Пассажиров в Латинской Америке вернули к допандемическим показателям

Трáпассажиропоток в Являюсьéбогатая латина у Карибский бассейн они вернулись в нúдопандемические груперы, показывает восстановление насóн отрасли, в основном в МéКсико, ПредставительúДоминиканская война у Колумбия.

В 2022, Декабрь был месяцем, в котором регистрón Améбогатая Латинская и Карибская страны (ЛАК) транспортó самый большой количество пассажиров в общей сложности 32,3 миллионы, число, которое соответствует 99.9% пассажиров по сравнению с тем же месяцем 2019 и представляет собой прогресс по сравнению с предыдущим месяцем, когда регионón достигó 97% их уровней 2019.

Являюсьéбогатые страны Латинской Америки и Карибского бассейна восстанавливаются

Адемáс. ЛАК остался региономóв мире с наибольшим восстановлениемóн, преодоление НортимéРика который находитсяó а 92% их уровней 2019, Ближний Восток с 95%, Европа 83%, ÁФрика с 90% и юго-востокáчердак с 78%.

Это второй разón, в котором регионón достигает допандемического уровня, ну в сентябре 2022 королямón достигó и 101% их уровней 2019. С другой стороны, Аñили прошлое были перевезены примерно 330,5 миллионов пассажиров в регионеóнет и, в накопленном, королямóи так консолидированоó в 9% ниже их уровня 2019.

Что касается тр.áмеждународные пассажирские перевозки ПредставительúДоминиканская война, Колумбия у МéКсико продолжатьúвсе еще выделяясь íочень положительные темпы роста: 17%, 14% у 6%, соответственно. С вашей стороны, Бразилия, Чили и Аргентина пережили спадón по отношению к непосредственно предыдущему месяцу, найденныйáидти с 78%, 84% у 71% соответственно. В ноябре, Перú достигó 71% их уровней 2019.

солнечный транспортéприкол, Однако, восстановился быстрее. В этом áобъем, Колумбия и МéXico лидирует в регионеóн. В декабре Колумбия вырослаó 12% y МéКсико 15% выше своего допандемического уровня. Аргентина позицияó против 96%, Бразилия 87% у Чили 89% их уровней 2019. Так же, а по данным за ноябрь 2022, Перú Мострó замедлениеóдостижение выздоровленияón суждениеéстатика 94%.

В течение всего 2022, МéКсико транспортó 106,9 миллионы пассажиров, солнцеéстатический (+5% в отношении 2019), Транспорт Колумбииó 47,9 миллионы пассажиров, солнцеéстатический (+16%), ПредставительúДоминиканская война 15,5 миллионы (+8%), Бразилия 97,6 миллионы (81.9%), Чили 20,3 миллионы (78%) и Аргентина 21,5 миллионы (70,5%).

Трáя подарокéрегиональная политика вырослаó 1,2% выше их уровня 2019, трáЯ остаюсь международным за пределами Лос-Анджелеса. Я вырос.ó 0,8%, mientras que el intra-LAC ha venido recuperáдоза мás lentamente, достижение 7,4% ниже их уровня 2019.

Высокие затраты

Транспорт доéreo utiliza insumos locales, impactados por las inflaciones en cada paíс. El горючий mantiene precios históricamente altos. El 23 января 2023, цена авиакеросина была 183% выше уровня января 2021%.

El diferencial entre precio del barril de petróleo y del горючий возрос, пока, в январе 2021, цена авиакеросина была 14% superior al del petróЛео, сегодня эта разница в цене 49%. В настоящее время, в горючий эквивалентно 50% de la estructura de costos de una aerolínea frente al Q1 2022 donde equivalíаль 36% y el aumento ha sido tal que un año antes suponíему 20% операционных расходов.