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Wir erzählen Ihnen in diesem Beitrag, wie der erste reguläre Inlandsflug von Aeroregional auf der Strecke zwischen Quito und Cuenca. So ist es, mit dieser neuen Airline zu fliegen.
Es war ein Tag Montag 5 von August 2019 und nach mindestens 8 Jahre, bis Ecuador wieder eine neue Inlandsfluggesellschaft mit regulärem Betrieb in seinem Luftraum hat. Aeroregional begann seinen Betrieb mit einem Flug zwischen Quito und Cuenca.
In diesem Flugbericht Speziell werden wir die Details des Eröffnungsfluges von Aeroregional erzählen – Ihre Fluggesellschaft und auch zusätzliche Informationen darüber, wie es ist, mit dieser neuen ecuadorianischen Fluggesellschaft zu fliegen:
Freigepäck
Die Fluggesellschaft bietet auf allen ihren Tickets einen Selbstbehalt für einen Koffer im Frachtraum von bis zu 23 Kilo Gewicht und ein Handgepäck von bis zu 10 Kilo, dazu eine Tasche, Rucksack oder ähnliches.
Service an Bord
Auf allen Inlandsflügen der Fluggesellschaft werden Snacks und Getränke nach Wahl des Passagiers angeboten.
Verkauf
Tickets können in Reisebüros gekauft werden, Verkaufsstellen an Flughäfen und Airline-Büros im ganzen Land und Website.
Galerie
Fazit
Insgesamt ist der Airline-Service freundlich, aufmerksam und effizient. Als neue Fluggesellschaft mit regulären Inlandsflügen fehlt es ihr noch an technologischen Dienstleistungen wie Web-Check-in oder Online-Kauf, was mit der zeit sicher und mit wichtigen investitionen, sie werden es umsetzen.
Die Flugzeuge sind offensichtlich nicht neu und ihr Alter ist berüchtigt, Spüren Sie die Atmosphäre eines klassischen Flugzeugs der 90er Jahre, aber wie ich schon immer sagte, Man sollte ein Flugzeug nicht nach seinem Alter beurteilen., obwohl aus Worten des Personals der Fluggesellschaft, in den kommenden Jahren werden sie erneuert, ein logischer Schritt, der mit dem erwarteten Wachstum im Rahmen des Wachstumsplans der Fluggesellschaft einhergehen sollte.
Bestimmt, es gibt viel zu verbessern, sondern die Prozesse, Technologie und andere sollten im Laufe der Zeit aufpoliert werden, Im Moment ist es eine weitere Option auf dem ecuadorianischen kommerziellen Luftverkehrsmarkt, die versuchen wird, sich auf dem Markt zu positionieren und nachhaltig zu wachsen..
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Wie beängstigend, in einem alten Flugzeug zu reisen. Ich bevorzuge Avianca oder Latam
Ich fliege immer für meine Arbeit, aber ich ziehe es immer vor, mit einem Flugzeug zu reisen, das nicht so alt ist. Sicherheit zuerst
ein altes Flugzeug, bedeutet nicht, dass ich unsicher bin.
Hervorragende Nachrichten für das Land könnten Sie darüber informieren, dass die einzigen Strecken, die es abdeckt, sein werden, dass der Flughafen von Salinas dank funktioniert
Genau hier im Blog findet ihr die Routen.
Ich wünsche mir ein Flugzeug 28 Jahren ist kein Risiko für die Sicherheit der Passagiere … das hat mir ehrlich gesagt nicht gefallen . Grüße !
Das Alter ist das Geringste im Flugzeug.
Hervorragende Nachrichten für die Luftfahrt des Landes, Ich denke, wir alle hoffen, dass dieser neue Betrieb Wettbewerbsdruck in Ecuador erzeugen wird, Erzielung besserer Preise und Dienstleistungen für die Benutzer. Grüße.
P.D.: Das Logo des Sitzbezugs ist Aerolineas Argentinas.
So ist es, ist Aerolineas Argentinas.
Ich finde es ausgezeichnet, dass es auf dem nationalen Markt mehr Angebot gibt, um auf den verschiedenen Strecken günstigere Preise zu haben.. Hoffentlich öffnen sie bald ihren Flug nach Guayaquil und können nach Manta oder zu anderen Zielen fliegen. Nichtsdestotrotz, das Alter der Flugzeuge ist hoch. Sie konnten keine neueren Flugzeuge leasen? Die hinter dieser Fluggesellschaft stehende Wirtschaftsgruppe unterstützt den Betrieb finanziell?
Guayaquil beginnt heute. Neue Flugzeuge bedeuten höhere Betriebskosten und zu starten, Sie müssen es mit Flugzeugen tun, die zu ihren Finanzzahlen passen.