Ла Ассоциацияón Транспорт Латинской Америки и Карибского бассейна Aéрео (АЛЬТА) lamenta la falta de voluntad de las partes involucradas para avanzar en soluciones equilibradas frente a la implementacióп из ПРИНЕСИТЕ ЭТО de transferencia en el Международный аэропорт Хорхе Ч.áвремя Лимы.
A pesar de la existencia de estudios técnicos y propuestas concretas presentadas por la industria, no se han adoptado medidas que protejan la conectividad aéплощадь штата Пенсильванияís ni la sostenibilidad de su principal plataforma de conexiones internacionales.
Хотя в úпоследним доños distintos gobiernos han reconocido la conectividad aérea como un motor clave del desarrollo econóобезьяна, el turismo y la integracióрегиональный, decisiones como la TUUA de transferencia avanzan en sentido contrario, debilitando la competitividad del Perú frente a otros centros de conexióн от королейóн.
TUAA en Lima frena la conectividad de Perú
АЛЬТА, С ИАТА, подарокó oportunamente estudios técnicos que demostraban la viabilidad de alternativas más equilibradas, capaces de beneficiar al operador aeroportuario sin afectar la conectividad aérea ni el tráfico en conexióн. Estos análisis adquieren mayor relevancia en un contexto en el que el Международный аэропорт Хорхе Ч.áповернуть ha mostrado un crecimiento sostenido en el úпродлитсяñо.
Los efectos de esta medida ya se están materializando. Аэролíneas basadas en el Перú se han visto obligadas a cancelar rutas nuevas y rutas ya establecidas como consecuencia directa de la TUUA de transferencia. К дате, se han anunciado ocho cancelaciones de rutas internacionales, lo que representa una pérdida concreta de conectividad para el paíс. Cada ruta que se retira reduce las opciones para los pasajeros, debilita el tráfico en conexión y afecta la sostenibilidad de las operaciones internacionales.
Эста ситуацияón resulta preocupante si se considera el rol que ha tenido el tráfico en conexión en el crecimiento del aeropuerto. Между 2009 у 2019, los pasajeros en transferencia crecieron a una tasa promedio anual cercana al 10%, contribuyendo a posicionar a Lima como un punto relevante de conexióрегиональный.
Estimaciones técnicas del sector indican que la TUUA de transferencia podría romper esta trayectoria. Partiendo de una base cercana a 9.2 миллионов международных пассажиров в 2025, el menor dinamismo implicaría que hacia 2041 Lima registre 21.7 millones de pasajeros internacionales menos frente a un escenario sin TUUA.
La conectividad ya está afectada
Основные авиакомпанииíneas que operan en Lima han reaccionado y los primeros efectos directos del TUAA son:
ЛАТАМ Эйрлайнз
- Rutas canceladas (Ya operaban o recién inauguradas) Estas rutas dejarán de operar, con fecha de término definitiva el 29 Маршировать 2026:
- Лима – Гавана (Операцияón prevista hasta marzo 2026).
- Лима – Кюрасао (Vuelo recién inaugurado).
- Лима – Флорианóполис (Vuelo recién inaugurado).
- Лима – Орландо (Vuelo recién inaugurado).
- Лима – Тукумáн (Vuelo recién inaugurado).
- Rutas que NO se abriráн (Proyectadas para 2026) Eran nuevas rutas planificadas que la aerolíне решайó no iniciar:
- Лима – Город Гватемала.
- Белу-Оризонти – Лима.
СКАЙ Авиакомпания
- Rutas canceladas
- Лима – Дельúн: воздухíЯ не знаюó отменитьón de este servicio debido al impacto negativo del cobro de conexiones.
Хистóбогато, el crecimiento del turismo internacional por víа аérea ha evolucionado en línea con el tráfico internacional del aeropuerto. Между 2009 у 2019, los turistas internacionales que ingresaron al Перú por víа аérea crecieron de 1.3 а 2.64 миллионы, a una tasa anual cercana al 7.4%. Como resultado de la desaceleracióп трáfico en conexióн, в направлении 2041 Перú могía dejar de recibir alrededor de 5.3 millones de turistas internacionales por víа аéреа, что подразумеватьía que ese año se dejen de generar aproximadamente доллар США 6.3 mil millones en PIB turíприкол у около 369 mil empleos. И тérminos acumulados entre 2025 у 2041, el impacto por la menor actividad turística implicaría que se dejen de percibir alrededor de USD 40 миллиард.
Desde ALTA advierte que esta decisióп этоá afectando de manera directa la conectividad aéплощадь штата Пенсильванияíс, con consecuencias claras para el turismo, el empleo y el crecimiento económico del Perú. ALTA reitera la necesidad de revisar de manera inmediata esta decisión y mantiene su disposición a aportar evidencia técnica que permita avanzar hacia soluciones equilibradas que protejan a los pasajeros y resguarden la conectividad que el país y la región requieren.
