Группа ИАГ (Иберия, British Airways и его филиалы) есть подтвержденные заказы на 50 Боинг 737 МАКСИМУМ у 37 Аэробус А320нео.
Новый крупный заказ дополняет новости Aeronáутики недели, по этому случаю Группа международных авиалиний – IAG подтвердила крупный заказ на новые самолеты, но от основных производителей самолет мира.
Так много Боинг в качестве Аэробус se han hecho de importantes pedidos por nuevos aviones de sus más nuevas, эффективные и современные семейства самолетов МАКСИМУМ у нео.
Заказы A320neo от IAG
Группа международных авиалиний (ИАГ) подтвердил заказ 37 самолеты А320нео дополнительный, tras la aprobacióколичество акционеров. El último pedido sigue a acuerdos anteriores por 22 Семейство A320neo (17 A320neos, 5 A321neos) объявлено в марте и июне 2022, lo que eleva el total del añо а 59 самолеты у прохода úНико.
“IAG opera aviones Airbus de forma extensiva en su flota, что делает его одним из крупнейших клиентов Airbus в мире.. Эти самолеты úпоследнее поколениеóбытьán clave en la misión medioambiental declarada de IAG de operar los aviones más eficientes en combustible del mundo”, Кристиан Шерер сказал, Коммерческий директор и директор Airbus International.
Семья А320нео включает в себя úновейшая технологияíкак, включая двигатели нового поколенияóн й Шарклетс, которые вместе обеспечивают экономию горючий хотя бы одного 20 процент. Кон мáэто 8500 м запросовáэто 130 клиенты, Семейство A320neo — это самолетыóнмáон популярен в мире.
MAX прибывают в IAG
Группа международных авиалиний (ИАГ) объявила, что ее акционеры одобрили соглашение с Боинг всего заказать 50 737-8-200 у 737-10, мáс 100 опции.
Твердая просьба 50 737 se reflejará en el sitio web de pedidos y entregas de Boeing en noviembre.
“Acogemos con satisfacción la decisión de hoy de los accionistas de IAG de aprobar un pedido en firme de 50 737-8-200 у 737-10, с опциями для 100 мáс, и мы рассчитываем на сотрудничество с IAG для повторного введения 737 в Групповых флотах”. Диджо Иссане Мунир, Старший вице-президент по коммерческим продажам и маркетингу, Boeing.
El modelo máбольшая семья, в 737-10 имеет потенциал для 230 пассажиры в конфигурацииón de clase única y puede volar hasta 3300 мили. дедушкаón de bajo consumo de горючий может покрыть 99% узкопроходных маршрутов, включая маршруты, обслуживаемые 757.
El 737-8-200 позволятьá a IAG configurar el avión con hasta 200 сидение, увеличение потенциала заработка и сокращение потребления горючий.
El 737 incorpora los motores LEAP-1B de CFM International de úновейшая технологияíа, winglets de tecnología avanzada y otras mejoras para brindar la mayor eficiencia, confiabilidad y comodidad para los pasajeros en el mercado de pasillo úНико. семейство самолетов 737 эс, в среднем, и 14% мás eficiente en горючий что 737 de próпоколение ximaóнмás eficientes de la actualidad y un 20% мás eficiente que los 737 de próпоколение ximaón originales cuando entraron en servicio.
¿Cuál avión es tu favorito entre ambos modelos?
IAG довольно сильная группа в Европе. По поводу заказов, думаю, нам придется дождаться сертификации Boeing B737 Max. 10, иначе им придется корректировать порядок и вытеснять новым Airbus A321Neo или XLR.
Я лично считаю, что Боинг 737 Макс пойдет в БА. Лос Airbus A320 Neo в IBERIA, Вуелинг и Эйр Лингус.
И Airbus, и Boeing имеют современные двигатели с низким уровнем выбросов., шум.
Так и должно быть, MAX для тех, кто уже использует Boeing и Airbus для тех, кто использует Airbus, Давай посмотрим что происходит, также с МАКС 10.