7 Schlüssel zum nachhaltigen Luftverkehr in Lateinamerika

Geh WAS – Massachusetts Institute of Technology anwesendó der 7 Schlüsselpunkte für die Dekarbonisierung und einen erschwinglichen Transportéreo sostenible en  Binéreiche Latina, financiado por LATAM und Airbus. Foto WSP

Transport nachéreo es un sector fundamental para las economíAss von Binéreiche Latina, contribuyendo con el 3,5% del PIB regional y generando 7,7 Millionen Arbeitsplätze. Nichtsdestotrotz, Spaghettién es una fuente importante de emisiones de gases de efecto invernadero (der 3% a nivel global), lo que representa un desafío para la región en el contexto del cambio climáTico.

Auf diese Weise, el estudio “Opciones para descarbonizar la aviación und América Latina de una manera sostenible”, realizado por el Massachusetts Institute of Technology (MIT), identifica siete claves para lograr un transporte aéreo más sostenible en Améreiche Latina, donde los primeros resultados fueron presentados para Brasilien und Chile.

Das 7 claves del estudio

Durante la edición 2024 de Wings of Change organizado por IATA en Santiago de Chile de forma bianual, y en paralelo con FIDAE, el MIT pudo presentar los resultados de un extenso estudio en pro de la Nachhaltigkeit in der Regionón. Estuve presente.

Este estudio tiene tiene como objetivo mostrar la evidencia científica actual para entender los caminos posibles para la descarbonización  der Luftfahrtón und 6 países en LatinoaméRica: Brasilien, Chile, Kolumbien, Ecuador, méxico und Proú. Bis zum Datum, se han desarrollado resultados preliminares para Brasil y Chile.

Los resultados son los siguientes:

1. Un motor económico en crecimiento: Transport nachéreo juega un papel crucial en las economías de Améreiche Latina, contribuyendo con un 3,5% del PIB regional y generando 7,7 Millionen Arbeitsplätze. Es wird erwartet, dass die tráIch bin deréreo continúe creciendo en la región, impulsando el desarrollo económico y la conectividad.
2. Descarbonizando el vuelo: Un compromiso con el planetaConscientes del impacto ambiental del sector, die Aerosoleíneas y gobiernos de la región se han comprometido a alcanzar la neutralidad de carbono para el añÖ 2050. Los combustibles de aviación nachhaltig (REIN) son la principal alternativa para reducir las emisiones, y América Latina tiene un gran potencial para su producción gracias a sus ventajas competitivas en biocombustibles y energídas Erneuerbare.
3. Liderando la producción de SAF: Die PAíses de América Latina pueden convertirse en líderes en la producción de SAF, no solo para satisfacer la demanda interna sino también para exportar a mercados globales. An die Königeón cuenta con abundantes recursos naturales y la experiencia necesaria para desarrollar y producir SAF de manera competitiva. El problema aquí radica e que el costo estimado de producción es superior al del combustible convencional para aviones.
4. Aumento del costo de los pasajes: Uno de los mayores desafíos es generar precios competitivos de SAF, ya que el precio actual por litro de Jet A1 ronda los 0.70 $/litro, mientras que la producción de SAF en Brasil estima un costo para las plantas entre los 0.90 – 1.60 $/litro. En caso de este panorama, el precio del boleto se incrementará para los pasajeros, disminuyendo la demanda y afectando la conectividad y crecimiento econóAffe.
5. Nuevas aeronaves son clave para el éErfolg: Los fabricantes de aeronaves deben agilizar el desarrollo de nueva tecnología apuntando al hidrógeno, aviones híbridos y aviones eléctricos con bateríals, esto puede contribuir a alcanzar los objetivos de emisiones cero, pero la inversiózu seiná alta.
6. Política pública: Los gobiernos de la región deben generar y equilibrar el impacto de las medidas de descarbonización que estas puedan tener en el tráIch bin deréreo y conectividad. Un marco político junto con incentivos para impulsar la oferta y la demanda, erlaubenán equilibrar el costo del combustible sostenible y el incremento sustancial que tendrán los pasajes aéGefangene.
7. Colaboración regional: La colaboración entre países de América Latina es fundamental para potenciar las fortalezas de la región y cerrar las brechas existentes. Un enfoque regional permitirá compartir conocimientos, Technologieías y recursos para avanzar hacia un futuro aéreo máEs ist nachhaltig, actuando en bloque hay más potencial de competir contra otros países más desarrollados y económicamente fuertes en el mundo.

Hay que actuar ya

Las siete claves identificadas en el estudio del MIT representan una hoja de ruta para lograr un transporte aéreo más sostenible en Brasilien und Chile, ampliable a toda América Latina como línea base. La implementación de estas medidas requerirá un esfuerzo conjunto por parte de los gobiernos, die Branche, die AerosoleíLinien und Passagiere.

Es importante que todos los actores involucrados en el sector del transporte aéreo trabajen juntos para implementar las medidas necesarias para lograr un transporte aéreo máEs ist nachhaltig. Los gobiernos pueden establecer políPúblicas que incentiven el uso de combustibles sostenibles y la inversión en nuevas tecnologíals. La industria puede desarrollar y comercializar aeronaves más eficientes y combustibles sostenibles. Die Aerosoleíneas pueden adoptar prácticas operacionales más eficientes y ofrecer a los pasajeros opciones de vuelos másind nachhaltig. Y los pasajeros pueden elegir volar en aerolíneas que se comprometen con la sostenibilidad y compensar sus emisiones de carbono.

Al trabajar juntos, podemos lograr un transporte aéreo más sostenible que beneficie a las personas y al planeta, pero hay que empezar ya, debido a las intenciones de muchos gobiernos de restringir vuelos, poner impuestos verdes y demás, actuar con tiempo será clave para disminuir las afectaciones a la conectividad.