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In Ecuador, Das Flugzeug zur Nutzung durch den Präsidenten wird öffentlich versteigert, der Embraer-Vermächtnis 600 mit FAE-Registrierung-051.
Endlich, und nach einer Ankündigung im 2018, aber von der Regierung im bestätigt 2021 der Verkauf eines der beiden Flugzeuge, die zur Special Air Transport Group der gehören Ecuadorianische Luftwaffe.
Öffentliche Versteigerung des Embraer Legacy des Präsidenten
Die Merkmale der FAE waren öffentlich bekannt-051 welches erworben wurde von $28 Millionen Dollar und das erreichte Ecuador der 19 Dezember des Jahres 2008 Neu seitdem Embraer.
Versteigerung
Der Prozess wurde vom Technischen Sekretariat für Immobilienmanagement der öffentlichen Hand initiiert – Als nächstes finden Immobilien und die öffentliche Versteigerung statt 15 Juli 2022:
- Der Legacy-Grundpreis beträgt: 7.685.410,21 US-Dollar
Mit Embraer Legacy
- Hersteller: Embraer
- Anmeldung: FAE-051
- Flugstunden: 6.575 Std
- Fahrräder: 6882
- Herstellung: 2008
- Einstellung: VIP / 13 Sitzplätze
- Maximale Geschwindigkeit: m 0.80 / 460 KTS / 852 KM/H
- Motoren: Turbo-Lüfter
- Modell AE3007A1E
- Gesamtmotorzeit 1: 6.147:21 Std / 4955 Fahrräder
- Gesamtmotorzeit 2: 6.147:21 Std / 4955 Fahrräder
technische Eigenschaften
Standard Ausrüstung: – EFIS die 5 Röhren, Doppelflugdirektor, CAT I und II Autopilot/Flugdirektor, EICAS, Dualer UKW-Kommunikator (8,33 KHz- und FM-Immunität), HF, Selcal, FMS/GPS-Dual, IRS dual, Wind EGPWS.
Schererkennung, Dual-Radio-Management-Einheiten, CVR, FDR, ELT, Dual-Air-Datencomputer, Radar, Duale UKW-Navigation, Dual-Transponder, TCAS 2000w/Wechsel 7, Duale Stall-Warnschutzsysteme, Wetterradar mit Turbulenzerkennung, akustisches Warnsystem, Duale Digitaluhren, Passagierlenkung und Kabinensprechanlage, zentraler Wartungsrechner.
Optionen: CMU, 3ra UKW, VERSPRECHEN, HF.
Langstrecken-Kraftstoffsystem, Ach, Zugangstür zum Gepäckraum, APU-Schalldämpfer, Kabinenreflektor, Ladekantenschutz und Licht, 2 Rettungsinseln mit Frequenz ELT.
Innere:
anspruchsvoll und elegant, Beige Ledersitze, braunes Holz, Beigefarbene Teppiche, 3 ausziehbare Tische, 1 Konferenztisch und 2 sinkt.
Inspektionsstatus:
- Aktualisiertes obligatorisches AD/SB: Vollständige Liste und Wartungshistorie auf Anfrage.
- Die umfangreichen Wartungsarbeiten endeten am 31 von Dezember bis 2021 (HU6-HU12).
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vergib mir meine Unwissenheit… Wie viel gibt ein Präsidentenflugzeug für seine Wartung aus?, da dies in den Feen gespeichert ist, den Kraftstoff, den Sie verwenden, Ist es nicht dasselbe, was auch für die anderen Flugzeuge wichtig ist? (für das Präsidentenflugzeug frei sein), Die Wartung wird nicht von Fae-Technikern überprüft.. Diejenigen, die das Flugzeug steuern, gehören nicht zu den Feen.. Hat unser Land es nicht verdient, zwei Flugzeuge zu haben? (für nationale und internationale Flüge) und damit unserem Land einen Status verleihen… weil sie es verkaufen wollen, Vielleicht, weil ich den Riemen gekauft habe.??? Soweit ich weiß, hat der frühere Präsident, als er ging, weder das Flugzeug genommen noch es gekauft, sondern seinen Namen als Eigentümer angegeben…
Die allgemeine Idee ist: Unsere Wirtschaft ist schwach und zwei Flugzeuge für den Präsidenteneinsatz führen zu doppelten Ausgaben für technisches Personal, Wartung, Ausbildung, Piloten, etc. Warum zwei, wenn man mit einem den gesamten nationalen und internationalen Bedarf decken kann?. Im Falle von national, Zu diesem Zweck können auch andere Militär- oder Regierungsflugzeuge eingesetzt werden. Wenn es notwendig ist, die Kosten zu senken und diese Kosten auf andere betriebliche Belange der FAE umzulegen, Sie sagen, dass es der richtige Weg sei, ein Flugzeug weniger für den Präsidentengebrauch zu haben.
Laut einem Artikel im VISTAZO-Magazin, Bei den beiden Flugzeugen handelt es sich um Embraer135, mit definierten Änderungen, die sie anders machen: drinnen. Der Embraer135 von Petroecuador bietet Platz 37 Passagiere (FAE-052), während der Embraer135, Vermächtnis (FAE-051) der Präsidentschaft der Republik begrüßt 13 Passagiere. Unter anderem können wir die feinen Oberflächen hervorheben, zu Satellitentelefonen, zwei hochauflösende Bildschirme, zwei Schränke und geräumige Fächer für Koffer, Funktionssitze, die in Betten umwandelbar sind, Computeranschlüsse und ein Barbereich. Nikolaus, Sie können die Notizen bestätigen oder korrigieren. Ihre Informationen sind sehr wertvoll..
Hallo Luis, es sind nicht die gleichen Flugzeugmodelle. Petro's ist ein Embraer 145, während der für den Präsidentengebrauch vorgesehene Embraer ist 135.
✈🇪🇨 Ein ecuadorianischer Geschäftsmann mit viel Weitblick und ca. 8', Ich könnte einen VIP-Service starten, oder eine eingetragene Gesellschaft, die eine Dienstleistung anbietet 5 Sterne auf internen Flügen und "Charter" in Lateinamerika. 🤔( Es ist nur eine Meinung) Grüße, #Legacy600 mit Nummernschild #FAE051 #aviacionecuatoriana #equair #Ecuador
Und ich würde sagen, dass es mehrere Millionen weniger sind.
Die Wahrheit ist, dass mir die Falcon 7x immer besser gefallen hat, aber die Embraer war ohne Zweifel auf Kurzstreckenflügen unverzichtbar., Vielleicht werden sie für diese Routen die Falcon verwenden, aber ein Flugzeug mit einer Reichweite von 100 km 11.000 km und verwenden Sie es zwischen UIO-CUE, die ähnlich sind 480 km erscheint mir unpraktisch, Ich behalte den Falcon immer noch gerne, Ohne Zweifel ein wunderschönes Flugzeug, das zu meinen liebsten Privatflugzeugen gehört.
Guter Punkt, allerdings für Flüge wie den, den Sie sagen, Sie könnten das Petroamazonas-Flugzeug benutzen, wie sie es derzeit tun.
Ich wusste nicht, dass sie die Petroamazonas verwendeten, In diesem Fall würde ich dem Verkauf des Legacy zustimmen, abgesehen davon, dass der Legacy ein E135 und der Petro ein E145 ist, also denke ich, dass er nützlicher wäre.