Was passiert, wenn Sie das Fahrwerk nicht ausfahren??

¿Wasé pasa si por algún motivo técnico no baja el tren de aterrizaje del avión in dem du fliegst? Hierí te contamos qué hacen los Piloten en esta situación. Foto von Viktor Forgacs

Vielleicht, alguna vez te preguntaste qué sucede en esta situación o viste alguna noticia donde un avión zehnía problemas en el tren de aterrizaje y más de genera dudas sobre qué hacen los pilotos, una parte de ti le generó Angst zu fliegen.

Si bien no es una situación normal o que pase todos los díals, Dies sind Situationen, die auftreten können., dado que un avión es una máquina que está expuesta a grandes presiones, extremes Wetter, velocidades altas y más, que a la larga podrían generar fallas de varios tipos, pro más strenge Wartung dass das Aerosolíneas cumplen.

Bevor wir in die Materie einsteigen, ist es wichtig, darauf hinzuweisen:

• No todos los aviones tienen tren de aterrizaje retráctil, principalmente aviones de entrenamiento o de aviación general.
• jeder Großelternteilón y fabricante tiene su propio procedimiento para esta situación.

Wasé hacen los pilotos si no baja el tren de aterrizaje

Hoy vamos a habla del caso especíFico von Boeing, nur als Referenz, y como ya indicamos de avión a avión este procedimiento cambia, aber das Konzept ist das gleiche.

En el caso hipotético que el tren de aterrizaje sufra un daño sea este por mantenimiento, por impacto de algún elemento extraño o por cualquier otra situación, Es gibt immer einen Plan B und sogar Plan C.

Verlängerungón normal

Cuando la palanca del tren de aterrizaje es movida a posición DN, Die Türen des Zuges öffnen sich, Der Zug wird entriegelt und die GEAR- und DOORS-Leuchten leuchten auf. El tren funciona con energía hidráulica hasta que este baje y quede en posición.

Los cierres se activan hasta la posición de bloqueo, todas las puertas de engranajes accionadas hidráulicamente se cierran y los engranajes principales se inclinan hidráulicamente a la posicióFlugnummer. Cuando todas las marchas están bajas y bloqueadas, Die Gangleuchten unten leuchten auf und die GEAR- und DOORS-Leuchten erlöschen.

Verlängerungón alterna

La extensión alternativa del tren utiliza una pequeña bomba hidráulica dieéctrica para liberar las puertas de los engranajes y los seguros, lo que permite que el tren de aterrizaje caiga libremente a la posición hacia abajo y bloqueado.

El fluido dentro de la línea de suministro a la bomba es suficiente para la operación alternativo de extensión. Este fluido está aislado del sistema hidráulico principal y secundario. Todas las puertas del tren de aterrizaje permanecen abiertas después de la extensión alternativa y una vez extendido el tren con el sistema alterno, este no puede ser retraído nuevamente.

In anderen Fällen ist das alternative System manuell und erfordert “Pumpen” von den Piloten.

¿Y si ninguna opción funciona?

In diesem Fall, los pilotos inmediatamente se referirán al QRH o manual del avión para revisar los diferentes procedimientos a seguir sea para intentar nuevamente bajar el tren o decidir hacer un aterrizaje de emergencia sin tren de aterrizaje.

El QRH ( Kurzanleitung) sagt uns, si el sistema hidráulico principal falla, y el secundario también, usar el sistema alterno de extensión de tren y si con esto no funciona quire decir que una o varias ruedas esta gravemente averiadas o el caucho de la llanta o parte del tren de aterrizaje mismo como el amortiguador o actuadores o resortes que se encuentran atascando la caída libre del tren de aterrizaje de su posición de guardado en el fuselaje.

Piloten müssen also eine Landung mit jedem verfügbaren Fahrwerk planen. (Wenn es einen gibt), Konfigurieren Sie das Flugzeug, indem Sie alle sichtbaren und hörbaren Fahrwerksalarme stumm schalten, Finden Sie die längste Landebahn und verwenden Sie maximale Landeklappen für die Landung.

No cabe duda que el último recurso de un piloto será landen “Bauch” kein Zug und wir haben es schon einmal gesehen wie in diesem Fall:

Die Situationón para la cual también los pilotos están altamente capacitados y entrenados.