✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Авиакомпания Французские авиалинии попрощайся со своим флотом Аэробус А380 совершая последний полет с пассажирами над различными точками Франции.
Узнав о решении авиакомпании в мае прошлого года, Французские авиалинии загорает в одиночестве 11 лет эксплуатации этого символического самолета, который поздно вышел на рынок в качестве конкурента Боингу 747, его эксплуатационные расходы не были адаптированы к экономическим потребностям авиакомпаний и теперь в гораздо более сложном контексте с низким спросом, вызванным пандемией коронавируса. COVID-19, делает его работу не соответствующей потребностям снижения затрат основной французской авиакомпании, а также других.
так это 26 Июнь 2020, авиакомпания совершила прощальный полет на Airbus A380 над несколькими символическими точками Франции, в своей последней официальной операции с пассажирами, хотя с той интересной особенностью, что это были сотрудники Air France.
История A380 в Air France
Предполагалось покинуть флот Air France во время 2022, хотя этот процесс ускорился из-за резкого падения пассажиропотока по всему миру, мир прощается с еще одним оператором Airbus A380.
Недолгая история этого самолета в парке авиакомпании началась 30 октябрь 2009, когда самолет с серийным номером MSN 33 и регистрационный F-HPJA был доставлен в авиакомпанию, Позже последовали и остальные самолеты, которые в пике своего развития достигли 10 боевой самолет:
- F-HPJA
- F-HPJB
- F-HPJC
- F-HPJD
- F-ВДД
- F-HPJF
- F-HPJG
- F-HPJH
- В HPJI
- F-HPJJ
Сконфигурирован с большой емкостью для транспортировки до 516 пассажиры в 4 классов, которые привели к важным изменениям инфраструктуры в аэропортах, где эксплуатировался этот самолет, с учетом его двух этажей, где массово размещались пассажиры.
Флот Air France до 26 В июне средний возраст был всего 9 лет, будучи последним самолетом, полученным в июне 2014 и исторически на информации, собранной Routesonline, выполняются по следующим направлениям:
- Первый коммерческий рейс большого A380 был совершен между Парижем и Нью-Йорком 20 ноябрь 2009.
С этого дня, авиакомпания выполняла следующие направления со своим парком Airbus A380, где одни были постоянными, а другие временными:
- Париж CDG – Абиджан
- Париж CDG – Атланта
- Париж CDG – Канкун
- Париж CDG – Дубай
- Париж CDG – Гонконг
- Париж CDG – Йоханнесбург
- Париж CDG – Лондон Хитроу
- Париж CDG – Ангелы
- Париж CDG – Мехико
- Париж CDG – Майами
- Париж CDG – Монреаль
- Париж CDG – Нью-Йорк JFK
- Париж CDG – Рио-де-Жанейро Галеан
- Париж CDG – Сан-Франциско
- Париж CDG – Шанхай Пу Донг
- Париж CDG – Сингапур
- Париж CDG – Токио Нарита
- Париж CDG – Вашингтон Даллес
Замена, хотя по емкости у него нет прямого, станет самым современным и эффективным Airbus A350, вместе с боингом 787 которые уже являются частью французской авиакомпании, из которых она уже имеет 6 у 10 самолет соответственно.
Последний полет
как мы указываем, последний пассажирский рейс Air France Airbus A380 был совершен из главного аэропорта Парижа. – Шарль де Голль с персоналом авиакомпании, Вот несколько изображений, которыми они поделились в своих социальных сетях, и вы можете следить за полетом в прямом эфире здесь.:
https://www.flightradar24.com/AFR380/
Посадка на рейс #АФ380, попрощаться с А380, значок флота. Из моего иллюминатора, Конкорд, наше прошлое. На другой стороне, наше будущее с более эффективным A350. Между, улыбки наших коллег. Настоящий символ ❤️✈️#АФ380 #merciauxequipesA380 pic.twitter.com/KuKw3j284U
— Полин Алессандра (@ПолинАле) Июнь 26, 2020
траектория полета:
🇫🇷 Ce vol spécial #АФ380 будет предоставлен F-HPJH & вылетит из парижского CDG около 15:30, откуда вернется около 17:45..
Вот его план полета ⤵️
с помощью @perations_lfrs pic.twitter.com/IDoTnNG46P
— новости воздуха плюс (@airplusnews) Июнь 26, 2020
Идет посадка на этот рейс продолжительностью 2:20 над Францией, с полной компенсацией и с профилем Airfrance Foundation. Спасибо командам за это 11 лет эксплуатации ✈️. #АФ380 #Французские авиалинии #аэробус #A380любовники pic.twitter.com/ZOugumut1L
— Роман (@RomainDaider) Июнь 26, 2020
Что будет с этими самолетами?
Один из главных вопросов, который мы задаем себе, но нет ни одного вопроса, хотя будущее неопределенно, это сценарии, которые обрабатываются для этих самолетов:
- Учитывая короткое время полета, эти самолеты будут переведены в другие аэропорты, где они будут поставлены на консервацию, хотя некоторые из 9 самолет мог пойти сразу на утилизацию.
- Эти самолеты в аренде, Таким образом, соответствующие владельцы смогут разместить их на рынке в поисках другой авиакомпании, заинтересованной в их эксплуатации..
- Могут быть преобразованы в грузовые корабли, но это будет логически зависеть от эксплуатационных расходов и осуществимости этого процесса.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
мы путешествуем париж-йоханесбург-париж в 2010 в HPJB 🙁
Ух ты! какая прекрасная привилегия!
Огромная авиационная хрень, Я не могу найти часы, когда Air France и Airbus обанкротились из-за производства ужасных китов!!!!
почему так много ненависти?
Я бы оставил его как грузовой самолет,Что ж, я уверен, что они смогут внести необходимые изменения и оптимизировать свою производительность и прибыльность..
Это потому, что сегодня и отныне,ФАКТОР ВРЕМЕНИ с каждым днем желательнее.
Я тоже считаю, что самолет быстрее любого корабля в мире,чтобы вы могли подключать больше портов в день.
Это великое инженерное произведение., сложен в эксплуатации из-за размера. Однако летать наполовину полным дороже, чем по техническим причинам.. Нужен владелец, чтобы заполнить свои места. Или превратить его в грузовое судно. Это сделало бы его прибыльным на рынке подержанного нового оборудования..