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in einer neuen Wendung, Russland verabschiedet ein Gesetz zur Verstaatlichung von im Ausland geleasten Flugzeugen, damit die lokalen Fluggesellschaften weiter operieren können.
verursacht große Besorgnis unter Vermieter und Versicherer, in der Mitte von Krieg zwischen Russland und der Ukraine, und vor den Blockaden mehr Sanktionen, Die russische Regierung hat strenge Maßnahmen ergriffen, um die Flugfähigkeit ihrer Fluggesellschaften sicherzustellen.
Obwohl nicht bekannt ist, wie lange russische Fluggesellschaften ihren Betrieb aufgrund des fehlenden Zugangs zu Ersatzteilen noch aufrechterhalten können., was sie zur Kannibalisierung von Flugzeugen führen wird, die meistens nicht ihnen gehören, Die russische Regierung sucht nach Möglichkeiten, diese Auswirkungen zu verringern.
Zu den angekündigten Maßnahmen gehört die Fortsetzung des neuen Flugzeugprogramms MC-21 und fahren die Produktionslinie von erfolglosen wenig Super Jet 100, aber mit der Verstaatlichung hauptsächlich von Airbus- und Boeing-Flugzeugen ist eine neue Krise für die Branche erreicht worden.
Russland wird Flugzeuge verstaatlichen
Jetzt konzentrieren sich die Probleme auf die Eigentümer der Flugzeuge, die die Fluggesellschaften betreiben, die meist vermietet sind, ein angespanntes Umfeld, das auch die Versicherer mit einbezieht, und eine große Unsicherheit hinsichtlich der Zukunft und Betriebssicherheit entstanden sind Russland.
Zum Beispiel, Der Wert der von Russland beschlagnahmten Flugzeuge übersteigt den Wert $12 Billion, trotz des Ausmaßes und Ausmaßes dieser Aktion, Es wird geschätzt, dass Leasingunternehmen weiterhin zahlungsfähig bleiben können, trotz der offensichtlichen finanziellen Instabilität, die dadurch entstehen könnte.
Diese russische Aktion geht mit der Annullierung von Registrierungen und Lufttüchtigkeitszeugnissen durch Irland einher (35 Luftfahrzeugregistrierung EI-) und aus Bermuda (mehr von 740 Luftfahrzeugregistrierungen VP-B und VQ-B) was die erneute Registrierung dieser und anderer Flugzeuge unter der RA-Registrierung bedeutete..
Dieses Spiel garantiert, zur Zeit, den Betrieb russischer Fluggesellschaften innerhalb ihres Hoheitsgebiets und in andere Länder, die dies noch erlauben oder aufgrund russischer Kriegshandlungen keine Blockaden verhängt haben.
Endlich, Diese Verstaatlichung und neue Lufttüchtigkeitszeugnisse erzeugen von nun an ein Misstrauen gegenüber den Wartungsunterlagen, Flüge und Ersatzteile zuverlässig ist oder dass die Richtlinien der jeweiligen Hersteller vollständig eingehalten wurden.
Warum hatten die Flugzeuge keine russische Registrierung??
Die überwiegende Mehrheit der Flugzeuge russischer Fluggesellschaften sind geleast, Tatsächlich ist es das häufigste in der gesamten Branche. Vor diesem Hintergrund, Bermuda war die Regulierungsbehörde, die die Verantwortung für die Überwachung der Wartung übernahm, Betriebs- und Lufttüchtigkeitszeugnisse, Darüber hinaus verfügt dieses Land über große Steuervorteile.
Mit Informationen von: https://twitter.com/lb_SFO
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Während es wahr ist, ein Vermieter kann etwas nicht untervermieten, wenn der Eigentümer zustimmt.
Aber ich habe gelesen, dass der Vertrag zugunsten des Eigentümers gekündigt werden kann.
Zugunsten der Besitzer des Flugzeugs, Jawohl.
Sicherlich werden die Ersatzteile über China ankommen. Vielleicht war die operative Sicherheit nie die Stärke der Russen..
Ich habe gelesen, dass China zu dieser Bitte Nein gesagt hat.
guten Tag:
Sie können die Zahl der Verstaatlichung von Flugzeugen gut erklären ?
Beinhaltet die Zahlung von Flugzeugen an Leasinggeber zu Preisen, die von der Partei, die die Verstaatlichung vornimmt, festgelegt werden ??
Grüße
Es enteignet praktisch etwas Privates und macht es öffentlich, oder sie in diesem Fall ohne Zustimmung ihrer Eigentümer an ihre Fluggesellschaften weitergeben.
Ok, aber der Besitzer des Flugzeugs erhält eine Zahlung?
Keiner.
Unglaublich
Das ist ein Angriff