Wie schreitet die Erholung des Weltluftverkehrs voran??

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In diesem Bericht überprüfen wir, wie die Erholung des weltweiten Luftverkehrs mitten in der schlimmsten Krise der Luftfahrtgeschichte.

Angesichts allgemein pessimistischer Daten und der Tatsache, dass es in mehreren Ländern Anzeichen für eine langsamer als erwartete Erholung gab, DA IST ES hat seinen Bericht über den weltweiten Flugverkehr für den Monat September aktualisiert.

in diesem Bericht, der International Air Transport Association (DA IST ES) kündigte an, dass die Passagiernachfrage im September weiterhin sehr niedrig sei.

• Gesamtnachfrage (gemessen in Passagierkilometern oder RPK) es war 72,8% unter dem Niveau vom September 2019 (hat sich gegenüber dem jährlichen Rückgang im Jahr nur geringfügig verbessert 75,2% im August registriert).
• Die Kapazität wurde um reduziert 63% im Vergleich zum Vorjahr und die Auslastung ist gesunken 21,8 Prozentpunkte zu 60,1%.
• Die internationale Passagiernachfrage brach im September stark ein 88,8% im Vergleich zum September 2019, im Wesentlichen unverändert seit dem Herbst 88,5% im August registriert. Die Kapazität ist eingebrochen 78,9% und der Ladefaktor wurde um reduziert 38,2 Prozentpunkte bis zu 43,5%.
• Die Inlandsnachfrage ging im September zurück 43,3% verglichen mit dem vorherigen Jahr, verbesserte sich von einem Drop-in 50,7% im August. Im Vergleich mit 2019, Die Kapazität sank a 33,3% und der Ladefaktor sank 12,4 Prozentpunkte bis zu 69,9%.

Bezüglich der Analyse nach Regionen ergeben sich folgende Informationen:

• Die Nachfrage der Träger Europäer im September brach ein zusammen 82,5% im Vergleich zu vor einem Jahr, Das war ein Rückschlag im Vergleich zu einem Rückgang der 80,5% im August. Europa war die einzige Region, in der es im Vergleich zum August zu einer Verschlechterung des Verkehrsaufkommens kam, Aufgrund neuer Infektionen kam es zu einer Welle von Grenzschließungen. Kontrahierte Kapazität a 70,7% und der Ladefaktor wurde um reduziert 35,1 Prozentpunkte bis zu 51,8%.
• Der Flugverkehr Pazifik Asien im September sank es a 95,8% im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres, nahezu unverändert seit einem Sturz 96,2% im August. Den stärksten Verkehrsrückgang verzeichnete weiterhin die Region, Da die Flugbeschränkungen streng geblieben sind und die Grenzen kaum wieder geöffnet wurden. Die Kapazität ist eingebrochen 89,6% und der Ladefaktor wurde reduziert 46,8 Prozentpunkte zu 31,7%, am niedrigsten unter den Regionen.
• Die Fluggesellschaften von Mittlerer Osten verzeichnete einen Rückgang des Verkehrsaufkommens 90,2% im September, eine Verbesserung aufgrund eines Rückgangs der Nachfrage nach 92,3% im August. Die Kapazität ging zurück 78,5% und der Ladefaktor sank 40,9 Prozentpunkte bis zu 34,4%.
• Fluggesellschaften amerikanisch verzeichnete einen Rückgang des Verkehrsaufkommens 91,3% im September, eine leichte Verbesserung gegenüber einem Rückgang des 92,0% im August. Die Kapazität ging zurück 78,3% und der Ladefaktor sank 49,8 Prozentpunkte zu 33,4%.
• Fluggesellschaften Lateinamerikanisch war mit einem Nachfragerückgang konfrontiert 92,2% im September, im Vergleich zum Vorjahresmonat, gegen einen Drop-in 93,4% im August im Vergleich zum August 2019. Die Kapazität ist eingebrochen 87,9% und der Ladefaktor sank 29,3 Prozentpunkte zu 53,3%, am höchsten unter den Regionen.
• Flugverkehr afrikanisch einer sank 88,5% im September, kaum von einem Sturz bewegt 88,7% im August. Die Kapazität ist geschrumpft 74,7% und der Ladefaktor sank 39,4 Prozentpunkte zu 32,6%, Dies war der zweitniedrigste Wert unter den Regionen.

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