La Ассоциацияó№ транспорта АéМеждународный заключенный (ИАТА) общественныйó el rendimiento del mercado de pasajeros para el añо 2025 и декабрь 2025, que muestra una demanda réшнур.
В 2025, la demanda de viajes aéreos creció и 5,3%, con un crecimiento de la demanda internacional del 7,1% y la nacional del 2,4%. Esto alinea el crecimiento de la industria con los patrones históricos de crecimiento tras la sóхорошее восстановлениеón posterior a la COVID-19.
La demanda total para el añо 2025 (измеряется в пассажиро-километрахómetro transportados o RPK) увеличиватьó и 5,3 % в сравненииóп с 2024. La capacidad total, измерение в кресле-килограммахóметр доступен (СПРОСИТЬ), увеличиватьó и 5,2 % в 2025. Фактор занятостиóколичество пассажиров (PLF) general alcanzó в 83,6 %, увеличение 0,1 puntos porcentuales y un récord para el tráfico anual.
Pasajeros viajaron máпесок 2025
La demanda internacional para el añо 2025 увеличиватьó и 7,1 % в сравненииóп с 2024, y la capacidad aumentó и 6,8 %. Фактор занятостиón internacional para el añо 2025 был из 83,5 %, увеличение 0,2 puntos porcentuales con respecto a 2024. Este también fue un récord para el PLF internacional.
La demanda nacional para el añо 2025 увеличиватьó и 2,4 % в сравненииóп с аñПредыдущая, mientras que la capacidad se expandió и 2,5 %. Фактор занятостиón para todo el año promedió в 83,7 %, уменьшениеóп из 0,1 процентные пункты по сравнениюóп с 2024.
декабря 2025 fue un buen cierre de añо, con un aumento interanual de la demanda general del 5,6 %, un crecimiento de la capacidad del 5,9 % y un factor de ocupacióп из 83,7 %.
El fuerte y continuo aumento de la demanda pone de relieve dos desafíos clave: декарбонизацияón y la cadena de suministro.
Первый, декарбонизацияóн, protegerá el crecimiento futuro a largo plazo. Los gobiernos cuyas economías crecen gracias a la aviación y cuyos ciudadanos anhelan la conectividad deben proporcionar un marco de política fiscal favorable para acelerar rápidamente el progreso, en particular para que el sector energético aumente la producción de Combustible de Aviación Устойчивое развитие (САФ).
Второй, я бросил им вызовíкости cadena de suministro, fue el mayor problema para las aerolíдевушки в 2025. La gente claramente queríпутешествоватьáс, Но авиакомпанияíneas se veían continuamente decepcionadas por los plazos de entrega poco fiables de nuevas aeronaves y motores, las limitaciones de capacidad de mantenimiento y los consiguientes aumentos de costes que se estima que superan los 11 000 миллионы дóдома. Аэрозолиíneas se esforzaron por satisfacer la demanda manteniendo las aeronaves en servicio durante más tiempo y ocupando más asientos en cada vuelo. Con factores de ocupación apenas por debajo de… 84%, es evidente que estas medidas fueron un parche eficaz, pero necesitamos una solucióнастоящий. Es vital que 2025 sea el punto más bajo de la crisis de la cadena de suministro, и? 2026 marque una recuperacióн. «Cada nuevo avión significa una flota más silenciosa y limpia, кон мás capacidad y opciones de vuelo que en cualquier otro momento de la historia, que es lo que las aerolíneas y sus clientes desean ver», объявитьó Вилли Уолш, director general de la ИАТА.
Desglose internacional regional
- Трáfico internacional anual aumentó и 7,1 % в сравненииóп с 2024, mientras que la capacidad aumentó и 6,8 %. В декабре, la demanda internacional creció и 7,7 %, la capacidad aumentó и 7,9 % и коэффициент занятостиón уменьшилосьó 0,1 процентные пункты (в сравненииóп с декабря 2024), до 83,9 %.
- АэрозолиíЛинии Азиатско-Тихоокеанского регионаífico registraron un aumento del 10,9 % в траáfico internacional anual de 2025 в сравненииóп с 2024. La capacidad aumentó и 10,2 % и коэффициент занятостиón увеличитьó 0,5 процентные пункты, до 84,4 %. Королямón cerró 2025 con la tasa de crecimiento máс рápida y el factor de ocupacióнмáсамый высокий показатель среди всех регионов. Трáfico de diciembre de 2025 увеличиватьó и 7,5 % в сравненииóп с декабря 2024.
- Трáfico anual de las aerolíneas europeas aumentó и 6,0 % в сравненииóп с 2024. La capacidad aumentó и 5,9 % и коэффициент занятостиón увеличитьó 0,1 процентные пункты, до 84,1 %. В декабре, la demanda aumentó и 8,4 % в сравненииón с тем же месяцем 2024.
- Аэрозолиíneas de Oriente Medio experimentaron un aumento del tráфига 6,7 % в 2025 в сравненииóп с 2024. La capacidad aumentó и 5,8 % и коэффициент занятостиón увеличитьó 0,7 процентные пункты, до 81,6 %. La demanda en diciembre aumentó и 9,5 % в сравненииón с тем же месяцем 2024.
- Аэрозолиíneas norteamericanas registraron un aumento anual del tráфига 2,1 % в 2025 в сравненииóп с 2024. La capacidad aumentó и 2,4 % и коэффициент занятостиón уменьшилосьó 0,2 процентные пункты, до 83,9 %. Tanto el crecimiento del tráfico como el de la capacidad fueron los más lentos de todas las regiones en 2025. Трáfico en diciembre de 2025 увеличиватьó и 3,5 % в сравненииóп с тем же перомíЯ чувствую запах аñПредыдущая.
- АэрозолиíЛатиноамериканские линии зафиксировали рост трафикаáфига 8,6 % в 2025 относительноño completo de 2024. Ежегодное увеличение мощностиó и 10,2 % и коэффициент занятостиón уменьшилосьó 1,2 процентные пункты, до 83,6 % (примерноíда, мás pronunciada del factor de ocupación de cualquier regióн). La demanda en diciembre aumentó и 8,2 % в сравненииóп с декабря 2024.
- Трáfico anual de las aerolíneas africanas aumentó и 7,8 % в 2025 относительноñПредыдущая. La capacidad para todo el añо 2025 увеличиватьó и 6,5 % и коэффициент занятостиón увеличитьó 0,9 процентные пункты, до 74,9 %. Este fue el factor de ocupacióнмáнизкий среди регионов, pero un récord para África y el mayor aumento del factor de ocupación de cualquier regióн. ТрáАэрозольный фикíneas africanas en diciembre de 2025 увеличиватьó и 10,3 % con respecto a diciembre de 2024.
Todo apunta a un nuevo históРико аñо, но конечно, todo los desafíos y la geopolítica jugaran un papel clave para lograrlo. Мы сообщим.
