Так проводится расследование авиакатастрофы

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Así se realiza y es el proceso de la realización de un окончательный отчет одного крушение самолета durante el proceso de investigación oficial. Фото NTSB.

В этом новом выпуске, Мы рассмотрим в сжатом виде, cuáles son los pasos o procedimientos que se inician cada vez que se da un lamentable accidente aéreo, даже инцидент.

Следует отметить, как первый пункт, que los procedimientos a seguir están bien determinados en el Anexo 13 де ИКАО, donde podrán leer detenida y ampliamente estos pormenores, но в этом пространстве мы будем их комментировать так, чтобы было понятно каждому.

Todos los estados firmantes de los diferentes acuerdos internacionales que rigen la aviación, а также членство в Международной организации гражданской авиации – ICAO, deben seguir estos parámetros básicos para realizar una investigación de accidente aéreo cuanto esto sea necesario.

La investigación de un accidente aéreo

Когда активируется Совет по несчастным случаям или имя, присвоенное местными властями., esta realizará lo siguiente:

уведомление

Первым действием является уведомление соответствующих контрольных органов в зависимости от места и страны авиационного происшествия., по этой причине всегда должна быть команда, готовая выполнить 24 часы дня.

Это первое уведомление должно содержать следующую информацию:

• Я БЫ, бренд и регистрация
• Имя владельца или оператора
• название экипажа
• Дата и время UTC
• Последняя точка отправления и посадки
• Координаты места происшествия
• Количество пассажиров
• повреждение самолета

Комиссия по расследованию несчастных случаев

В каждой стране должна быть организация, известная как JIA., который будет независимым органом для проведения всего процесса расследования авиационного происшествия..

Было сказано, что, Каждая страна должна будет адаптировать Вложение 13 де ИКАО к своей реальности как состояния, Например, JIA может быть параллельной организацией или входить в состав местного Главного управления гражданской авиации..

выездная инспекция

Как только аварийка активирована, Следственная группа должна как можно скорее прибыть на место происшествия и связаться с правоохранительными органами или вооруженными силами, чтобы обеспечить защиту и хранение всех остатков аварии., недопущение проникновения людей, не входящих в зону расследования.

В этот момент проводится первый общий осмотр останков., дать общее описание останков и их местонахождение, фотографирование всего места и частей самолета, ориентированных на приборную доску, положение закрылка, ходовая часть, двигатели, так далее.

Эскиз

Своевременно должна быть сделана графическая зарисовка, иллюстрирующая распределение всех останков, обнаруженных на месте происшествия., выделение основных частей самолета, а также местонахождение жертв и местности, если это могло быть потенциальной причиной этого.

Сохранение

Все найденные компоненты должны быть защищены от внешних агентов, для которых будет определено после проведения всего обследования передача деталей для последующего анализа и осмотра, немедленное оповещение владельца или эксплойта о выборе специализированной лаборатории.

Предварительный отчет

Со всей информацией, собранной на первых этапах, исследовательская группа должна подготовить предварительный отчет в течение определенного периода времени. 72 послеаварийные часы, когда указываются выводы, фотографии и соответствующий эскиз.

В случае, если у аварийного самолета оборудование для записи данных и голоса, Они должны быть обнаружены в кратчайшие сроки с соблюдением правил обращения с ними и их упаковки для отправки в специализированную лабораторию..

Si la tripulación de vuelo se encontrara disponible, deberá presentarse dentro de las 24 horas posteriores al evento para la realización de exámenes médicos y psicológicos correspondientes para evaluar su continuidad en línea de vuelo.

Заключительный отчет

El informe final a realizarse deberá contar con las siguientes secciones:

• Сообщения AFTN об ALERFA и DESTREFA
• Документ об отправке:
  • Список пассажиров, загрузочный лист, Манифест веса и баланса, танковые поступления.
  • Informes de la tripulación y de la empresa del despacho.
• Documento de Tránsito Aéreo:
  • план полета, Diario de Señales, congelación y transcripción de las comunicaciones, МЕТР.
• Documentos de la Tripulación:
  • Licencias técnicas y médica, общее количество летных часов, общее количество часов в команде, horas voladas en los últimos 90, 30 у 3 дни, fecha de vencimiento del último chequeo anual.
• Документы о самолете:
  • Копии свидетельств о регистрации и летной годности., записи о техническом обслуживании, hojas del libro de vuelo de los últimos 30 дни.
• Declaración de testigos: Все показания свидетелей, которые можно получить на месте происшествия и в Компании..
• Учет документов:
  • Análisis de laboratorio de combustible, масло и тесты, которые были проведены в уполномоченных банках и лабораториях.
• El proyecto de informe final deberá ser redactado siguiendo los parámetros establecidos para tal efecto en el Anexo 13 ИКАО.

¿Quiénes participan en la investigación de un accidente aéreo?

• Agencia responsable del país donde se dio el evento.
• Производитель самолетов.
• Агентство второй страны, если национальность самолета отличается от страны события.
• Другие по приглашению ответственного органа.

Этот пункт может варьироваться, и участие всех субъектов не является обязательным..

Сколько времени занимает составление окончательного отчета об авиакатастрофе??

Максимального времени нет, учитывая сложность некоторых авиакатастроф, наличие времени соответствия может помешать его правильному развитию.

Некоторые страны ввели максимальные сроки в свои местные правила..

Кто должен представить окончательный отчет о авиакатастрофе?

Соответствующий авиационный орган или следственная комиссия должны быть единственным официальное СМИ и вручение соответствующих отчетов о расследовании.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.