Lufthansa Group avanza con la modernización de la flota y compra diez aviones nuevos de larga distancia de úLetzte Generationón / A Boeing und Airbus.
Lufthansa Group está acelerando la modernización de su flota con aeronaves nuevas de bajo consumo de combustible reemplazando a los tipos más antiguos en rutas de corto, Mittel- und Langstrecke. Als Ergebnis, el Consejo Ejecutivo de Deutsche Lufthansa AG decidió comprar diez aviones de largo recorrido:
- Cinco Airbus A350-900 und Cinco Boeing B787-9.
Estos aviones serán operados por Lufthansa y fortalecerán la oferta premium de 5 Stars der Hauptmarke der Gruppe.
Como parte del programa de renovación de flota de largo radio, werde lieferná insgesamt 175 nuevos aviones a las aerolíneas del Grupo Lufthansa esta déjeder.
Boeing 787-9
die erste Boeing 787-9 Ostá programado para volar a Lufthansa el próXimo Winter, y otros lo seguirán en la primera mitad del 2022. Ich habe es entschiedenón de hoy eleva el número total de pedidos en firme de Boeing 787-9 und Boeing 777-9 ein 45 Flugzeug.
Debido al impacto dramático de la pandemia de coronavirus en la aviación global, los aviones que habían sido pedidos por algunas aerolíneas no pudieron entregarse en los últimos doce meses. Lufthansa führte Gespräche mit Boeing y encontró la manera de comprar cinco 787-9 die bereits hergestellt wurden. Gleichzeitig, el Grupo llegó a un acuerdo con Boeing sobre un plan de entrega reestructurado.
Airbus A350-900
Los cinco Airbus A350-900 recién pedidos se entregarán entre 2027 und 2028. Esto eleva el número total de pedidos en firme del A350-900 a 45 Flugzeuge. El Grupo Lufthansa también acordó con Airbus una reestructuración de las entregas previstas.
Además de renovar su flota de largo recorrido, Lufthansa también istá enfocando en la úneueste Technikíein, ihnenáxima eficiencia y el más alto nivel de comodidad para el cliente en rutas de corto recorrido. Solo en el añdas Fortlaufende, Lufthansa recibirá ein neues avión de la familia Airbus A320 de bajo consumo de combustible para rutas de corto y medio radio de media cada mes. Lieferung anderer 107 aviones de la familia Airbus A320 está prevista hasta 2027.
Mit dem Airbus A350-900, el Boeing 777-9 und die Boeing 787-9, el Grupo Lufthansa operará der Großvaterón de larga distancia más eficiente en combustible en términos de consumo por pasajero.
Im Durchschnitt, las nuevas aeronaves solo consumirá CA 2,5 Liter Kerosin pro Passagier. Hier geht es um a 30 por ciento menos que muchos modelos de aviones de largo alcance actuales y operados anteriormente y tendrá un impacto igualmente positivo en la huella de carbono del Grupo.
Los planes actuales exigen una reducción inicial de la flota y, zur selben Zeit, una modernización exhaustiva en el futuro. die Boeing 787-9 y el Airbus A350-900 reemplazarán esencialmente al avión de larga distancia A340 de cuatro motores como parte de este proceso.
Las nuevas aeronaves de bajo consumo de combustible reducirán los costos operativos en alrededor de un 15 por ciento en comparación con los modelos que se reemplazan.
Trotz der harten Einschnitte beim Boden- und Kabinenpersonal, Die von der Bundesregierung geforderten Rettungspakete konzentrieren sich auf die Vermeidung einer Insolvenz, aber auch auf die Modernisierung der Langstreckenflotte. Zweifellos ist es sinnvoll, den Airbus A340-300/600 abzuschaffen, während gleichzeitig der Airbus A350-900 und Boeing betrieben werden 787-9 obwohl immer noch Airbus A380 und Boeing gelagert 747-8 Sie bereiten aufgrund der aktuellen Pandemie Kopfschmerzen. Traditionell ist Lufthansa ein gemischter Herstelleranbieter, Es ist immer noch schwer zu erkennen, dass die zukünftige Boeing 777-9 Geben Sie Vollgas 2023 da die Entwicklungsländer weiterhin strengen Lockdowns unterliegen. Air France KLM, Sie hatten Recht, nicht nach größeren Flugzeugen als der Boeing 777-300ER zu verlangen.
Ihr Ziel ist es, die Wirtschaftsleistung zu verbessern und weniger effiziente Flugzeuge auszumustern, aber es sind sicherlich gute Zeichen.