Das Neueste zur Boeing 737 max

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In dieser neuen Ausgabe aktualisieren wir das Neueste, was über die bekannt ist Boeing 737 max y su «quedada en tierra» obligatoria en todo el mundo.

Wie allgemein bekannt, Das neueste und modernste Flugzeug von Boeing, nach dem unglücklichen Unfall des Fluges ET302 von Ethiopian Airlines, sah, wie fast 6 Vor Monaten haben Fluggesellschaften und Länder die Entscheidung getroffen, dieses Flugzeug gewaltsam am Boden zu lassen, während die potenziellen Probleme mit diesem Flugzeug gelöst sind oder Fortschritte im Untersuchungsprozess des jüngsten Unfalls erzielt werden, der viele Ähnlichkeiten mit dem von Lion Air vor fast einem Jahr aufweisen würde.

Actualizaremos lo que se ha sabido por ahora de esta aeronave de manera general y también revisaremos la operativa de las aerolíneas que operan esta aeronave en Ecuador y Latinoamérica como ya lo pudimos adelantar en diese Lieferung.

Investigación

Mucho se ha hablado de los avances de la investigación, Aber man muss die Leute bitten, sich zu beruhigen, ya que una investigación de accidente aéreo no se realiza de la noche a la mañana y puede tomar de meses a años, todo depende del acceso a la información, Ausrüstung und viele Faktoren.

Daher, hay que seguir esperando y confiar que la investigación se está realizando como siempre con los más estrictos parámetros para encontrar la/las causas que generaron estos dos lamentables accidentes del max.

Wie gewöhnlich, Ein Unfall lässt der Industrie viele Lehren und dieses Mal, wird nicht die Ausnahme sein, Seien Sie versichert, dass zugunsten der Flugsicherheit.

MCAS

wie wir überprüfen, der Das MCAS-System von Boeing 737 max Er ist der Verursacher beider Unfälle., in den entsprechenden Untersuchungen noch festzustellende und fehlende Ausbildung bzw. die Piloten im Ausbildungsprozess für dieses neue Luftfahrzeug über ihre Existenz zu informieren.

Bisher war das öffentlich bekannt, Boeing hat Tausende von Tests an diesem System mit neuen Updates durchgeführt, die sich darauf konzentrieren würden, seine Funktionalität zu lösen und neue Änderungen und Anzeigen im Cockpit zu generieren, damit die Flugbesatzung mit neuen Anzeigen und neuen Schulungen über die Situation informiert ist..

Esta actualización se está realizando con vuelos de prueba en simuladores con pilotos de Boeing y de pilotos de aerolíneas norteamericanas. Boeing informó que el proceso de actualización de software, indicadores y procedimientos no tendrá costo para las aerolíneas.

La generación de estas actualizaciones y procesos, nos deja pensar que Boeing y las autoridades conocerían anticipadamente las causas del/los accidentes aún sin informes finales.

Auf dem Land

Sohn 371 Flugzeuge, die auf der ganzen Welt und vorerst am Boden bleiben, no hay una fecha exacta de hasta cuándo se mantendrá esta medida. Algunos comunicados de las aerolíneas han dejado entrever que la para de las operaciones del MAX no será corta y llegaría hasta, mindestens, Ende November, pero lo cierto es que es no existe nada concreto y ninguna autoridad da razón exacta a los usuarios.

In diesem Zeitraum wurden einige MAX auf spezielle Flughäfen verlegt, zum Beispiel in der Wüste, para ponerlos en lo que se conoce como en «estado de conservación» indicando que potencialmente las aerolíneas saben que el periodo en tierra será más largo de lo esperado y se debe cuidar a las aeronaves de los efectos del tiempo.

¿Por qué tan tiempo en tierra?

Debemos entender que un proceso de actualización de software y de algunos sistemas relacionados, no se los puede realizar tan fácilmente y enviarlos a las aerolíneas, davor, se deben realizar miles de sesiones de pruebas en simuladores y después llegar a los aviones reales para realizar pruebas de «certificación» del sistema en estado real.

No hay un tiempo exacto de cuánto puede tomar este proceso, pero cada día más involucrados, hasta el FBI que quiere revisar el proceso general de certificación de la aeronave, hará que este proceso sea aún más largo, aber unter Berücksichtigung der Sicherheit der gesamten Branche kontrolliert.

Welt

En todo el mundo la afectación del MAX dado la amplitud en tiempo que ha tomado el proceso de recertificación ha empezado a generar más y más afectaciones. Nuevas rutas han sido canceladas y aerolíneas low cost han empezado a cerrar bases o dismunuir operaciones ante la falta de claridad por parte del fabricante para conocer cuándo podrán poner en vuelo nuevamente sus aeronaves.

¿Qué han hecho las aerolíneas? Leasing von Flugzeugen an andere Unternehmen und sogar, sacar del desierto equipos que ya habían sido dado de baja para poder compensar sus operaciones, erheblichen Einfluss auf das Einkommen und die Finanzergebnisse haben.

Lateinamerika

Das 4 aerolíneas que operan el Boeing 737 MAX en nuestra región mantienen como el resto de los operadores, ihre Flugzeuge am Boden. Sohn 24 de estas aeronaves en nuestra región por lo que la afectación no ha sido tan importante y Argentinische Fluggesellschaften, ZIEL, Copa Airlines und Aeromexiko han logrado mantener sus operaciones con mínimas afectaciones, aber im Laufe der Zeit haben sie zugenommen.

Estas afectaciones se han visto principalmente en vuelos de más largo radio, donde la operación con aviones Boeing 737 NG erfordern eine zusätzliche Zwischenskala, Verlegung von Passagieren aufgrund reduzierter Kapazität und Anpassung der Reiserouten, Annullierung bestimmter Flüge, um den Mangel an diesen Flugzeugen auszugleichen.

Ecuador

In unserem Land, nur American Airlines und GOL betreiben den MAX im regulären Betrieb. für ZIEL, Auf der Route zwischen Sao Paulo und Quito waren die Auswirkungen minimal, Umrüstung auf die Boeing 737-800NG, Dies beinhaltete bei einigen Gelegenheiten und Bedingungen technische Stopps in Manaus.

Auf der anderen Seite war das Panorama für American Airlines etwas komplexer und musste Anpassungen an seiner Route zwischen Miami und Quito vornehmen.. Zur Zeit, der Betrieb von American Airlines, der in seinem gesamten Netzwerk ungefähr stornieren musste 90 tägliche Flüge, um das Fehlen des MAX auszugleichen, werden mit der klassischen Boeing hergestellt 757-200 Richtung Quito.

wir werden weiter aktualisieren…

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