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Um die kurzfristigen Pläne der zu kennen Fahnenträger aus Ecuador, Es wurde eine Reihe von Fragen gestellt Zahme EP.
Zuerst, Ich möchte mich noch einmal bei der Fluggesellschaft für ihre Offenheit mit diesem Blog bedanken, Wir haben es vorgeschlagen Zahme EP eine Reihe von Fragen zum Thema Luftfahrt, um Ihre unmittelbaren Servicepläne zu kennen, Flotte und Ziele.
Vor diesem Hintergrund und mit dem Ziel, dass die Branche, Benutzer und Ecuadorianer im Allgemeinen wissen mehr über die Situation ihrer Fluggesellschaft, Die folgenden Fragen wurden von der Fluggesellschaft gestellt und beantwortet:
Bis Ende des Jahres oder Anfang des 2020, Wie wird die operative Flotte der Fluggesellschaft zusammengesetzt sein??
Es ist eine Entscheidung, die vom Vorstand getroffen werden muss..
Sobald der Betrieb der Flotte wiederhergestellt ist, Welche Ziele werden umgesetzt bzw. zu welchen Zielen würden die Frequenzen erhöht??
Der Ansatz von TAME besteht darin, den inländischen Betrieb zu priorisieren, insbesondere Touristen- und Unternehmensmärkte: Galapagos, Guayaquil, Koka, Cuenca. Mit der Stärkung und Standardisierung der Flotte werden Frequenzen angestrebt, die die Einhaltung dieser strategischen Achse ermöglichen.
In Bezug auf internationale Märkte, Die Wiederaufnahme regionaler Märkte wie Lima ist nicht ausgeschlossen, immer nach einer entsprechenden Analyse, die es ermöglicht, diese potenziellen internationalen Routen profitabel zu machen.
Was wird das Schicksal der Strömung sein? 3 Flugzeuge embraer 190?
Für die Zwecke des Flottenerneuerungsprozesses, der durch einen strategischen Plan genehmigt wurde, Es gilt nicht als Teil der Flotte zur Wartung der Embraer.
Wird der Mietvertrag des aktuellen Airbus verlängert? 319 und 320 in der Flotte?
Nein.
Wurde die Erhöhung der Frequenzen von Guayaquil nach Fort Lauderdale in Betracht gezogen und wie hat Tame EP auf den Eintritt starker nordamerikanischer Konkurrenz auf dieser Strecke reagiert??
Wie oben erwähnt, Die Priorität besteht darin, den Inlandsmarkt zu stärken und gleichzeitig potenzielle regionale Routen zu prüfen oder Routen wie FLL zu stärken. der Weg zu Fort Lauderdale wird ständig auf seine Stärkung und kontinuierliche Verbesserung untersucht, da es sich um eine Route mit starker Konkurrenz und kostengünstigen Modellbetreibern handelt. In diesem Rahmen wird an der Tarifgestaltung gearbeitet, um sie wettbewerbsfähig zu machen; bei Werbeaktionen und; bei der ganzheitlichen Verbesserung des Produkts.
Gibt es eine Gruppe oder Fluggesellschaft, die an einer Allianz mit Tame EP für die Entwicklung und wirtschaftliche Erholung der Fluggesellschaft interessiert ist??
Wir haben mehrere Vorschläge für mögliche strategische Verbündete.
Auf welche Hauptachsen hat sich die Fluggesellschaft konzentriert, um die Wettbewerbsfähigkeit und das Vertrauen des ecuadorianischen Marktes zugunsten einer wirtschaftlichen Erholung wiederherzustellen??
Achtung am Flughafen, Kundendienst, Konnektivität.
Wir danken Tame noch einmal für die Eröffnung und hoffen, in zukünftigen Lieferungen über alle Pläne und Neuigkeiten der Fluggesellschaft informieren zu können..
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Leider ist dies das Schicksal von Tame aufgrund administrativer und finanzieller Misswirtschaft, Schade, aber es wird mit der Zeit verschwinden, wenn es nicht privatisiert wird
Nikolaus, sehr gut dein Bericht zur TAME EP, das aufgrund von Bürokratie und Missmanagement zum Verschwinden verurteilt ist.
Offenbar gibt es niemanden, der finanziert, da der Staat viele Fronten hat und platzt !!!!
Keine Flugzeuge, keine Flüge.
Eine Umarmung
Beim Lesen, Nichts Spezielles, Es gibt keine vorgeschlagenen Termine oder Prognosen, Leider wird es sehr bald verschwinden, wann werden sie liefern? 319 und 320???
Bitte zusätzlich, Nicolás, welche Neuigkeiten haben wir über die neue Linie mit Sitz in Manta???? Wenn es den Betrieb aufnimmt, wie es Aeroregional getan hat…. Danke
Hallo Faust, Die A319 und A320 von Tame wurden bereits ausgeliefert. Über EC Plus haben sie gerade mit der Zertifizierung begonnen.
Die beste Idee für dieses Unternehmen wäre, so viel Korruption in dieser Fluggesellschaft zu beseitigen, dass es keine Belastung mehr für den Staat darstellt
Als ich das Interview lese, wird mir klar, dass die Tage von TAME EP gezählt sind. Ich glaube nicht, dass TAME EP auch nur als privates Unternehmen entstehen wird , die Vermögenswerte verkaufen , die Strecken , Wenn man diesen Haufen Pipo feuert, bekommt man tolle Gehälter und das Land wird gewinnen.
Nichts Spezielles, Die Schlussfolgerung, die ich aus diesem Interview ziehe, ist, dass Tame als staatliche kommerzielle Fluggesellschaft verschwinden wird, es wird ihm zu einem sehr niedrigen Preis verkauft oder er wird es liquidieren.
So sehr sie auch versuchen, ihr zu helfen, es gelingt ihnen nicht
Ich habe nichts geantwortet, er ging herum, ohne Pläne zu nennen, weil sie keine haben
Sie leben jeden Tag im Improvisieren
Sie wissen nicht, mit welchen Geräten sie arbeiten sollen
Es ist an der Zeit, dass sie es ernst meinen und die Linie der Nationalflagge retten