Авиационная отрасль сожалеет о введении TUAA в Лиме

Ла Ассоциацияón Транспорт Латинской Америки и Карибского бассейна Aéрео (АЛЬТА) сожалеет об отсутствии воли вовлеченных сторон продвигать сбалансированные решения относительно реализацииóп из ПРИНЕСИТЕ ЭТО трансфер в г. Международный аэропорт Хорхе Ч.áвремя Лимы.

Несмотря на существование исследований т.éциники и конкретные предложения отрасли, не было принято никаких мер для защиты подключения кéплощадь штата Пенсильванияíни устойчивость ее основной платформы для международных связей.

Хотя в úпоследним доñРазличные правительства признали связь сéрегион как ключевой драйвер экономического развитияóобезьяна, туризм и интеграцияóрегиональный, Такие решения, как перевод TUUA, движутся в противоположном направлении., ослабление конкурентоспособности Перуú по сравнению с другими центрами связиóн от королейóн.

TUAA в Лиме замедляет связь в Перуú

АЛЬТА, С ИАТА, подарокó попутно изучает тéциники, продемонстрировавшие жизнеспособность альтернативы мáсбалансированный, способен на принести пользу оператору аэропорта без ущерба для подключения кérea или tráя остаюсь на связиóн. Это все ещеáлизис приобретают большую актуальность в контексте, в котором Международный аэропорт Хорхе Ч.áповернуть продемонстрировал устойчивый рост в úпродлитсяñо.

Это окупитсяá для стыковочных рейсов в аэропорту Лимы

Эффект от этой меры уже ощущается.án материализуется. Аэролíлинии, основанные на Перú были вынуждены отменить новые и уже существующие маршруты как прямое следствие перевода TUUA. К дате, были объявлены восемь отмен международных рейсов, что представляет собой пéконкретная потеря связи для страныíс. Каждый прекращенный маршрут уменьшает возможности для пассажиров, ослабляет трáя остаюсь на связиón и влияет на устойчивость международных операций.

Эста ситуацияón вызывает беспокойство, если принять во внимание роль, которую сыграла эта работаáя остаюсь на связиón в росте аэропорта. Между 2009 у 2019, трансферных пассажиров росли среднегодовыми темпами, близкими к 10%, способствуя позиционированию Лимы как значимой точки соприкосновенияóрегиональный.

Оценки тéОтраслевая статистика показывает, что перевод TUUA можетíсломать эту траекторию. Начиная с базы недалеко от 9.2 миллионов международных пассажиров в 2025, наименьший динамизм предполагаетíчто я сделал 2041 Лимский регистр 21.7 на миллион меньше международных пассажиров перед сценарием без TUUA.

Связь уже естьá затронутый

Основные авиакомпанииíкомпании, работающие в Лиме, ​​отреагировали, и первые прямые последствия TUAA стали:

ЛАТАМ Эйрлайнз

• Отмененные маршруты (Они уже действовали или получилиéн открыт) Эти маршруты выходятáнет, чтобы оперировать, от тéпоследний срок 29 Маршировать 2026:
  • Лима – Гавана (Операцияóзапланировано до марта 2026).
  • Лима – Кюрасао (Приемный рейсéн открыт).
  • Лима – Флорианóполис (Приемный рейсéн открыт).
  • Лима – Орландо (Приемный рейсéн открыт).
  • Лима – Тукумáн (Приемный рейсéн открыт).
• Маршруты, которые НЕ откроютсяáн (Прогнозируется на 2026) Это были новые запланированные маршруты, которые авиакомпанияíне решайó не начинай:
  • Лима – Город Гватемала.
  • Белу-Оризонти – Лима.

СКАЙ Авиакомпания

• Отмененные маршруты
  • Лима – Дельúн: воздухíЯ не знаюó отменитьón данной услуги из-за негативного влияния платы за подключение.

Хистóбогато, рост международного туризмаíа аéобласть развилась в лíда ладно с трáмеждународный транзит в аэропорту. Между 2009 у 2019, международные туристы, въехавшие в Перú por víа аéплощадь выросла из 1.3 а 2.64 миллионы, в годовом исчислении, близком к 7.4%. В результате замедленияóп трáя остаюсь на связиóн, в направлении 2041 Перú могíперестать получать 5.3 миллионы иностранных туристов на víа аéреа, что подразумеватьíпотому что этоñили прекратить генерировать примерно доллар США 6.3 млрд ВВП тур.íприкол у около 369 тысяча рабочих мест. И тéколичество минут, накопленных между 2025 у 2041, влияние снижения туристической активностиíстатический подразумеваетíперестать быть воспринимаемым около доллара США 40 миллиард.

ALTA предупреждает, что это решениеóп этоá напрямую влияет на подключение кéплощадь штата Пенсильванияíс, с явными последствиями для туризма, занятость и экономический ростóдруг Пераú. ALTA подтверждает необходимость немедленного пересмотра этого решенияón и сохраняет свое расположениеón предоставить доказательства téконическая форма, которая позволяет продвигаться к сбалансированным решениям, которые защищают пассажиров и обеспечивают связь, которую обеспечивает страна.ís и регионóн требует.