os dados do Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) mostram uma contração no tráfego de passageiros, arrastado pela fraqueza no Médio Oriente e na América do Norte, enquanto o transporte de mercadorias manteve uma taxa sustentada de expansão impulsionada pelo comércio global e pelas remessas tecnológicas..
O mercado de passageiros sofre um ligeiro declínio
Demanda total de passageiros, medido em passageiros-quilômetro transportados (RPK), caiu um 0.5% em setembro 2026 em relação ao mesmo mês do ano anterior. A capacidade (PERGUNTAR) desceu um 0.2%, colocando o fator de carga global em um 83.2%. Ao excluir o Médio Oriente da análise, O tráfego internacional apresentou um crescimento de 0.3%.
O segmento doméstico registou o maior impacto negativo, com uma gota de 2.2% na demanda global. O mercado de Estados Unidos caiu um 2.7% devido à fraqueza na confiança do consumidor, enquanto a Índia registou a contracção mais severa do ano, com um -8.3%. Por contraste, mercados como a Austrália (+4.5%), China (+3.1%) y Brasil (+2.0%) mostrou números positivos.
Por região internacionalmente, América Latina (+8.2%) e África (+8.0%) liderou o aumento do tráfego. A Europa cresceu 1.8% e Ásia-Pacífico subiram um 0.7%. A América do Norte manteve sua demanda estagnada em 0.0%, enquanto o Médio Oriente sofreu uma queda acentuada 7.5% interanual.
Marie Owens Thomsen, Vice-Presidente Sênior de Sustentabilidade e Economista-Chefe do IATA, observou que, embora a procura de tráfego tenha caído em Setembro devido à fraqueza no Médio Oriente e na América do Norte, Os resultados representam uma melhora em relação a agosto. Thomsen antecipa que a incerteza geopolítica e a volatilidade nos preços dos combustíveis continuarão a definir a tendência, embora a capacidade prevista para Outubro e Novembro permaneça acima dos níveis de 2025.
Transporte aéreo de carga acelera apesar dos custos
Ao contrário do negócio de passageiros, O mercado de carga aérea registou um aumento de 7.7% em demanda total (CTK) em comparação com setembro 2025 (+8.6% em operações internacionais). Capacidade disponível (ACTK) cresceu um 2.7%, aumentando o fator de carga para 47.9%.
O crescimento do comércio global e da atividade industrial proporcionou um ambiente favorável. O índice de produção industrial PMI atingiu 53.8 pontos, seu nível mais alto em cinco anos, enquanto as remessas ligadas à indústria de inteligência artificial continuaram a energizar as rotas sobre o Oceano Pacífico.
O desempenho regional foi liderado pela América do Norte, com um aumento de 11.8% sob demanda de carga, seguido pela Ásia-Pacífico (+8.6%), América Latina (+6.7%), África (+4.7%), Europa (+4.5%) e Médio Oriente (+3.8%). Ao nível das rotas comerciais, O corredor Ásia-América do Norte cresceu 17.0%, enquanto os fluxos ligados ao Médio Oriente permaneceram sob pressão, gravando quedas 18.0% em direcção à Europa e 10.2% em direção à Ásia.
O maior desafio para as companhias aéreas de carga está na estrutura de custos. O preço do combustível de aviação aumentou 17.5% em um único mês e um 103.4% acima dos níveis do ano passado. Esta duplicação dos custos dos factores de produção pressiona a rentabilidade das operações num cenário em que os rendimentos (rendimentos) eles não avançam no mesmo ritmo.
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