2025 закрыт из-за рекордного пассажиропотока

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La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (ИАТА) publicó el rendimiento del mercado de pasajeros para el año 2025 и декабрь 2025, que muestra una demanda récord.

В 2025, la demanda de viajes aéreos creció un 5,3%, con un crecimiento de la demanda internacional del 7,1% y la nacional del 2,4%. Esto alinea el crecimiento de la industria con los patrones históricos de crecimiento tras la sólida recuperación posterior a la COVID-19.

La demanda total para el año 2025 (medida en pasajeros-kilómetro transportados o RPK) увеличил 5,3 % по сравнению с 2024. La capacidad total, измеряется в доступных пассажиро-километрах (СПРОСИТЬ), увеличил 5,2 % в 2025. El factor de ocupación de pasajeros (PLF) general alcanzó el 83,6 %, увеличение 0,1 puntos porcentuales y un récord para el tráfico anual.

Pasajeros viajaron más en 2025

La demanda internacional para el año 2025 увеличил 7,1 % по сравнению с 2024, y la capacidad aumentó un 6,8 %. El factor de ocupación internacional para el año 2025 был из 83,5 %, увеличение 0,2 puntos porcentuales con respecto a 2024. Este también fue un récord para el PLF internacional.

La demanda nacional para el año 2025 увеличил 2,4 % по сравнению с предыдущим годом, mientras que la capacidad se expandió un 2,5 %. El factor de ocupación para todo el año promedió el 83,7 %, una disminución de 0,1 puntos porcentuales en comparación con 2024.
декабря 2025 fue un buen cierre de año, con un aumento interanual de la demanda general del 5,6 %, un crecimiento de la capacidad del 5,9 % y un factor de ocupación del 83,7 %.

El fuerte y continuo aumento de la demanda pone de relieve dos desafíos clave: la descarbonización y la cadena de suministro.

Первый, la descarbonización, protegerá el crecimiento futuro a largo plazo. Los gobiernos cuyas economías crecen gracias a la aviación y cuyos ciudadanos anhelan la conectividad deben proporcionar un marco de política fiscal favorable para acelerar rápidamente el progreso, en particular para que el sector energético aumente la producción de Combustible de Aviación Sostenible (САФ).

Второй, los desafíos de la cadena de suministro, fue el mayor problema para las aerolíneas en 2025. La gente claramente quería viajar más, pero las aerolíneas se veían continuamente decepcionadas por los plazos de entrega poco fiables de nuevas aeronaves y motores, las limitaciones de capacidad de mantenimiento y los consiguientes aumentos de costes que se estima que superan los 11 000 миллионы долларов. Las aerolíneas se esforzaron por satisfacer la demanda manteniendo las aeronaves en servicio durante más tiempo y ocupando más asientos en cada vuelo. Con factores de ocupación apenas por debajo de… 84%, es evidente que estas medidas fueron un parche eficaz, pero necesitamos una solución real. Es vital que 2025 sea el punto más bajo de la crisis de la cadena de suministro, и? 2026 marque una recuperación. «Cada nuevo avión significa una flota más silenciosa y limpia, con más capacidad y opciones de vuelo que en cualquier otro momento de la historia, que es lo que las aerolíneas y sus clientes desean ver», заявил Уилли Уолш, director general de la ИАТА.

Desglose internacional regional

• El tráfico internacional anual aumentó un 7,1 % по сравнению с 2024, при этом емкость увеличилась на 6,8 %. В декабре, la demanda internacional creció un 7,7 %, емкость увеличена на 7,9 % y el factor de ocupación disminuyó 0,1 процентные пункты (en comparación con diciembre de 2024), до 83,9 %.
• Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un aumento del 10,9 % en el tráfico internacional anual de 2025 по сравнению с 2024. La capacidad aumentó un 10,2 % и коэффициент нагрузки увеличился 0,5 процентные пункты, до 84,4 %. La región cerró 2025 con la tasa de crecimiento más rápida y el factor de ocupación más alto de todas las regiones. El tráfico de diciembre de 2025 увеличил 7,5 % en comparación con diciembre de 2024.
• El tráfico anual de las aerolíneas europeas aumentó un 6,0 % по сравнению с 2024. La capacidad aumentó un 5,9 % и коэффициент нагрузки увеличился 0,1 процентные пункты, до 84,1 %. В декабре, la demanda aumentó un 8,4 % по сравнению с тем же месяцем 2024.
• Las aerolíneas de Oriente Medio experimentaron un aumento del tráfico del 6,7 % в 2025 по сравнению с 2024. La capacidad aumentó un 5,8 % и коэффициент нагрузки увеличился 0,7 процентные пункты, до 81,6 %. La demanda en diciembre aumentó un 9,5 % по сравнению с тем же месяцем 2024.
• Las aerolíneas norteamericanas registraron un aumento anual del tráfico del 2,1 % в 2025 по сравнению с 2024. La capacidad aumentó un 2,4 % y el factor de ocupación disminuyó 0,2 процентные пункты, до 83,9 %. Tanto el crecimiento del tráfico como el de la capacidad fueron los más lentos de todas las regiones en 2025. El tráfico en diciembre de 2025 увеличил 3,5 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
• Las aerolíneas latinoamericanas registraron un aumento del tráfico del 8,6 % в 2025 con respecto al año completo de 2024. La capacidad anual aumentó un 10,2 % y el factor de ocupación disminuyó 1,2 процентные пункты, до 83,6 % (la caída más pronunciada del factor de ocupación de cualquier región). La demanda en diciembre aumentó un 8,2 % en comparación con diciembre de 2024.
• El tráfico anual de las aerolíneas africanas aumentó un 7,8 % в 2025 по сравнению с предыдущим годом. La capacidad para todo el año 2025 увеличил 6,5 % и коэффициент нагрузки увеличился 0,9 процентные пункты, до 74,9 %. Este fue el factor de ocupación más bajo entre las regiones, pero un récord para África y el mayor aumento del factor de ocupación de cualquier región. El tráfico de las aerolíneas africanas en diciembre de 2025 увеличил 10,3 % con respecto a diciembre de 2024.

Todo apunta a un nuevo histórico año, но конечно, todo los desafíos y la geopolítica jugaran un papel clave para lograrlo. Мы сообщим.

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