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Was passiert mit den Ticketpreisen in? Ecuador? Wir prüfen, was auf dem Luftfahrtmarkt des Landes passiert.
Wieder, und es wird nicht das letzte Mal sein, dass es diese Beschwerde gibt, Ansprüche wegen der hohen Kosten für Inlandstickets sind erneut aufgetaucht Ecuador.
Dieses Thema wurde zuvor bereits erweitert:
Eine verständliche Beschwerde als Nutzer des Luftverkehrs, Aber man muss die Ursachen verstehen und wissen, was in unserer Luftfahrt passiert.
Der Regierung wurde fälschlicherweise vorgeworfen, sie beseitigt zu haben ISD hat die Tickets nicht gesenkt, Es handelt sich um ein Thema, das nur der internationalen Tätigkeit zugute kommt, indem es das Land wettbewerbsfähiger macht, und schließlich haben sie das gefordert die Tarife regulieren in einer Praxis, die von Organisationen abgelehnt wird DA IST ES und ICAO, die ich hier erkläre:
Diese Unternehmen und die Branche im Allgemeinen fördern den freien Wettbewerb auf den Märkten, damit die Preise selbstreguliert werden und so, Weniger bezahlen können, Man muss sich einfach das gute Beispiel ansehen Kolumbien Ö Peru.
Was passiert heute mit den Ticketpreisen in Ecuador??
Der Kontext ist klar, Die Pandemie reduzierte das Angebot (eben Zahme EP wurde liquidiert) und die Fluggesellschaften mussten ihre Frequenzen reduzieren und ihren Flugbetrieb schrittweise wieder auf eine Anzahl von Passagieren hochfahren 2019.
Einige Fluggesellschaften sie sind fortgeschrittener was andere, aber im Allgemeinen in Ecuador Es gibt weniger Flüge als zuvor, Lassen Sie uns Beispiele nennen:
- Quito – Guayaquil – Quito
- 2019: Durchschnitt von 32 Tägliche Flüge
- 2021: Durchschnitt von 14 Tägliche Flüge.
- Quito – Cuenca – Quito
- 2019: Durchschnitt von 6 Tägliche Flüge
- 2021: Durchschnitt von 4 Tägliche Flüge.
- Quito – Manta – Quito
- 2019: Durchschnitt von 3 Tägliche Flüge
- 2021: Durchschnitt von 2 Tägliche Flüge.
- Quito – Koka – Quito
- 2019: Durchschnitt von 5 Tägliche Flüge
- 2021: Durchschnitt von 2 Tägliche Flüge.
- Quito – Guayaquil – Baltra
- 2019: Durchschnitt von 6 Tägliche Flüge
- 2021: Durchschnitt von 3 Tägliche Flüge.
- Quito – Guayaquil – San Cristóbal
- 2019: Durchschnitt von 3 Tägliche Flüge
- 2021: Durchschnitt von 1 täglicher Flug.
Wie wir sehen können, Die Frequenzen in den Hauptreisezielen des Landes sind noch weit davon entfernt, wieder die Werte vor der Pandemie zu erreichen, Nach der Eröffnung der Flüge in hat sich viel getan Juni von 2020, Aber dieser Mangel an Angebot und eine Nachfrage, die sich noch lange nicht erholt hat, wirken sich auf unsere Bezahlung aus.
Wir werden nicht darüber reden Steuern und Gebühren denn das steht in dem Beitrag, den ich oben mit Ihnen geteilt habe, Aber wie wir sehen, haben wir ein niedriges Angebot und nur zwei Fluggesellschaften, die die wichtigsten Ziele abdecken, Daher ist in dieser Zeit der Erholung mehr Wettbewerb erforderlich, um niedrigere Kosten zu erzielen und die Märkte anzukurbeln.
Schon vor der Pandemie und mit Zahme EP in einem guten operativen Moment, In sozialen Netzwerken teilten Nutzer ihren Unmut über die Preise mit, Zum Beispiel $400 Dollar Hin- und Rückfahrt nach Manta, aber es gibt eine Erklärung.
Obwohl es absurd ist, einen solchen Wert zu zahlen, und niemand ist dazu verpflichtet, Das müssen wir berücksichtigen:
- Last-Minute-Tickets kosten in Ecuador und in jedem anderen Land der Welt immer mehr.
- Kaufvorfreude ist immer gut Tipp, weniger zu bezahlen.
- Fliegen in der Hochsaison, z. B. zwischen November und Dezember oder an Feiertagen, Es wird immer teurer sein als zu anderen Jahreszeiten. Sogar das Fliegen am Freitag kostet mehr.
- Die Ticketpreise schwanken mit dem Preis eines Barrels Öl, wie wir wissen, ist es auf dem Vormarsch.
Dann, können die Kosten sinken? Ja, natürlich.
Mehr Wettbewerb wird die Preise senken, da die Fluggesellschaften um jeden Passagier konkurrieren und ihre Flugzeuge füllen müssen, Aber man muss realistisch sein, Die Obergrenzen werden in letzter Minute immer noch höher sein, Da jedoch mehr Sitzplätze verfügbar sind, stehen dem Benutzer andere Alternativen zur Verfügung und das Limit wird reduziert, niemals zum Aktionspreis (in letzter Minute fliegen), aber sicherlich weniger als jetzt.
Dies ist keine Regel, aber jenseits der Konkurrenz, Auch als Land können Sie mehr Alternativen finden, um die Ticketkosten zu senken, etwa die Überprüfung der Steuerbelastung und das Angebot von Anreizen für Fluggesellschaften.
Kann man sonst noch etwas tun, um die Kosten zu senken?? Ich habe sie in den Kommentaren gelesen.
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