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Es wird neun Luftfahrtbehörden geben, die Änderungen prüfen Boeing 737 max Innerhalb des Systemmodifikationsprozesses MCAs des Flugzeugs.
Das gab das Unternehmen Boeing nach erfolgreichem Abschluss einer Reihe von bekannt 120 Testflüge und haben mehr als angesammelt 200 Flugstunden mit den am System vorgenommenen Verbesserungen zur Verbesserung der Manövriereigenschaften (MCAS, für sein Akronym in Englisch). Fazit: Der Rezertifizierungsprozess von Boeing 737 max richtig voranschreiten.
In Zusammenarbeit mit Roberto Acevedo – Klappen und Rotoren.
Inzwischen, die Fed Aeronautical AdministrationEe.uu eral. (FAA) gab in einer Erklärung bekannt, dass eine Gruppe von Experten aus neun Zivilluftfahrtbehörden gebildet wurde, die an der technischen Überprüfung der gemeinsamen Behörden teilnehmen werden (Jatr) die Boeing 737 max.
Das JATR-Team wird eine umfassende Zertifizierungsprüfung des automatisierten Flugsteuerungssystems des Flugzeugs durchführen (MCAS)
Vorsitzender der JATR ist der ehemalige NTSB-Vorsitzende, Chris Hart, und besteht aus einem Team von FAA-Experten, NASA und internationale Luftfahrtbehörden. Das Team wird Aspekte des automatisierten Flugsteuerungssystems bewerten 737 max, einschließlich seines Designs und der Interaktion der Piloten mit dem System, Um die Einhaltung aller anwendbaren Vorschriften zu bestimmen und zukünftige Verbesserungen zu identifizieren, die möglicherweise erforderlich sein können.
Das erste Treffen der Mannschaft ist für geplant 29 April und Ihre Arbeit wird voraussichtlich erfolgen 90 Tage, Nach dieser Zeit könnten wir also eine Bewegung in der globalen MAX-Flotte beobachten, die die Änderungen anwendet, die der Hersteller an alle Betreiber senden wird, einmal genehmigt.
Die Expertengruppe besteht aus neun Zivilluftfahrtbehörden:
Die Zivilluftfahrt-Sicherheitsbehörde (CASA) von Australien, die Nationale Zivilluftfahrtbehörde (ANAC) aus Brasilien, Transport Canada Civil Aviation Board (TCCA) aus Kanada, die Zivilluftfahrtbehörde Chinas (CAAC) China, die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) der Europäischen Union, Japanisches Zivilluftfahrtbüro (JCAB) aus Japan, die Generaldirektion Zivilluftfahrt (DGCA) von Indonesien, die Zivilluftfahrtbehörde von Singapur (Belästigen) von Singapur und schließlich die General Civil Aviation Authority (HCAA) aus den Vereinigten Arabischen Emiraten
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