El 7 Февраль прибылó второй Боинг в Эквадор 737-500 из Аэрорегионал с бракомíCula hc-cuh al Латакунга аэропорт с Кубы.
Из международного аэропорта JOSé Мартí Гаваны, приехалó В Латакунгу второй авиóн аэрофлотаíNEA Ecuadorian Aeroregional, с помощью которых компания надеется закрепить свой рост и начать регулярные рейсы в Эквадор.
дедушкаón-Boeing 737-5y0 с нúСерийный группер MSN 24900, против 27 аños с момента его первого полета на авиакомпанииíNEA China Southern Airlines. сзади, Это Opertonaveó в этом 2006 на АэролеíАргентина Нис, пока не придетó Эквадор для работы в южноамериканской AviacióN и lac с матомíHC-Cula Cula. ПослеéС его прохождения через Эквадор, оперó Для Easyky из Гондураса и Global Air de México с тех пор 2017 как твой úпоследний оператор.
Продвигается двумя двигателями CFMI CFM56-3B1 способен 129 пассажиры и «АвиóN Gemelo» первого дедаóАэрорегиональный n с матомíCula HC-CTF.
С приходом этого второго AVIóн, воздухíне продолжайá с процессом сертификацииón как обычный оператор и запустить сцену 4 процесса, а также консолидироватьén su операцияóн чáнациональный и международный RT.
Ожидается, что послеéS процесса технического обслуживания, который будет проведенá В латакунго, дедушкаón официально включен в флот для PRóМесяцы XIMOS начинают первые обычные рейсы.
Кроме того, в прóXimos аэрол месяцыíNEA планирует продолжать включать MáСамолеты на свой флот в рамках планов роста на эквадорском рынке.
Я оставляю с тобой фотографииíПо прибытии AVIóв Латакунгу:
Мы продолжим сообщать о новинках, чтобы добраться тудаá Быть четвертой авиакомпаниейíЭквадорский обычный NEA.
Я думаю, что они арендовали слишком старые самолеты..
самолет с более чем 27 годы?
Для большего обслуживания срок службы уже берет свое, и эксплуатировать его будет очень дорого, Им было лучше арендовать новый или малоиспользуемый, У меня есть связь с Pilatus, и я могу им помочь, есть компьютеры 12 они отличные и дешевые.
PC-12 слишком мал для планов авиакомпании.
Да, но цена аренды ПК 12 Это очень дешево, и идея в том, 4 о 6 от них
поздравляю господа
Дорогой Николас;
Мне довелось поездить в первом Аэрорегиональном (близнец этого самолета) Панама относительно хороша, за исключением некоторых деталей интерьера, в которых уже заметны годы использования., такие как сиденья и другие мелкие детали, на которые авиакомпания должна обращать больше внимания., но самое главное, техническое обслуживание, было хорошо видно, потому что у самолета туда и обратно проблем не было, Среди всего того, что это действительно что-то второстепенное, я желаю наилучших успехов этой четвертой авиакомпании в Эквадоре и надеюсь, что очень скоро мы увидим, как Аэрорегионал летает на регулярных рейсах в пределах Эквадора, а также три другие авиакомпании, которые в настоящее время выполняют регулярные внутренние рейсы. полеты и каботаж.
Спасибо, что поделились своим опытом, Бруно., Мы надеемся, что в будущем обслуживании C они могут исправить те детали, которые вы указываете.
Хорошо для этой новой эквадорской авиакомпании, я надеюсь, что авиационные власти и особенно DAC предоставят им возможности в соответствии с законом, чтобы она могла работать как можно скорее, не создавая типичных бюрократических препятствий для этого усилия эквадорского капитала, который осмеливается инвестировать в нашей авиации гражданской частной коммерческой