Flüge zu den Galapagosinseln – Zahme EP

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Willkommen zum dritten Teil über Flüge zu den Galapagosinseln von Tame EP. Im Inneren ein besonderes 3 Teile, in denen wir über die verschiedenen Betreiber und Flugfrequenzen gesprochen haben, die es vom kontinentalen Ecuador bis zu den Galapagosinseln gibt, Die Wende ist gekommen Fluggesellschaft des Landes im letzten Teil zu diesem Thema. in naher Zukunft, Die Flughäfen von Baltra werden besprochen, San Cristóbal und Isabela und später, von Flügen zwischen den Inseln.

Erste Lieferung: Avianca Ecuador.
zweite Lieferung: LATAM Ecuador.

Wir haben ausführlich über die unterschiedlichen Bedingungen und Einschränkungen für Flüge auf die Galapagosinseln gesprochen: müssen vom Festland erzeugt werden (Quito, Guayaquil und sogar Manta), der Reisende müssen eine Reihe von Anforderungen vorlegen reisen zu können, In Flugzeugen müssen strenge Hygienemaßnahmen eingehalten werden, Das Gepäck wird für alle Passagiere aufgegeben und es gibt ein Limit von ca 250 Tausend jährliche maximale Passagiere nach Galapagos.

Weiter geht es mit diesem Special, Wir werden über Tame sprechen, die Fluggesellschaft, die am längsten ohne Unterbrechung zu den Galapagosinseln geflogen ist.

Die Geschichte von Tame auf Galapagos

wie wir vorankommen, Tame ist die älteste Fluggesellschaft, die die Enchanted Islands seit dem ununterbrochen bedient 22 Juni 1969, Wenige Jahre nach der Inbetriebnahme der 17 von Dezember bis 1962. damals, Tames Flüge zu den Inseln wurden mit C-47-Flugzeugen durchgeführt, das eine angemessene Autonomie bei der Ankunft und Rückkehr hatte (Auf Galapagos gibt es derzeit nur begrenzten Zugang zur Betankung von JET A1, Ganz zu schweigen von den 60ern) und folglich, Mit dem Wachstum der Fluggesellschaft begannen sie, DC-6-Flugzeuge bis hin zur großen Electra einzusetzen, mit dem die Flüge konsolidiert wurden und das Unternehmen für mehr als zum Hauptbetreiber wurde 40 Jahre.

im Anschluss an die Jahre, Tame positionierte seine Geschäftstätigkeit weiter und integrierte Boeing-Flugzeuge 727 in ihren Versionen -100 und -200, la aerolínea logró la hegemonía total en los vuelos a Galápagos. Im Laufe der Zeit, Neue Konkurrenten kamen auf die Inseln. SAN Ecuador und Saeta konkurrierten um die Dauer ihrer Geschichte auf diesem Markt, der von Tag zu Tag interessanter wurde und eine größere Anzahl von Flügen erforderte, um die Nachfrage hauptsächlich von Touristen aus den Vereinigten Staaten zu befriedigen, Wer bisher, sind mit mehr als die Hauptbesucher der Inseln 62 Tausend Touristen während der 2016.

Mit der Ankunft der ersten Airbus A320 HC-CDY- und HC-CDZ-Flugzeuge, Tame bot ein neues Qualitätsniveau, Sicherheit und Modernität nach Galapagos, bietet zum ersten Mal Bordunterhaltung mit oberen Bildschirmen für diesen Flug an, der lange anhält 2 Stunden von Guayaquil und 2 Std 20 von Quito ungefähr, was es zur am häufigsten verwendeten Option machte. Für das Jahr 2005, Konkurrenz zu Galapagos verstärkt. AeroGal erweiterte seine Flüge durch den Einsatz weiterer Boeing-Flugzeuge 737-200 und Icaro Air begann mit Flügen nach San Cristóbal 5 wöchentliche Frequenzen auch mit Boeing 737-200 conocidos cariñosamente como «Chanchitos».

Für ihn 2009, AeroGal hat seine Aktivitäten erneut auf die Inseln ausgeweitet, mit einer Boeing 757-200, bietet seinen Passagieren mehr Kapazität und Komfort. das gleiche 2009, LAN Ecuador nahm den Betrieb auf, Beendigung des anhaltenden Wachstums von Tame und Bewältigung des Ansturms von AeroGal. AEROLANE bot einen neuen und besseren Service, mit neuen Flugzeugen und günstigeren Tarifen, schnell den Markt erobern, hauptsächlich im Ausland, Dies ist den technologischen Systemen der LAN Chile-Gruppe und dem umfangreichen Zielnetz zu verdanken, ermöglichte es LAN Ecuador, sich schnell zu positionieren und die Konkurrenz zu verdrängen.

im letzten 4 Jahre, mit der vollständigen Umwandlung von AeroGal in Avianca Ecuador, Dies machte den mit LATAM verlorenen Markt wett und verdrängte Tame auf den dritten Platz beim Marktanteil bei Flügen nach Baltra und San Cristóbal, und zwingt so Tame, ihre Flüge und ihr Angebot zu reduzieren.

Zahme EP (antes ZÄHMEN – Ecuadorianischer Militärlufttransport) dritte Rate:

Im Abschnitt oben, Die Geschichte der Flüge von Tame nach Galapagos wurde so gut wie möglich zusammengefasst. Momentan, mit dem komplexe Situation der Fluggesellschaft Es musste seine Flüge und sein Angebot reduzieren, Erstens aufgrund eigener Probleme und zweitens auch aufgrund der Konkurrenz. LATAM Ecuador und Avianca Ecuador erhalten große Unterstützung von der 2 wichtigsten Luftverbände der Region, Dies bedeutet einen wichtigen technologischen Vorsprung bei Web-Systemen und Reservierungen sowie der Versorgung aller Flüge mit der Ankunft von Passagieren aus den HUBs von Lima, Bogotá, El Salvador und allgemein das Zielnetz dieser Fluggesellschaften.

Im Wettbewerb mit diesen Gruppen sind die Aussichten für Tame komplex, wenn wir die bisherige Betriebssituation in diesem Jahr hinzurechnen, Die Fluggesellschaft musste Hunderte von Flügen stornieren und Passagiere auf Konkurrenzflüge umbuchen, Seitdem muss er mit Embraer-Flugzeugen fliegen 190 (Mit diesem Flugzeugtyp ist er mehrfach zu den Galapagosinseln geflogen) mit Kapazität für 99 Passagiere statt des Airbus A320 für 162 Passagiere oder der Airbus A319 für 120 Passagiere.

Reiserouten und Flüge von Tame EP nach Galapagos

Die Bedienung bleibt die gleiche wie bei den anderen 2 Fluggesellschaften, Tame-Flüge starten auch in Quito und Guayaquil, Hauptmärkte mit Nachfrage für die Inseln, obwohl ihre Flüge, über das Netzwerk inländischer Reiseziele in Ecuador, Sie ernähren sich von Cuenca, Manta, Smaragde und andere:

Quito – Baltra – direkte Entfernung

Nimm mich von der 11 von Dezember bis 2017 nahm die Direktflüge von Quito nach Baltra wieder auf, Diese Flüge werden montags durchgeführt, Mittwochs und sonntags mit Embraer-Flugzeugen 190, Flug EQ197 startet in Quito um 09:10 und Landung in Baltra um 10:00 Galapagos-Zeit. Die Rückkehr ist als EQ196-Start um geplant 11:00 und Landung in Quito um 13:50.

Guayaquil – Baltra – Guayaquil

Von dem 13 Dürfen 2018, Zähmung erhöht 2 wöchentliche Flüge zwischen Quito – Guayaquil und Baltra, erhöhte diese Häufigkeit dienstags und sonntags:

Die Fluggesellschaft operiert bis 2 Die täglichen Flüge zwischen Guayaquil und Baltra begannen alle in Quito. Zählen Sie insgesamt 22 Hin- und Rückflugfrequenzen. Tut 6 Jahre, an der größten Beteiligung der Fluggesellschaft an Flügen nach Baltra, Dies kam zum Tragen 34 wöchentliche Flüge in beide Richtungen. Diese Flüge im Allgemeinen, Wir operieren mit Flugzeugen des Typs Airbus A320.

Quito – Guayaquil – San Cristóbal

Start ist immer in Quito, Flüge nach San Cristóbal de Tame, Sie operieren von der 10 Dürfen 2018 insgesamt 5 wöchentliche Flüge, Eine Zunahme von 3 Flüge, die bis zum Jahresende durchgeführt wurden 2017:

Tame Airlines betreibt insgesamt 10 wöchentliche Hin- und Rückflüge, Diese Flüge werden im Allgemeinen von Airbus A319- oder Airbus A320-Flugzeugen und sogar von Embraer durchgeführt 190 abhängig von Flottenverfügbarkeit und Nachfrage. mit aktuellen Flügen, Dies ist die größte Präsenz von Tame auf der Strecke nach San Cristóbal.

mit diesen Frequenzen, Zahme Oper 19 wöchentliche Flüge zu den Galapagos-Inseln, Damit liegt es beim Marktanteil an dritter Stelle. Zähme mich an diesem Punkt, Sie müssen Strategien umsetzen, die es Ihnen ermöglichen, den Markt wiederzugewinnen, Gewinnen Sie den Direktkunden zurück und arbeiten Sie erneut daran, Reisebüros zurückzugewinnen, welche die wichtigsten Ticketaussteller für dieses Reiseziel sind.

Statistiken

Nachdem sie viele Jahre lang die wichtigste Fluggesellschaft war, die Passagiere auf die Galapagosinseln beförderte, Für das Jahr 2015, Tame belegte mit dem den dritten Platz 26% im Marktanteil, 10 Punkte unter dem nächsten Konkurrenten, nämlich LATAM Ecuador.

in welchem ​​Jahr war das 2015, Tame hat einen verloren -4% der beförderten Passagiere, was bedeutete, dass sie mit der staatlichen Fluggesellschaft den Flugbetrieb einstellten -2.578 Passagiere.

 

MARKTANTEIL DER GALAPAGOS-AIRLINES
Avianca Ecuador		LATAM Ecuador		Zahme EP
37%		36%		26%

 

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