✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Что нужно Куэнке для международных рейсов? Детализируем технические вопросы трека, миграция, Препятствия и улучшения, которые должен сделать этот аэропорт, чтобы иметь прямые рейсы за границу.
Santa Ana de los Ríos de Cuenca es una pujante ciudad y su potencial turístico es inmensamente proporcional al ser Patrimonio de la Humanidad de la Unesco.
И по площади, и по населению, el área metropolitana de Cuenca es la terecera en importancia del país y cuenta con más 660 тысяч человек как потенциальных путешественников, lo que la vuelve un destino muy atractivo para las aerolíneas.
Pese a este gran potencial que al menos en números es interesante, соло 2 aerolíneas regulares operan en esta ciudad, Приручить EP у Латинская Америка Эквадор вместе они действуют 39 frecuencias semanales al único destino nacional actual, Кито.
Los números de pasajeros han incrementado y este año ha sido el mejor, de este tema hablaremos en una próxima entrega.
Ранее, АэроГал también mantuvo vuelos regulares desde Quito, pero cerró su operación y la ruta desde Guayaquil de Tame, también dejó de operar.
En los primeros días de noviembre, por una celebración más de la independencia de Cuenca, autoridades realizaron el anuncio de que se estaría negociando con una aerolínea de США начало прямых международных рейсов.
Это отличная инициатива и новость., хотя для того, чтобы это произошло в среднесрочной или краткосрочной перспективе, el Aeropuerto de Cuenca debería contar con algunas adecuaciones adicionales y mejoras que lo hagan factible.
Desafíos actuales
- Аэропорт расположен в 2.532 метры высоты – limita autonomía, пассажиры и груз.
- шорт-трек 1.900 метров в длину – limita autonomía, пассажиры и груз.
- Горы – obstáculos que dificultan la operación, пассажиры и груз.
- Falta de counters de migración.
- Нужна таможенная зона.
- No contar con categoría internacional.
улучшения
El Aeropuerto ha realizado varios trabajos que le han permitido mantener sus operaciones de manera segura y al día con las tendencias aeronáuticas actuales.
Например, en sistemas de aproximación se han implementado nuevos procedimientos de aterrizaje satelitales y GPS que permite operaciones más amigables con el medio ambiente y operaciones con menor visibilidad. Cuenta también con sistema de aterrizaje ILS, PAPI и огни взлетно-посадочной полосы.
Hace unos años se renovó la terminal, Построены новые помещения и общежития., se inició el estacionamiento de aeronaves de nariz que mejora la operatividad y tiempos de espera, entre otros en el área comercial del aeropuerto.
Со всеми этими улучшениями, Аэропорт может продолжать расти, pero los vuelos internacionales directos están aún lejos de poder ser una realidad.
Его короткий и высокий путь, ограничивает расстояние, на котором самолеты могут летать напрямую. В нынешних условиях, los aviones tendrían que penalizar los pasajeros y carga máxima que podrían transportar para poder despegar de forma segura y poder «salir» de la zona montañosa y librarse de los obstáculos.
Чтобы иметь возможность иметь прямые рейсы, подобные запланированным в Соединенные Штаты., se tendría que ampliar la pista para permitir vuelos con una mayor autonomía y ello requiere de expropiar terrenos cercanos o construir la pista sobre calles, Например, Мадейра.
Otras mejoras obligatorias son la implementación de migración y aduanas para el control de vuelo diarios, lo que se vería actualmente limitado por los espacios físicos del Aeropuerto.
El Aeropuerto de Cuenca actualmente no tiene la categoría internacional, lo cual es un proceso que sería más fácil de realizar que los anteriores ante la autoridad aeronáutica. На данный момент, este Aeropuerto es considerado como interfronterizo únicamente.
Со всеми этими улучшениями, los vuelos internacionales directos hacia Estados Unidos podrían ser posibles, pero la factibilidad técnica y económica determinarán su futuro.
Другая альтернатива, serían vuelos internacionales con escala intermedia en otra ciudad de Ecuador antes de continuar hacia Estados Unidos u otro país, pero esto mermaría la rentabilidad y elevaría el costo de los pasajes.
Проект аэропорта 2060
El Aeropuerto está creciendo y el potencial es enorme. Это не первый раз, когда речь идет о потенциальных международных рейсах..
Копа Эйрлайнз ha mostrado el interés de volar cuando las condiciones lo permitan y hace unos años Star Perú realizó un par de vuelos interfronterizos, но они не продвинулись. Muchos años atrás, Avianca realizó la operación Bogotá – Кито – Куэнка, но со временем они перестали работать.
Например, межграничные рейсы могли бы стать хорошим началом для интернационализации Куэнки., в сторону Чичайо или Пьюры.
новый аэропорт
В долгосрочной перспективе необходим новый аэропорт, отвечающий всем ожиданиям города., seguir creciendo y atraer nuevas aerolíneas domésticas e internacionales.
Для этого, la Corporación Aeroportuaria de Cuenca ha desarrollado un plan a largo plazo con importantes inversiones y que se ira desarrollando según el crecimiento de pasajeros.
2018
- Se realizarán estudios para la rehabilitación de pista, осуществимость RESA, demanda de pasajeros y estudios aeronáuticos por una inversión de $620.000.
2020
- Rehabilitación de pista por $10 миллионы долларов.
2021
- Áreas de seguridad en extremos de ambas cabeceras 23 у 05 (РЕСА) по $20 миллионы долларов.
2034
- Segunda remodelación de la terminal que incluye ampliación del terminal aéreo, перрон и стоянка самолетов примерно на $26 миллионы долларов.
2044
- Третий. remodelación de la terminal que incluye ampliación del terminal aéreo y plataforma.
2045 все 2050
- Factibilidad aeronáutica y estudios meteorológicos nuevo aeropuerto.
2051 все 2055
- Factibilidad Aeroportuaria e ingenierías.
2056 все 2062
- Construcción del Nuevo Aeropuerto de Cuenca por un valor aproximado de $616 миллионы долларов.
Будущее, Для Куэнки приходят очень хорошие новости.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
Они почти дошли до 2100 для нового аэропорта, Это вздор
Что случилось с рукавами из старого аэропорта Кито, подаренными Куэнке??
Что-либо, Поскольку аэропорт Куэнки не выполнил план установки рукавов, они остались неиспользованными и находятся в Кито..
интересное примечание
Мне кажется, что проблема производительности является наиболее ограничивающей из всех., необходим как минимум прямой рейс в Майами 14 тонн топлива, которые штрафуют платежное бремя. Температура в аэропорту в жаркий полдень снизит производительность. Короткая взлетно-посадочная полоса – главный барьер, который необходимо преодолеть, поскольку логистические вопросы, такие как миграция и таможня, являются решаемыми, поскольку к терминалу можно подключить физическую инфраструктуру..
Еще один очень интересный момент – это спрос., Если поток пассажиров будет постоянным, это оправдает все эксплуатационные расходы на новый маршрут или изучение еженедельной частоты рейсов. (не ежедневно) это позволяет ротацию команд и, конечно же, непредвиденные обстоятельства..
Опять таки, Оглядываясь назад, можно сказать, что размеры колеи будут основным фактором, создающим ограничение, которое необходимо преодолеть., Географически аэропорт требует довольно обширных инженерных работ на обоих мысах, что влечет за собой анализ того, как улучшить уже существующие эксплуатационные процедуры., с большей взлетно-посадочной полосой и терминалами, это может быть и запасной аэропорт.
Ведь это не только вопрос рентабельности, но и всех параметров безопасности, которые должны быть соблюдены..
Лично вопрос частого маршрута в Гуаякиль очень ориентирован только на стыковку пассажиров., поскольку сухопутный путь через Кахас короткий, Буэна, Он находится в хорошем состоянии, и вы также сможете получить свой автомобиль в пункте назначения по гораздо более низкой цене..
К сожалению, Из-за проблем с взлетно-посадочной полосой аэропорт загружен на полную мощность.. На севере расширение затронет сектор Кинта-Чика и многие промышленные комплексы., например, двести метров протяженности не сильно увеличат возможность увеличения 1000 килограммы полезной нагрузки, а на юге - кладбище и кварталы возле Чола Куэнкана..
Цитирую ваш текст:
«Межграничные рейсы могли бы стать хорошим началом для интернационализации Куэнки, например., в сторону Чичайо или Пьюры»
интересное предложение, Однако у нас нет постоянного рынка, как в США или Европе, где есть колонии-резиденты, которые были бы заинтересованы в новом маршруте..
Ваше здоровье
Привет Адонис, хорошая точка зрения, Еще одним фактором является вопрос рентабельности.. Сколько бы условий ни было для прямого в США,, Выгодно ли это будет еще одной темой изучения, но на первый взгляд мне кажется, что это сложно.
Спасибо, Николас, очень хорошая информация.. Внезапно уже определено, откуда берутся метеорологические данные для будущего нового аэропорта Куэнки.?
Я понимаю, что они в этом участвуют, но они должны предварительно определить области предварительной квалификации.
Очень интересно, Николай. Возникает вопрос, И по отношению к Галапагосам, Какие проблемы могут помешать полетам между Куэнкой и островами?? Это два очень посещаемых направления, и такой рейс может быть привлекательным..
Дистанция и шорт-трек Куэнки. На Галапагосские острова самолет должен улететь со всем топливом, чтобы слететь и вернуться., так как нет дозаправки.