La nueva aerolínea EC Plus Airline quiere despegar en Ecuador y ha solicitado el permiso para operar vuelos domésticos regulares en el país.
Un nuevo proyecto de aerolínea ecuatoriana ha empezado a tomar forma y está dando sus primeros pasos para poder iniciar operaciones. Dentro de este marco y dentro del largo proceso que significa crear una aerolínea y sobre todo, lograr que despegue, la empresa ECQUATOR AIRLINE S.A con su nombre comercial EC Plus Airline ha dado su primer paso solicitando ante el Consejo Nacional de Aviación Civil – CNAC, a través de su representante legal, el permiso de operación para rutas domésticas, el cual fue ya autorizado:
En la solicitud aprobada, EC Plus Airlines solicita se le otorgue el permiso de operación para la prestación del servicio de transporte aéreo, público, doméstico, regular, de pasajeros, carga y correo en forma combinada en todo el territorio continental ecuatoriano, a excepción de la Región Insular de Galápagos.
La aerolínea dentro de las primeras rutas y frecuencias solicitadas están las siguientes:
- Manta – Quito – Manta con doce frecuencias semanales.
- Quito – Guayaquil – Quito con catorce frecuencias semanales.
- Quito – Cuenca – Quito con doce frecuencias semanales.
El tipo y clase de aeronave que la aerolínea pretende operar en Ecuador serán los aviones del fabricante Boeing del modelo Boeing 737-700NG, los cuales serán adquiridos bajo el sistema de compra.
Finalmente, el centro principal de operaciones y mantenimiento de EC Plus Airline estará ubicado en el Aeropuerto Internacional Eloy Alfaro de la ciudad de Manta.
También, la aerolínea solicitó operar las siguientes rutas interfronterizas, en la que entraría a competiría a competir directamente con Tame EP:
En la ruta de intregración fronteriza entre Ecuador – Colombia solicita volar entre:
- Manta – Esmeraldas – Cali – Esmeraldas – Manta con dos frecuencias semanales.
- Quito – Esmeraldas – Cali – Esmeraldas – Quito con dos frecuencias semanales.
El resto de términos como flota a operar se mantienen iguales que al pedido de operación doméstica.
El proyecto
Pese a que esta es la primera información pública de las intenciones de esta nueva aerolínea, hay algunos puntos muy interesantes en esta solicitud. Uno de ellos es que será la primera aerolínea ecuatoriana que tenga como base la ciudad de Manta (al menos que recuerde), desde donde iniciará sus operaciones para hacer rutas como Manta – Quito – Guayaquil – Quito – Cuenca – Quito – Manta, lo que será sin duda, una operación diferente a la que estamos acostumbrados.
También, sería la primera aerolínea en operar vuelos domésticos en Ecuador el modelo Boeing 737-700NG, los cuales tienen una capacidad de entre 140 a 149 pasajeros según la configuración, una autonomía básica de 3.900 millas naúticas y propulsados por dos motores CFM 56-7B26.
Auguramos el mayor de los éxitos a este nuevo proyecto, el cual esperamos que logre despegar para que así no se repita la historia de proyectos como Sudamericana de Aviación, LAC o Aerolíneas del Ecuador AEROEC por nombrar algunas de los años más recientes.
Cualquier nueva información a la que pueda tener acceso, la actualizaré como siempre en NLARENAS.com.
Es tambien porque desde ESM se saca mas peso y se lleva mas FUEL
Es correcto.
Si ya la Autoridad De Aviación Civil autorizó las operaciones, se abrirán puestos de trabajo en el area de tripulación se cabina?? Para cuando si lo sabe por favor ?? Y desde donde operarán? Al parecer desde Manta como Base de operaciones?
Hola Patricia, la autoridad les dio el permiso de operación, pero deben primero obtener su AOC o Certificado de Operador Aéreo para poder iniciar vuelos y ello toma tiempo. Sobre tus otras preguntas, seguramente en su momento contratarán personal.
Nicolás ¿Porqué Tame dejara de operar con los aviones embraer??
Recién publiqué una entrevista aquí en el blog, ahí se habla al respecto.
buenos dias me puede ayudar con la direccion de esta empresa y telefonos x favor
No hay esa información aún.
Y a tulcan no hay vuelos un aeropuerto nuevo destruyendose
Tulcán nunca fue remodelado, sigue siendo la misma terminal de los 70s.
Esas dichosas integraciones fronterizas son solamente una cortina para poder trasladar la (merca) mas rápido y sin tantos controles, (Ecuador-Colombia) justo las ciudades mas olvidadas y con menos control.?? a otro perro con ese hueso..
Habrá trabajo para tripulante de cabina de pasajeros
Hi I would like to know what link to apply for jobs in New York
No openings yet.
QAP….
como es posible que tenga un capital de solo 16.000 USD?
Es solamente un tema legal necesario para conformar la empresa, nada más.
Es una buena noticia, ECUADOR se merece tener una aerolínea de bandera que nos represente, más allá de aerolíneas extra verás que aprovecharon las falencias de aerolíneas ecuatorianas y gana ron sus rutas llevándose las ganancias fuera del país. Me gustaría colaborar dónde puedo dirá aplicar o envía mi CV
Hola que tal entonces se abriran plaza de empleos para esta aerolínea muy pronto o no? Y donde tocaría dejar carpeta o para eso aún falta.
Aún falta.
Puede avisar cuando se encuentren solicitando personal?
Claro en esta web se publican anuncios laborales cuando existen.
Me gustaria que reabrieran la extinta “Ecuatoriana de Aviacion” segun he leido era buena
Los promotores de esta nueva aerolínea son capitales manabitas ??
Así es.
Por qué los vuelos a Cali siempre hacen escala en Esmeraldas?
No siempre, pero algunas aerolíneas lo hacen así para que sea más barato.
Hay un covenio Bi-Nacional entre Ecuador y Colombia, que establece acuerdos fronterizos; parte de este convenio, está el promover la integracion de la zona Norte del Ecuador que incluye las provincias norteñas que limitan con Colombia. El aeropuerto de Ibarra, inició esta integración con vuelos a Popayán pero la autoridades ibarreñas, dejaron a la ciudad sin aeropuerto. Esa es la razón de utilizar a Esmeraldas como aeropuerto de salida a Colombia, sin que sea considerada ruta internacionak, sino interfronteras
Gracias por tu comentario Fernando.
Es tambien porque desde ESM se saca mas peso y se lleva mas FUEL
Que pasó?
Por qué no se cristalizó AEROEC?
Si entras al enlace que está marcado sobre AEROEC podrás ver.
Hay mercado para a más aerolíneas en el pais? O será q TAME acá dejará de operar pronto (quiebra) y se harán de un trozo de ese pastel ? Servirá para mejorar el
Servicio rompiendo monopolios de sus competidoras transnacionales ?
Sí hay mercado, estoy seguro de ello, hay que estimularlo.
Hola me gustaría saber como puedo
Mandar mi currículo mm
A la aereliea ecuatoriana
Él numero de teléfono para información
No tengo esa información estimado.