Boeing gegenwärtigó sein Pronóstico para la necesidad de Piloten, téZyniker und Crewmitglieder der Welt, Don selbstún Der Bericht wird benötigtánmás de 2 Millionen neue Fachkräfte in der PRówir stöhnen 20 einños. Pressefoto Boeing
Brunnen, nicht nur von Piloten, aber auchén de la enorme necesidad de técnicos de mantenimiento und von Kabinenpersonal que bordea el millón de profesionales nuevos que la industria necesitará.
más pilotos, técnicos y tripulantes
Da erwartet wird, dass die Verdoppelung der weltweiten Verkehrsflugzeugflotte zum 2042, Boeing prognostiziert eine branchenweite Nachfrage nach 2,3 millones de personal de aviación nuevo durante los prówir stöhnen 20 einños para respaldar la flota comercial y cumplir con el crecimiento a largo plazo en los viajes aéGefangene.
La Perspectiva de Pilotos y Tézynisch (Zapfwelle) des Unternehmensñía para 2023 proyecta que las empresas aéreas necesitarán una cantidad considerable de personal hasta 2042 zur Unterstützung der globalen kommerziellen Flotte, die wie folgt aufgeteilt sind:
- 649.000 Piloten
- 690.000 técnicos de mantenimiento
- 938.000 Kabinenpersonal.
Bis um 2042, los proyectos de PTO destacan lo siguiente por regió:
- China, Eurasia y América del Norte impulsan la demanda de más de la mitad del nuevo personal de la industria, y los requisitos en China superan a los de Améreich aus dem Norden.
- Las regiones de másrápido crecimiento para el personal son ÁFurcht, el sudeste asiático y el sur de Asia, und die regionale Nachfrage wird sich voraussichtlich nahezu verdoppeln.
- Nachés de omitir la demanda de Rusia en el PTO del año pasado debido a la incertidumbre en la región, der Pronóstico de este año incluye a Rusia en la región de Eurasia y comprende el 3% des weltweiten Personalbedarfs.
más concretamente, por región estas son las estimaciones de personal por regiónein und área operativa:
| Región | neue Piloten | Nuevos tézynisch | Nueva tripulacióKabinennummer |
| Global | 649,000 | 690,000 | 938,000 |
| ÁFurcht | 21,000 | 22,000 | 26,000 |
| China | 134,000 | 138,000 | 161,000 |
| Eurasien | 143,000 | 156,000 | 235,000 |
| LateinamerikanischéRica | 38,000 | 41,000 | 49,000 |
| Mittlerer Osten | 58,000 | 58,000 | 99,000 |
| Binéreich aus dem Norden | 127,000 | 125,000 | 177,000 |
| Nordostasien | 23,000 | 28,000 | 39,000 |
| Ozeaníein | 10,000 | 11,000 | 18,000 |
| Asien meridional | 37,000 | 38,000 | 45,000 |
| Sudeste AsiáTico | 58,000 | 73,000 | 89,000 |
¿Wasé opinan de estas cifras o está en tus planes a futuro ser parte de alguna de estas profesiones? CuéSag es mir in den Kommentaren…
Luftfahrttechniker mit Avionikberechtigung. 28 Jahre Berufserfahrung im Online-Bereich
Grüße
Was die Fluggesellschaften wollen, ist, mehr Piloten zu haben und diese somit bezahlen zu können 1.500 Euro bzw 2.000, wie es in Spanien passiert, Schade für die Luftfahrt, wie sie sie ruiniert hat!
Und er möchte zusätzliches Passagierkabinenpersonal haben, damit er ihnen ihr Grundgehalt zahlen kann. 700 Euro auf dem Niveau 12 von Iberia, das nicht einmal das interprofessionelle Mindestgehalt erreicht.
Danke für deinen Beitrag. Es ist wichtig, dass dieses Bedürfnis mit fairen Löhnen für die Arbeitnehmer einhergeht und auch den Fluggesellschaften einen profitablen Betrieb ermöglicht..
Interessante Informationen, obwohl sie spezifischer sein sollten !!!
Sicher, Was möchten Sie konkreter wissen??