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Lufthansa Group schreitet mit der Modernisierung der Flotte voran und kauft zehn neue Langstreckenflugzeuge der neuesten Generation ab Boeing und Airbus.
Die Lufthansa Group beschleunigt die Modernisierung ihrer Flotte mit neuen, treibstoffeffizienten Flugzeugen, die ältere Typen auf der Kurzstrecke ersetzen., Mittel- und Langstrecke. Als Ergebnis, Der Vorstand der Deutschen Lufthansa AG hat den Kauf von zehn Langstreckenflugzeugen beschlossen:
- Cinco Airbus A350-900 und Cinco Boeing B787-9.
Diese Flugzeuge werden von Lufthansa betrieben und verstärken das Premium-Angebot von 5 Stars der Hauptmarke der Gruppe.
Im Rahmen des Programms zur Erneuerung der Langstreckenflotte, wird insgesamt geliefert 175 in diesem Jahrzehnt neue Flugzeuge für die Fluggesellschaften der Lufthansa Group.
Boeing 787-9
die erste Boeing 787-9 soll im nächsten Winter zur Lufthansa fliegen, und weitere werden in der ersten Hälfte folgen 2022. Durch die heutige Entscheidung erhöht sich die Gesamtzahl der Festbestellungen für Boeing 787-9 und Boeing 777-9 ein 45 Flugzeug.
Aufgrund der dramatischen Auswirkungen der Coronavirus-Pandemie auf die globale Luftfahrt, Flugzeuge, die von einigen Fluggesellschaften bestellt worden waren, konnten in den letzten zwölf Monaten nicht ausgeliefert werden. Lufthansa führte Gespräche mit Boeing und einen Weg gefunden, fünf zu kaufen 787-9 die bereits hergestellt wurden. Gleichzeitig, Der Konzern einigte sich mit Boeing auf einen neu strukturierten Lieferplan.
Airbus A350-900
Die Auslieferung der fünf neu bestellten Airbus A350-900 erfolgt zwischen 2027 und 2028. Damit erhöht sich die Gesamtzahl der Festbestellungen für den A350-900 45 Flugzeuge. Die Lufthansa Group einigte sich außerdem mit Airbus auf eine Umstrukturierung der geplanten Auslieferungen.
Zusätzlich zur Erneuerung der Langstreckenflotte, Auch Lufthansa setzt auf modernste Technik, maximale Effizienz und höchsten Kundenkomfort auf der Kurzstrecke. Nur im laufenden Jahr, Lufthansa erhält jeden Monat ein neues treibstoffeffizientes Flugzeug der Airbus A320-Familie für die Kurz- und Mittelstrecke. Lieferung anderer 107 Flugzeuge der Airbus A320-Familie sind bis zu geplant 2027.
Mit dem Airbus A350-900, el Boeing 777-9 und die Boeing 787-9, Die Lufthansa Group wird gemessen am Verbrauch pro Passagier die treibstoffeffizientesten Langstreckenflugzeuge betreiben.
Im Durchschnitt, neue Flugzeuge werden nur ca. verbrauchen 2,5 Liter Kerosin pro Passagier. Hier geht es um a 30 Prozent weniger als viele aktuelle und bisher betriebene Langstreckenflugzeugmodelle und wird sich ebenso positiv auf den CO2-Fußabdruck des Konzerns auswirken.
Aktuelle Pläne sehen eine erste Reduzierung der Flotte vor, zur selben Zeit, eine umfassende Modernisierung in der Zukunft. die Boeing 787-9 Dabei wird der Airbus A350-900 im Wesentlichen das vierstrahlige Langstreckenflugzeug A340 ersetzen..
Las nuevas aeronaves de bajo consumo de combustible reducirán los costos operativos en alrededor de un 15 Prozent im Vergleich zu Modellen, die ersetzt werden.
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Trotz der harten Einschnitte beim Boden- und Kabinenpersonal, Die von der Bundesregierung geforderten Rettungspakete konzentrieren sich auf die Vermeidung einer Insolvenz, aber auch auf die Modernisierung der Langstreckenflotte. Zweifellos ist es sinnvoll, den Airbus A340-300/600 abzuschaffen, während gleichzeitig der Airbus A350-900 und Boeing betrieben werden 787-9 obwohl immer noch Airbus A380 und Boeing gelagert 747-8 Sie bereiten aufgrund der aktuellen Pandemie Kopfschmerzen. Traditionell ist Lufthansa ein gemischter Herstelleranbieter, Es ist immer noch schwer zu erkennen, dass die zukünftige Boeing 777-9 Geben Sie Vollgas 2023 da die Entwicklungsländer weiterhin strengen Lockdowns unterliegen. Air France KLM, Sie hatten Recht, nicht nach größeren Flugzeugen als der Boeing 777-300ER zu verlangen.
Ihr Ziel ist es, die Wirtschaftsleistung zu verbessern und weniger effiziente Flugzeuge auszumustern, aber es sind sicherlich gute Zeichen.