Analizaremos la seguridad y accidentes aéreos en Ecuador, que desde 1919 han representado más de 800 fallecidos en más de 40 eventos.
Seguridad aérea en Ecuador
No es secreto, Ecuador pasó por obscuros episodios a lo largo de su historia aérea con una serie de accidentes aéreos que generaron grandes dudas sobre los estándares de seguridad que aquí se aplicaban.
Categoría 1
En 1994, se vio el momento más difícil en temas de seguridad para el país, se perdió la Categoría I de la FAA, lo que por 12 años limitó totalmente el crecimiento aeronáutico del país y nuestras aerolíneas no podían volar hacia Estados Unidos.
En mayo de 2006, la Dirección General de Aviación Civil – DGAC tras la implementación de un sistema que garantiza la seguridad del transporte aéreo implementando una Ley de Aviación Civil, regulaciones técnicas, guías y manuales para inspectores, nueva infraestructura física, nuevos procesos de certificación para aerolíneas y otros detalles técnicos regulatorios, permitieron a Ecuador recuperar la Categoría 1.
Categoría 1 significa que los operadores aéreos de dicho país, podrían iniciar o continuar servicio hacia los Estados Unidos de forma normal y poder participar de manera recíproca en acuerdos de código compartido con aerolíneas de los Estados Unidos.
Este proceso que permitió al país dejar atrás a la Categoría 2, se basa en el programa International Aviation Safety Assessment – IASA con altos estándares fijados por la International Civil Aviation Organization – ICAO. Desde ese día, Ecuador dio un giro radical en seguridad.
Volar ahora en Ecuador es alta y totalmente seguro, pero como en toda la industria, jamás se podrá evitar que nuevos accidentes e incidentes sucedan, pero sí todo para minimizarlos.
La última auditoria por la que pasó Ecuador terminó el 2018, de la cual aún no se conoce sus resultados finales, pero que sí existieron observaciones en las cuales la autoridad deberá trabajar.
El año 2015 el resultado de la auditoria OACI dejó a Ecuador con muy buenos resultados, que incluso en algunos puntos supera a países vecinos y que están sobre la media mundial:
Comparado con Colombia, Perú y Chile, nuestro país es superior en la gran mayoría de aspectos a los dos primeros y sigue muy de cerca a Chile, que regionalmente, es uno de los que mejores resultados tiene en su auditoria realizada en el 2017:
En el último tiempo, algunas personas de opinión han insinuado de que Ecuador no sería seguro en las operaciones aéreas, pero las auditorias de la OACI y cada día más aerolíneas volando a Ecuador, confirman que esto no es así.
Más de $364 millones de dólares ha invertido Ecuador en potenciar la red aeroportuaria y actualizar los sistemas de navegación, que a nivel regional, cuenta con uno de los más modernos y de más amplia cobertura.
Factores geográficos, climáticos como el viento y otros, hacen que nuestro país sea un lugar particular para operar, pero pese a eso, todo el sistema aeronáutico (aerolíneas, aeropuertos, autoridad, servicios, etc) está altamente preparado para afrontarlos, y asegurar así la seguridad de los miles de pasajeros y cientos de operaciones aéreas que se dan al día.
Accidentes aéreos en Ecuador
Desde 1919, año en el que inician los registros de accidentes en el mundo, Ecuador ha vivido 48 accidentes aéreos fatales en su territorio con 97 eventos totales catalogados como accidentes, lo que trajo como lamentable consecuencia, el fallecimiento de 877 personas reportadas.
En los registros de ASN, se encuentran los siguientes accidentes aéreos fatales. Cabe indicar, que este registro es únicamente de aviones militares y comerciales, no se toman vuelos de aviación menor o de fumigación y podrían faltar otros registros que por la época no están completos o no fueron de conocimiento público:
| Fecha | Avión | Matrícula | Operados | Fatalidades | Lugar |
| 15-Mar-16 | IAI Arava 201 | E-206 | Ecuador Army | 22 | Hacienda la … |
| 20-Jan-11 | DHC-6 Twin Otter 300 | FAE449 | Ecuador Air Force | 6 | El Capricho … |
| 19-Mar-09 | Beech 200 Super King Air | AEE-101 | Ecuador Army | 5+ 2 | near Quito-Marisc… |
| 30-Aug-08 | Boeing 737-291 | YV102T | Conviasa | 3 | near Toacaso |
| 24-Mar-06 | Cessna 208B Grand Caravan | HC-BXD | ATESA | 5 | near Cuenca-Maris… |
| 9-Sep-00 | Dornier Do 128-2 Skyservant | HC-BRT | Renta Corporación | 1 | San Pablo-Co… |
| 29-Aug-98 | Tupolev Tu-154M | CU-T1264 | Cubana | 70+ 10 | Quito-Marisc… |
| 22-Oct-96 | Boeing 707-323C | N751MA | Millon Air | 4+ 23 | near Manta Airpor… |
| 3-May-95 | Grumman G-1159 Gulfstream II | N409MA | American Jet | 7 | near Quito-Marisc… |
| 6-Apr-94 | DHC-6 Twin Otter 300 | FAE450 | Ecuador Air Force | 17 | Mt. Lozan |
| 10-Dec-92 | Rockwell Sabreliner 60 | FAE001A | Ecuador Air Force | 10+ 3 | near Quito-Marisc… |
| 25-Mar-91 | IAI Arava 202 | E-205 | Ecuador Army | 2 | near Macas |
| 14-Feb-91 | DHC-6 Twin Otter 300 | FAE447 | Ecuador Air Force | 22 | near Taisha |
| 12-Sep-88 | Lockheed L-188A Electra | HC-AZY | TAME Ecuador | 7 | Lago Agrio A… |
| 8-Jun-88 | IAI Arava 201 | 234 | Ecuador Navy | 6 | near San Mateo, M… |
| 3-Jun-88 | Sabreliner 40 | FAE068 | Ecuador Air Force | 11 | near Quito |
| 20-Nov-84 | DHC-6 Twin Otter 300 | HC-BCG | TAME Ecuador | 14 | between Loja… |
| 18-Sep-84 | Douglas DC-8-55F | HC-BKN | AECA | 4+ 49 | Quito-Marisc… |
| 11-Jul-83 | Boeing 737-2V2 | HC-BIG | TAME Ecuador | 119 | near Cuenca |
| 29-Apr-83 | SE-210 Caravelle VI-R | HC-BAT | SAN | 8 | near Guayaquil-Si… |
| 1-Sep-82 | DHC-4A Caribou | HC-BHZ | Aerolineas Condor | 44 | near Valladolid |
| 29-Apr-82 | Lockheed C-130H Hercules | FAE743 | Ecuador Air Force | 7 | near Quito |
| 24-May-81 | Beech 200 Super King Air | FAE-723 | Ecuador Air Force | 9 | Huairapungo … |
| 22-May-81 | DHC-6 Twin Otter 300 | HC-BAX | TAME Ecuador | 18 | near Zumba |
| 24-Jul-80 | Nord 2501D Noratlas | HC-AXK | ATESA | 2 | Rio Amazonas |
| 19-Nov-79 | IAI Arava 201 | T-201 | Ecuador Army | 16 | LojaLoja Air… |
| 28-Apr-79 | IAI Arava 201 | 202 | Ecuador Navy | 2 | near eastern |
| 23-Apr-79 | Vickers 785D Viscount | HC-AVP | SAETA | 57 | Pastaza Prov… |
| 12-Jul-78 | Lockheed C-130H Hercules | FAE748 | Ecuador Air Force | 11 | Pichincha mo… |
| 29-Dec-77 | Vickers 764D Viscount | HC-BEM | SAN | 24 | near Cuenca |
| 4-Sep-77 | Vickers 764D Viscount | HC-BCL | SAN | 33 | near Cuenca |
| 15-Aug-76 | Vickers 785D Viscount | HC-ARS | SAETA | 59 | Chimborazo V… |
| 20-Jan-76 | Hawker Siddeley HS-748 | HC-AUE/683 | TAME Ecuador | 34 | near Loja |
| 2-May-74 | Douglas C-47 (DC-3) | HC-AUC | ATESA | 20 | near Banos |
| 23-May-72 | Lockheed L-188A Electra | Ecuatoriana | 1 | Quito-Marisc… | |
| 14-Mar-72 | Douglas C-47 (DC-3) | HC-SJE | ATESA | 6 | Sangay Volcano |
| 25-Aug-69 | Douglas C-47B (DC-3) | HC-ALK | TAO | 1 | Suere |
| 28-Feb-67 | Douglas DC-3 | Aeroamazonas | 4 | near Río Pauté | |
| 16-Sep-65 | Douglas C-47B (DC-3) | HC-AFQ | TAO | 9 | near Pastaza Airp… |
| 15-May-64 | Douglas C-47H | 17105 | US Navy | 1 | Antisana Vol… |
| 7-Nov-60 | Fairchild F-27A | HC-ADV | AREA Ecuador | 37 | near Quito |
| 11-Jul-60 | Douglas C-47E (DC-3) | 45-1109 | US Mission | 18 | near Quito-Marisc… |
| 7-Apr-58 | Douglas C-47A (DC-3) | HC-ACL | AREA Ecuador | 32 | Cerro Illiniza |
| 2-Apr-58 | Junkers Ju-52/3m | HC-SND | TAO | 3 | Quito |
| 2-May-50 | Douglas C-47 (DC-3) | HK-120 | Avianca | 15 | near Simiatug |
| 6-Aug-49 | Bristol 170 Freighter 21 | HC-SBU | Shell Ecuador | 34 | near Salasaca Hill |
| 9-May-49 | Douglas C-47 (DC-3) | Ecuador Air Force | 11 | Volcán Tungu… | |
| 6-Feb-49 | Douglas C-47A (DC-3) | NC54335 | AECA | 2 | Guayaquil |
| 17-Jun-48 | Douglas C-47 (DC-3) | FAE502 | Ecuador Air Force | 0+ 1 | Pastaza-Shell… |
| 15-Nov-46 | Ford 4-AT-B Tri-Motor | HC-SBD | Shell Ecuador | 1 | Ayuy Airstrip |
| 17-Jul-46 | Curtiss C-46D | HC-SCA | ANDESA | 30 | near Cuenca Airpo… |
- El primer accidente fatal registrado fue el 17 de julio de 1946 en Cuenca, avión Curtiss C-46D matrícula HC-SCA de ANDESA con 30 personas falledidas.
- 17 accidentes han sido de la Fuerza Aérea, Ejército o Marina.
- Tame es la aerolínea con más accidentes en Ecuador con 5 accidentes y de ellos, también el más fatal de Ecuador con 119 fallecidos en Cuenca, avión Boeing 737-200 matrícula HC-BIG.
- Los años con más accidentes fatales fueron 1949, 1979 y 1988 con 3 eventos cada uno.
- Desde el primer accidente en 1946, un total de 41 años han tenido accidentes fatales en Ecuador.
- Desde el 2000, solo han habido 5 accidentes fatales en Ecuador.
Comparando con la región, Ecuador mantiene uno de los menores índices de accidentes, pese a los malos momentos que nuestra aviación vivió años atrás:
| País | Accidentes | Fatalidades |
| Ecuador | 48 | 877 |
| Perú | 76 | 1560 |
| Colombia | 213 | 3144 |
| Argentina | 82 | 1092 |
| Bolivia | 70 | 755 |
| Chile | 46 | 528 |
| Venezuela | 85 | 1253 |
| Paraguay | 8 | 29 |
| Brasil | 279 | 3416 |
| México | 148 | 1528 |
Las estadísticas muestran también los cambios positivos que se han visto en la industria. Se mantienen altos estándares de seguridad tanto de las aerolíneas ecuatorianas, como las internacionales que aquí operan, aeropuertos de categoría internacional, generan alta seguridad aérea en nuestro país.
Excelente artículo, pero se podría analizar unos puntos sueltos con respecto a ese tema, el tema es muy delicado. Saludos
Así es, es delicado y puede llegar a mucha profundidad, ahora solo estamos tratando la superficie.