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Wir werden in dieser Folge die Unterschiede analysieren Preise e Steuern die den Flugtickets angerechnet werden, die von Benutzern des Luftverkehrs in Lateinamerika bezahlt werden.
Angesichts einiger Kommentare, die in sozialen Netzwerken die Runde gemacht haben oder die Ihre Leser mir geschickt haben, es momento aclarar lo que llamaré «la responsabilidad de una tasa o impuesto», Das heißt, welche staatliche oder private Einrichtung für diese Sammlung oder diesen Wert verantwortlich ist.
Angesichts dieser Verwirrung, die ich gesehen habe, in diesem Beitrag, der hoffentlich kurz sein wird, Ich werde diese Frage klären, aber wir müssen mit den Grundlagen beginnen:
¿Qué es un impuesto?
Es ist eine Art Hommage, que son generados exclusivamente por lo que se conoce como «potestad tributaria del Estado» con el objetivo de que este genere ingresos a su favor para financiar sus gastos públicos.
¿Qué es una tasa?
Der Satz oder die Steuer ist definiert als der Wert, den eine Person für die Nutzung oder Nutzung eines Raums oder für den Erhalt einer Dienstleistung zahlen muss.
Mit diesen beiden Begriffen schnell geklärt und mit dem vergangenen Post, wo wir analysiert haben warum sind tickets teuer, was getan werden kann, um die Kosten zu senken Ö warum ein voller Flug nicht rentabel ist, Wir müssen damit beginnen, die Werte zu überprüfen, die Benutzer für Gebühren und Steuern zahlen.
In der oberen Grafik sehen wir einen Beispielflug zwischen Quito und Lima, wobei die gesamten Steuern und Gebühren bei allen Fluggesellschaften immer gleich sind, es sei denn, die Fluggesellschaft erhebt eine zusätzliche Gebühr für die Nutzung oder Ergänzung des Internets.
Jedes Mal, wenn Sie ein Ticket kaufen, Die Fluggesellschaft muss Ihnen die Aufschlüsselung jedes der Werte zeigen, die zusätzlich zu dem von ihr berechneten Tarif hinzukommen, im obigen Fall, Wir werden jeden Wert identifizieren, welcher Entität er entspricht:
- Staatliche Verkehrssteuer: in diesem Fall ist es die Mehrwertsteuer, daher ist es ein STEUER der Regierung.
- Internationale Tourismusgebühr: Es entspricht EcoDelta, das Ecuador auflädt, also ist es ein STEUER der Regierung.
- Flughafensteuer: obwohl dort steuer steht, dies entspricht der SCHÜSSEL des Einsteigens des Flughafens in Ecuador.
- Steuer für Flughafenhilfseinrichtungen: entspricht a STEUER der Regierung.
- Sicherheitsgebühr: entspricht einem anderen STEUER, aber in diesem Fall kommunal.
- Kurtaxe: Gebühr für den Tourismus als STEUER der peruanischen Regierung.
- Flughafensteuer: du auch, obwohl gesagt wird, dass es auferlegt wird, wirklich ist das SCHÜSSEL des Einsteigens des Flughafens in Peru.
Wenn wir uns diese Fallstudie ansehen, Wir können sehen, dass nicht alle Gebühren, die Benutzer zahlen, nur Gebühren für die Nutzung des Flughafens entsprechen, aber meistens handelt es sich um Steuern, die von den staatlichen Behörden erhoben werden, so sein fünf STEUERN mit insgesamt $103.72 Dollar und zwei RATES mit einem Wert von $87.08 Dollar.
Auf diese Weise können wir es klar erkennen, Für das nächste Mal erheben wir Ansprüche auf die Ticketkosten in sozialen Netzwerken, dass nicht alle Extrawerte zu den Kosten eines Tickets hinzukommen, entsprechen dem, was die Flughäfen uns an Gebühren für die Nutzung der Einrichtungen oder den Fluggesellschaften für ihre Dienste in Rechnung stellen, aber auch das in vielen Fällen, Die meisten von ihnen entsprechen Steuern, die von Regierungen erwirtschaftet werden.
Es ist das Thema, von dem 2015 Die IATA hat die Regierungen Lateinamerikas und der Karibik ermutigt, ihre Steuerpolitik zu reformieren, da diese lähmende Kosten für die Industrie bedeuten, die im Widerspruch zu internationalen Vereinbarungen stehen, die dies garantieren Alle Bürgerinnen und Bürger profitieren von der weltweiten Luftverkehrsanbindung.
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