Gesetz zum Abfangen und Abschießen von Luftfahrzeugen… Wir sind vorbereitet?

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Ecuador bereitet sich darauf vor, ein Gesetz zu erlassen, damit die Bewaffnete Kräfte kann den Abriss von Flugzeugen in illegalen Handlungen durchführen, sind wir dazu bereit?

In den letzten Wochen wurde über die Einsatzfähigkeit der gesprochen Ecuadorianische Luftwaffe hinsichtlich des Betriebs von Überschallschiffen und der Notwendigkeit eines Kampfflugzeuggeschwaders zur Wahrung seiner nationalen Souveränität.

Beitrag geschrieben von: Hauptmann Rudolf Stern
Berufspilot der FAA
Twitter: @rodo_estrella

Nun, obwohl die Kapazität von Überschalljägern derzeit gleich Null ist, Ecuador ist ein Land, das, nach der Friedensunterzeichnung 1998 mit Peru, Es sind keine Konflikte in Sicht oder auf lange Sicht, die eine kampffähige Streitmacht erfordern, die in der Lage ist, ähnlichen Kräften entgegenzutreten.

Die ecuadorianische Überschalltruppe wurde seit den 1970er Jahren aufgrund der ständig drohenden Konflikte mit Peru erworben, und obwohl Ecuador eine Spende von Dassault Mirage-Überschalljägern erhielt 50 durch Venezuela an 2009 mit denen man zusammenarbeiten kann Gepard aus Südafrika gekauft, Keines davon ist betriebsbereit.

Momentan, Ecuador Genau wie seine Nachbarn ist es nur durch Kriminalität und insbesondere den Drogenhandel bedroht, der täglich mit speziell dafür vorgesehenen Flugzeugen in die Lufträume souveräner Nationen eindringt..

Obwohl diese Bedrohung eine Verletzung des Luftstatus darstellt, stellt sie keine direkte Bedrohung der Sicherheit dar, die gewaltsame Vergeltungsmaßnahmen erfordert, wie dies bei einer Verletzung des Luftraums durch Flugzeuge der Fall ist, die in der Lage sind, sich an Kämpfen oder Angriffen zu beteiligen..

Aus diesem Grund ist Ecuador, sowie benachbarte Entwicklungsländer haben sich für den Erwerb kleiner Flugzeugflotten entschieden, die in Umgebungen mit geringer Bedrohung eingesetzt werden können. Dafür, Die Streitkräfte beschaffen sich im Laufe des vergangenen Jahrzehnts neben dem Ersatz weiterer veralteter Flugzeuge unter anderem auch Ausrüstungsgegenstände, Das Flugzeug Embraer EMB-314 Super Tucano mit der Absicht, als Frontflugzeug für die Wahrung der Luftsouveränität und des Staates zu fungieren.

Das Flugzeug zum Abbruch von Flugzeugen

El Gobierno presentó pocos días atrás la que será la «Abbruchgesetz» que busca que la FAE über die Fähigkeit verfügen, schrittweise mit Gewalt gegen illegale Luftfahrzeuge vorzugehen, was die Debatte darüber auslöste, welche Flugzeuge zu diesem Zweck eingesetzt werden sollen.

Wir werden ein wenig analysieren, über welche Flugzeuge unser Land bereits verfügt und warum es sich um ein Flugzeug handelt, das in der Lage ist, den Kampf- oder Luftsouveränitätsverteidigungsanforderungen jedes Landes und in diesem speziellen Fall Ecuadors gerecht zu werden..

Der Embraer EMB-314 Super Tucano

Die Embraer Super Tucano ist das symbolträchtige Kampfflugzeug der brasilianischen Luftfahrtindustrie, ein modernes Mehrzweckflugzeug, das verschiedene Kampf- und Trainingsmissionen erfüllen kann.

Der Super Tucano entstand ursprünglich als Anforderung der brasilianischen Regierung für das VAS-Programm, “Sistema de Vigilancia Amazónico” cuya tarea en conjunto con aviones R99 de vigilancia aérea tenían la misión de interceptación de aeronaves en violación del estado y para ello requería reemplazar al veterano Embraer AT-26 Xavante, Lizenzversion des italienischen Flugzeugs Aermacchi MB-326.

Auf diese Weise wird im Rahmen des ALX-Programms die Turboprop-Plattform Embraer EMB-314 Super Tucano entwickelt, ein Mehrzweck-Eindecker mit Tandem-Cockpit für mehrere Missionen, der sich durch eine große Kampfflugreichweite auszeichnet 550 km o 300 Seemeilen oder Reichweite im Normalflug von 1330 Kilometer bzw 830 Seemeilen und das alles zu geringen Kosten pro Einheit (9-10 Millionen von Dollar) und niedrige Betriebskosten mit durchschnittlichen Kosten von 400 Dollar pro Flugstunde versus 4500 Dollar pro Flugstunde, die der Betrieb eines modernen Überschallkampfflugzeugs wie der Saab JAS-39 Gripen, deren Marktpreis liegt, durchschnittlich kostet 30 Millionen von Dollar.

Die maximale Betriebsobergrenze des Super Tucano beträgt 35.000 Kuchen o 10.700 Meter.

Der Super Tucano kann in seiner Kampfrolle bei jedem Wetter eingesetzt werden, Tag, Nacht und ist mit fortschrittlichen Waffensystemen für Bodenangriffe ausgestattet, taktische Oberflächenunterstützung, Verbot und Abfangen feindlicher Flugzeuge mit geringer Leistung und Luft-Luft-Kampf. Sein volldigitales Avioniksystem ermöglicht den Umgang mit hochentwickelten Waffen und Navigationssystemen..

Rüstung

für den Kampf, Der Super Tucano ist ausgestattet mit 5 Externe Halterungen für Waffen, unter denen wir hervorheben können:

Für den Luft-Luft-Kampf:

  • AIM9 Sidewinder-Raketen.
  • MAA1A- und 1B-Piranha-Raketen.
  • RAFAEL Python-Raketen 3 y Phyton 4.

Für den Luftkampf – Oberfläche

  • AGM-65 Maverick lasergelenkte Bomben.
  • Konventionelle Freifallbomben. MK-81 und MK-85.
  • Brandbomben BINC-300.
  • Streubomben BLG-252
  • Lasergelenkte Präzisionsbomben vom Typ JDAM.
  • Raketen von 70 Millimeter in Behältern 4 Raketen pro Container.

Zur Verwendung im allgemeinen Kampf

  • Zwei FN Herstal-Maschinengewehre von 12.7 Millimeter einer auf jedem Flügel mit 500 Gesamtpatronen.
  • Eine Kapsel mit einer M20-Kanone von 20 Millimeter unter dem Rumpf
  • Optionale Pods mit zwei FN-Herstal-Maschinengewehren von 12.7 mm, einer in jedem Flügel
  • Darüber hinaus kann es für eine größere Reichweite mit externen Einweg-Kraftstofftanks ausgestattet werden., CHAFF- und FLARES-Fackeln als Gegenmaßnahmen im Falle empfangener Angriffe sowie FLIR-Infrarotsensorausrüstung

Betrieb

Im operativen Bereich handelt es sich bei der Super Tucano um ein Flugzeug, das BEREITS im realen Kampf gegen aufständische Streitkräfte getestet wurde Kolumbien, sus más recordadas e importantes misiones fueron la Operación Fénix donde fue abatido el terrorista Raúl Reyes en una operación “quirúrgica” con bombas guiadas por láser. Erinnert wird auch an die Sodom-Operation, bei der der Terroristenführer alias Mono Jojoy getötet wurde. Dies sind die ersten Kampfeinsätze des Flugzeugs.

Beim Abfangen feindlicher Flugzeuge, Der Super Tucano wurde mit großem Erfolg im Einsatz gesehen Vereinigte Staaten von Amerika, Brasilien und Kolumbien neutralisieren den Flugzeugschmuggel.

niederschlagen

Da die Verbotsvorschriften für diesen Flugzeugtyp in den Ländern, in denen dies zulässig ist, eine vollständige Identifizierung des Flugzeugs nur bei geringer Geschwindigkeit ermöglichen, Wenn das Flugzeug anschließend den Anweisungen nicht Folge leistet, werden Warnschüsse abgefeuert, und wenn es weiterhin so bleibt, wird das Flugzeug abgeschossen oder außer Gefecht gesetzt, dafür, Beschuss ist eine sehr kostengünstige Alternative zum Abschuss mit Luft-Luft-Raketen. Zu erwähnen ist, dass eine Luft-Luft-Rakete vom Typ Python Kosten verursacht $20.000 Dollar, während der Einsatz von Maschinengewehren sehr niedrige Kosten und eine hohe Wirksamkeit hätte.

Die feindlichen Flugzeuge, die normalerweise für den Transport illegaler Substanzen zwischen Ländern eingesetzt werden, bestehen meist aus kleinen ein- oder zweimotorigen Flugzeugen mit geringer Leistung und niedriger Geschwindigkeit oder manchmal aus kleinen Geschäftsflugzeugen, die der Super Tucano abfangen und deaktivieren kann in der Luft oder am Boden ohne jegliche Einschränkung und ohne die Möglichkeit, dass seine Eigenschaften die des Tucano übertreffen.

wie wir sehen, die Fähigkeiten des Embraer Super Tucano, übertreffen bei weitem den aktuellen Bedarf der Ecuador, obwohl wir uns alle eine moderne Luftwaffe mit Kampfflugzeugen der neuesten Generation wünschen würden, Wir müssen uns darüber im Klaren sein, dass das Land derzeit nicht über die wirtschaftliche Kapazität für eine vollständige Erneuerung des Kampfgeschwaders verfügt, Hinzu kommt, dass in naher Zukunft keine größeren Konflikte zu erwarten sind, die diese Art von Investitionen erfordern..

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3 comentarios en “Ley de intercepción y derribo de aeronaves… Wir sind vorbereitet?”

  1. Die Wahrheit ist, ich weiß nicht, ob die Genehmigung zum Abschuss von Flugzeugen sinnvoll ist, da ich sie im Moment nicht für notwendig halte, weil Ecuador sich in keinem Konflikt befindet und ich es nicht für optimal halte, die Genehmigung zu genehmigen Das könnte sogar zum versehentlichen Abschuss eines Zivilflugzeugs führen, und ich glaube auch nicht, dass Ecuador darauf vorbereitet ist. Ein sehr vollständiger und detaillierter Beitrag., danke für die Info.