Nach dem TreffenóNr. der Kommissionón Zwischenstaatliche, Russland und Ecuador evaluierenúDirektflüge von Moskauú nach Quito oder Guayaquil, alsí siehe öffentlichó ein wichtiges Kommunikationsmittelón russisch.
Das russische digitale Medium sputniknews.com, schwelgenó der 17 Dürfen 2018, que ambos países han iniciado los trabajos para generar un acuerdo que permita el inicio de vuelos directos entre ambas naciones, ohne Angabe des Startdatums, aber jaí se dieron algunos detalles interesantes.
Zu den ersten Details, die enthüllt wurden, se hizo conocido que se busca desarrollar al menos un vuelo directo semanales desde la capital Moscú nach Quito oder Guayaquil, an dieser Stelle keine weiteren Details.
Spaghettién, Sputnik indicó que el análisis de esta factibilidad estará en manos de las aerolíneas estatales de ambos países. Por Rusia participará Aeroflot y por Ecuador estará Zahme EP, zumí determinar la factibilidad téTechnik, ökonómica y operativa de esta ruta, das hauptsächlich darauf abzielt, russische Touristen an das gewünschte Ziel zu bringen Galábezahlt.
Als ursprünglicher Plan ist die Personenbeförderung vorgesehen, Das auchén erlaubená realizar el transporte de comercio con productos de intercambio entre Rusia y Ecuador, pero limitado a la factibilidad téTechnik, ya que sería un vuelo de algo más de 14 Flugstunden.
Von Russland bis Ecuador
Un potencial vuelo directo entre ambas naciones sería el más largo de todos los internacionales que llegan o salen a Ecuador. Con una duración superior a las 14 Flugstunden, los aviones que podrían cubrir esta ruta no son muchos y las flotas de ambas aerolíneas nos permiten pensar en algunas alternativas.
Con una distancia desde el Aeropuerto Internacional Domodedovo de Moscú hacia el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito de 7.233 Meilen náUticas, Die Alternativen sind wie folgt:
Aeroflot
La gran aerolínea ruta tiene una flota de 232 Flugzeugeás andere 100 auf Bestellungen. Su flota de largo radio está hergestellt von 5 Airbus A330-200, 17 Airbus A330-300, 15 Boeing 777-300ER y próximly 14 Airbus A350-900, von all diesen Flugzeugen, solamente el más nuevo y aún no parte de la flota, el Airbus A350 seríihn úNico Avión capaz de volar directo sin escalas.
Zähmen
Das ecuadorianische Staatsunternehmen verfügt über eine Flotte von 10 Flugzeuge, von welchem, Nur einer ist Ferngespräche. El Airbus A330-200 HC-COH seríihn úNico Avión de Tame que podría cubrir esta ruta, obwohl jaí o sí, mit einer Zwischenskala. Dado que está asignado a la ruta a Nueva York, Seiía descartado, al menos que Tame incorpore un avión adicional de mismas características para volar a esta ruta y otras como Madrid que ha sido anunciada como intención des Aerolsínea.
¿Hainbucheán vuelos entre Rusia y Ecuador?
Die Möglichkeit einer direkten Route ist aufgrund vieler Faktoren recht begrenzt., más si tomamos en cuenta los aviones actuales de ambas aerolíbestreitet, menos el A350 que empezará a llegar a la aerolínea rusa desde el 2019. Die Entfernung ist eine große Einschränkung und ein Direktflug, praktisch abgelehnt.
Ver el aviónmás nuevo de Aeroflot volando directo con un vuelo a la semana, más diffícil aún, dado que no sería rentable ni atractivo para el turismo. Una ruta de estas características requiere de al menos 3 wöchentliche Flüge und mit aktuellen Flugzeugen, una escala intermedia serízu única alternativa, aunque se podría manejar de otra manera.
Sowohl Tame EP als auch Aeroflot fliegen täglich nach New York, so seinía mucho más factible y comercialmente interesante, que ambas aerolíneas firmen y pongan de manera real un acuerdo de cóIch sage geteilt, Interline oder andere kommerzielle Zwecke, so, dass dieí el JFK sea el aeropuerto de enlace entre Ecuador y Rusia.
Hay que recordar que hace unos meses o años, Tame realizó una publicación de manera promocional de esta ruta, pero hasta el momento no se ha visto mayor ruido o éxito de ese intento, Sie müssen es nur richtig und fest auftragen.
Muchos anuncios han hecho las autoridades sobre conexiones increíbles para Ecuador. Erinnern Sie sich an die Fälle von Direktflügen nach Äquatorialguinea, Weißrussland, Teherán e incluso Rusia ya se había hablado, Bisher ist noch keiner gestartet.
kommerzieller Austausch, zum Beispiel in Fragen des Rosenexports, disminuyó, pero el tráfico de pasajeros ha aumentado, son números bajos, pero existen y una conexiónmás directa, könnteía potenciarla, junto a estrategias completas y estratégicas promocionales turístatisch.
Al comparar estos números con los de otros países como los de Kanadaá, país con el cual ya contamos con un acuerdo aerocomercial, llegan más de 30 mil viajeros al añÖ, mucha menor distancia y aún ninguna aerolínea vuela hacia o desde Ecuador, ver un vuelo directo a Rusia es prácticamente una utopíein.
eine Verbindungón bien realizada en Nueva York, zu seiná viel máes ist interessant, bien publicitada en ambos país, könnteía incluso ayudar a madurar el tráfico entre los países, so, dass dieí langfristig, ver un vuelo directo o al menos con una escala en otro país, algo así como lo que hará Kondor.
Si otros países von Latinamérica aún no tienen un vuelo directo y tienen mayores índices de llegada de rusos, Reisende, die Geld haben und viel ausgeben, nos tocará esperar algunos años, Aber sicher, nicht zu seiná algo a corto plazo, wenn es gegeben ist, Und das, obwohl wir Russlands drittgrößter Handelspartner sind.
wenn es zustande kommt, 90% sicher seinía Aeroflot la que vuele, por su logística principalmente, pero quién sabe.
