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Serán nueve las autoridades aeronáuticas que auditarán cambios en el Boeing 737 max Innerhalb des Systemmodifikationsprozesses MCAs des Flugzeugs.
La compañía Boeing dio a conocer que tras concluir con éxito una serie de 120 vuelos de prueba y haber acumulado más de 200 horas de vuelo con las mejoras aplicadas al sistema de aumento de las características de maniobra (MCAS, für sein Akronym in Englisch). Concluyendo que el proceso de recertificación del Boeing 737 max richtig voranschreiten.
En colaboración con Roberto Acevedo – Klappen und Rotoren.
Inzwischen, la Administración Aeronáutica FedEe.uu eral. (FAA) emitió en un comunicado que se ha conformado un grupo de expertos de nueve autoridades de aviación civil los cuales participarán en la Revisión Técnica de Autoridades Conjuntas (Jatr) die Boeing 737 max.
El equipo JATR realizará una revisión exhaustiva de la certificación del sistema de control de vuelo automatizado de la aeronave (MCAS)
El JATR está presidido por el ex presidente de la NTSB, Chris Hart, y está compuesto por un equipo de expertos de la FAA, la NASA y las autoridades de aviación internacional. El equipo evaluará aspectos del sistema de control de vuelo automatizado 737 max, incluido su diseño y la interacción de los pilotos con el sistema, Um die Einhaltung aller anwendbaren Vorschriften zu bestimmen und zukünftige Verbesserungen zu identifizieren, die möglicherweise erforderlich sein können.
Está previsto que el equipo se reúna por primera vez el 29 April und Ihre Arbeit wird voraussichtlich erfolgen 90 Tage, por lo que posterior a ese tiempo podríamos empezar a ver movimiento en la flota mundial del MAX aplicando los cambios que el fabricante enviará a todos los operadores, einmal genehmigt.
El grupo de expertos de nueve autoridades de aviación civil son:
La Autoridad de Seguridad de Aviación Civil (CASA) von Australien, la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) aus Brasilien, la junta de Transporte Canadá Aviación Civil (TCCA) aus Kanada, la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) China, die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) der Europäischen Union, la Oficina de Aviación Civil de Japón (JCAB) de Japón, die Generaldirektion Zivilluftfahrt (DGCA) von Indonesien, la Autoridad de Aviación Civil de Singapur (Belästigen) de Singapur y finalmente la Autoridad de Aviación Civil General (HCAA) de los Emiratos Árabes Unidos
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