Sind die Hubs ein Katalysator für den Tourismus??

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¿Realmente son los Hub Tourismusförderer? In dieser Folge analysieren wir den Erfolg eines Verbindungszentrums und seine wahren Vorteile für ein Land.

vor ein paar Tagen in einem Reise, Ich hatte ein interessantes Gespräch darüber Hub und mehrere Mythen, die sich um diese kreisen, die offenbar die Lösung für die touristische Entwicklung eines Landes darstellen würden.

In diesem Vortrag haben wir uns offensichtlich mit dem Fall befasst Ecuador im Speziellen, wo wir ein kleines Land im Territorium sind, groß in der Bevölkerung, aber in der Nähe großer Verbindungszentren wie Kolumbien, Peru und Panama.

In diesem Kontext, Behörden oder Vertreter des Tourismussektors wurden in Ecuador mehr als einmal gehört, eine Touristenmacht sein, sollte ein Hub an jedem seiner Hauptflughäfen sein Quito, Guayaquil es ist beinhaltet Manta.

Dieser Traum hat zwei Realitäten, die vor allem berücksichtigt werden müssen, Nicht jedes Land kann über ein großes Drehkreuz verfügen und dies garantiert auch keine großen Touristenzahlen..

Drehscheibe als Impulsgeber des Tourismus

Was es braucht, um einen Hub zu haben

Zuerst werden wir prüfen, was erforderlich ist, um in einem beliebigen Land oder Flughafen einen Hub zu haben:

• Mercado: eine bedeutende und attraktive Anzahl an Passagieren.
• Flughafen: ein Terminal, das operativ und technisch die Voraussetzungen für einen Hub-Betrieb bietet.
• Fluggesellschaft: Sie benötigen eine Fluggesellschaft, die das Betriebsgewicht hat (Flugzeuge), die kommerzielle und wirtschaftliche Entscheidung, in die Schaffung eines Hub-in-X-Flughafens zu investieren.

es ist 3 Mithilfe grundlegender Variablen können wir erkennen, ob es keinen großen und interessanten Markt gibt, Es wird keine Fluggesellschaft kommen, die die Entscheidung treffen möchte, einen großen Betrieb im Rahmen des Hub-Konzepts aufzunehmen.

Im besonderen Fall von Ecuador, Wir verfügen über Flughäfen mit der technischen und betrieblichen Kapazität, um jede Fluggesellschaft aufzunehmen, die einen solchen Betrieb aufnehmen möchte, Aber der Markt fehlt und wird auch weiterhin fehlen, Zumindest noch viele Jahre.

Mythen

Nachdem wir nun die grundlegenden Faktoren für die Erstellung eines Hubs kennengelernt haben, wo es nicht nur auf die Absicht ankommt, dass es existiert, aber und hauptsächlich, einer Fluggesellschaft, die, vom Markt angezogen, dies initiiert, Sehen wir uns die Mythen des berühmten und hochgeschätzten Hubs an:

• Ein Hub bringt mehr Tourismus: Die Realität ist, dass der Tourismus ein Land mit oder ohne Drehkreuz erreichen wird, solange dieses Land attraktiv ist, haben Tourismusförderung, Sicherheits- und Entwicklungsstrategie. Hier ist es wichtig, beispielsweise darauf hinzuweisen, Hubs wie der in Panama, der mehr als bewegt 15 Millionen Passagiere pro Jahr, nur in der Nähe 3 Millionen davon verbleiben in Panama. Es gibt Länder wie Costa Rica, die bevölkerungsmäßig kleiner als Ecuador sind, die kein Flughafendrehkreuz haben, Aber Ihr Herkunfts-/Zielverkehr ist viel wichtiger, Dank der Bedeutung und touristischen Strategie, die entwickelt wurde.
• Größter Hub, mehr Touristen: Es gibt keine genaue Regel, Aber es gibt Fälle wie das Hub of Lima, das auf den riesigen Touristenmarkt zurückzuführen ist, Der Hub ist ein Plus, aber trotzdem, der Prozentsatz der Passagiere, die Anschlussflüge fortsetzen, im Vergleich zu denen, die bleiben, ist noch älter.
• Flughäfen müssen Hub sein: Die Flughäfen, In seiner großen Mehrheit, sind bereit, Hub zu sein, aber der Markt und die Fluggesellschaft fehlen.
• Jeder Flughafen kann ein Hub sein: damit ein Flughafen zum Drehkreuz wird, muss alle oben genannten erforderlichen Anforderungen erfüllen, haben hauptsächlich eine Fluggesellschaft.

Die romantische Vorstellung, dass ein Hub Probleme lösen oder dazu beitragen wird, die Zahl der in einem Land ankommenden Touristen zu erhöhen, ist nicht so einfach oder einfach, wie man denkt..

aus dem Schlaf erwachen, Jedes Land und jede Stadt hat ihre eigene Realität, Wo es viele weitere zusätzliche Faktoren gibt, um einen Hub zu haben, und in den meisten Fällen wird es wichtiger sein, die Abflug-/Zielflüge noch dynamischer zu gestalten (Direkte) müssen viele Flüge von einem zentralen Punkt aus haben, Was ist das Ziel eines Hubs?.

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