аэробус 320 HC-CJM úпоследний аэрогал Avianca Ecuador, он покинул странуíда, и это происходит такí конец клáпростой и оригинальный изображение игуан и фрегатов представитель островов Галáоплаченный, того, что было у него аэролíлиния флага не официальный.
В ноябреñили прошлый хабíОб окончательном изменении корня уже сообщалось.óсоциальная сеть Aerogal от Avianca-Ecuador S.A., которая юридически окончательно положила конец этому бренду., ноúБыли некоторые воспоминания, летающие в Эквадоре..
Определенно, 2 плоскости Авианка Эквадор аúдесятьíАэрогальная покраска до июня, но úпоследний Airbus A319 HC-CLF, который у меня естьíв образе игуаны, недавно был перерисован с текущим изображением Avianca во время плановой проверки C.
Остался всего один самолетóнмás для рисования как Авианка, HC-CJM был следующим на очередиíнеа, но это было не такí и снялó годаíэто дíсо вчерашнего дня 11 Июнь 2018 в 15:58 во второй половине дня отправляемся в Медельíн, где авиóн войдиá в сервисном обслуживании, удалениеóп тíБилеты Aerogal позже перейдут к новому оператору, который будетíЭйр Азия.

HC-CJM с núСерийный группер MSN 4379 оперó в Эквадоре совершенно новый для жизниáБрика почти 8 аñОперационные системы, приехалó в августе 2010. Это был первый на тот момент Airbus A320 от Aerogal в рамках модернизации.óномер автопарка компанииñíв процессе слиянияóПостепенное партнерство с Avianca.
Питаться от 2 Двигатели CFM-56-5 мощностью 150 пассажиры в 2 уроки (Бизнес 12 и экономóслюда 138), это авиón был ключевым моментом в позиционировании авиакомпанииíne в рамках перехода к Avianca, чтобы восстановить рынок в таких направлениях, как Галáплатежи, где находится avióп предложилó новая оценкаáстандарт обслуживания, комфорт и технологииíа.
Признаюсь, я не ожидал выхода этого самолетаón из флота Avianca Ecuador, особенно за то, что я мáНовым является то, что некоторые Airbus A320 и Airbus A319 в парке даже не имеют статусаáдень из обслуживание на борту остального флота, но в деловых вопросах между AerolíНеас и арендодатели, ничего никогда не бываетá сказал и экономикаíв авиакомпаниюíникакого первенства ни над чем.
Для этого же вывода это то, что в úВ последние месяцы в эквадорском флоте произошли перемещения, теперь осталось после ухода HC-CJM, с флотом 10 оперативный самолет, на котором Avianca Ecuador летает в 7 национальные направления и покрытия 12 международные направления группы Avianca.




Правильный Николай…Галапагосские острова, а также воздушный мост Кито-Гуаякиль являются частью плотных национальных маршрутов, и А320 является лучшим, как и международные маршруты в Боготу и другие региональные направления из крупных городов..
Также следует помнить, что А321 пока не нужен на внутренних маршрутах..
На практике, Между Кито и Гуаякилем нет воздушного моста..
Воздушные суда сдаются в аренду на определенный период времени по мокрому или сухому лизингу, и группа Avianca не является исключением..
Давайте вспомним заказы, которые будут поступать на главный завод Avianca Colombia., Семейство A320 Neos, которое будет распределяться по дочерним компаниям и там, где наиболее необходимо заменить самые старые. Надеюсь, Авианка Эквадор, А319 бывшей Мексики…
Лично я вижу, что на внутренних рейсах А319 прекрасно покрывает спрос и заполняемость.. А320 нужны меньше и для более плотных и международных направлений..
А320 идеально подходят для Галапагосских островов.