in einer neuen Wendung, Russland aprueba ley para nacionalizar aviones arrendados en el exterior para que sus aerolíLokale Linien können weiterhin betrieben werden.
Große Sorge hervorrufendón entre Vermieter und Versicherer, in der Mitte von conflicto bélico entre Rusia y Ucrania, y ante los bloqueos más sanciones, el gobierno ruso ha tomado una fuerte medida para asegurar la operatividad aérea de sus aerolíbestreitet.
Aunque no se sabe cuánto tiempo más puedan las aerolíneas rusas mantener su operación ante el no acceso a repuestos, que los llevará a la canibalización de aviones que en su mayoría no son de ellos, Die russische Regierung sucht nach Möglichkeiten, diese Auswirkungen zu verringern.
Antre las medidas anunciadas está die Fortsetzungón del programa del nuevo avión MC-21 e impulsar la líFließbandón de poco exitoso Super Jet 100, pero con la nacionalización principalmente de aviones Airbus y Boeing se ha llegado a nueva crisis para la industria.
Rusia va por nacionalizar aviones
Enfocando ahora los problemas en los dueños de los aviones que las aerolíneas operan, que en su mayoría son arrendados, ein angespanntes Umfeld, das auch die Versicherer mit einbezieht, und eine große Unsicherheit hinsichtlich der Zukunft und Betriebssicherheit entstanden sind Russland.
Zum Beispiel, el valor de los aviones que Rusia ha confiscado sobrepasa los $12 Billion, pese a la escala y magnitud de esta acción, se estima que las empresas de leasing puedan mantenerse solventes, pese a la aparente inestabilidad financiera que esto pudiera generar.
Diese Aktionón rusa llega de la mano de cancelación de las matrículas y certificados de aeronavegabilidad por parte de Irlanda (35 aviones matrícula EI-) y de Bermuda (más de 740 aviones matrículas VP-B y VQ-B) lo que ha significado la rematriculación de estas y otras aeronaves bajo registro RA-.
Esta jugada garantiza, zur Zeit, die Operationón Aerolíneas rusas dentro de su territorio y hacia otros países que aún lo permiten o no han aplicado bloqueos por las acciones bélicas rusas.
Endlich, esta nacionalización y nuevos certificados de aeronavegabilidad generan de aquí en adelante una desconfianza en que los récord de mantenimiento, vuelos y repuestos sea confiable o que se haya cumplido a cabalidad con las directrices de cada fabricante.
¿Weilé los aviones no teníeine Matrícula rusa?
La gran mayoría de aviones de aerolíneas rusas son arrendados, de hecho es lo más común en toda la industria. Vor diesem Hintergrund, Bermuda era el ente regulador que asumía la responsabilidad de supervisar el mantenimiento, operaciones y certificados de aeronavegabilidad, Binás de este país contar con grandes beneficios tributarios.
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Während es wahr ist, ein Vermieter kann etwas nicht untervermieten, si consentimiento el propietario.
Pero leí que el contrato se puede anular a favor del propietario.
Zugunsten der Besitzer des Flugzeugs, Jawohl.
Seguramente los repuestos lleguen vía China. Igual la seguridad operacional nunca fue el fuerte de los rusos..
Algo leí que China les dijo que no a ese pedido.
guten Tag:
Puedes explicar bien la figura de la nacionalización de aviones ?
Implica pago de las aeronaves a los arrendadores a precios determinados por la parte que nacionaliza ??
Grüße
Es enteignet praktisch etwas Privates und macht es öffentlich, o en este caso darles a sus aerolíneas sin consentimiento de sus dueños.
Ok pero el dueño de las aeronaves recibe algún pago?
Keiner.
Increible ¡¡¡¡¡
Eso es un asalto