7 Schlüssel zum nachhaltigen Luftverkehr in Lateinamerika

Geh WAS – Das Massachusetts Institute of Technology präsentierte die 7 Schlüsselpunkte für die Dekarbonisierung und den nachhaltigen Luftverkehr Lateinamerika, finanziert durch LATAM und Airbus. Foto WSP

Der Luftverkehr ist ein grundlegender Wirtschaftszweig Lateinamerika, Beitrag dazu 3,5% des regionalen BIP und der Erzeugung 7,7 Millionen Arbeitsplätze. Nichtsdestotrotz, Es ist auch eine Hauptquelle für Treibhausgasemissionen. (der 3% auf globaler Ebene), was im Kontext des Klimawandels eine Herausforderung für die Region darstellt.

Auf diese Weise, die Studie „Optionen zur nachhaltigen Dekarbonisierung des Luftverkehrs in Lateinamerika“, durchgeführt vom Massachusetts Institute of Technology (MIT), identifiziert sieben Schlüssel zur Verwirklichung eines nachhaltigeren Luftverkehrs in Lateinamerika, wo die ersten Ergebnisse präsentiert wurden Brasilien und Chile.

Das 7 Lernschlüssel

Während der Bearbeitung 2024 von Wings of Change, die alle zwei Jahre von der IATA in Santiago de Chile organisiert wird, und parallel zu FIDAE, Das MIT konnte die Ergebnisse einer umfangreichen Studie dafür vorlegen Nachhaltigkeit in der Region. Ich war anwesend.

Ziel dieser Studie ist es, die aktuellen wissenschaftlichen Erkenntnisse aufzuzeigen, um die möglichen Wege zur Dekarbonisierung des Luftverkehrs zu verstehen 6 Länder in Lateinamerika: Brasilien, Chile, Kolumbien, Ecuador, Mexiko und Peru. Bis zum Datum, Vorläufige Ergebnisse wurden für Brasilien und Chile entwickelt.

Die Ergebnisse sind wie folgt:

1. Ein wachsender Wirtschaftsmotor: Der Luftverkehr spielt in den Volkswirtschaften Lateinamerikas eine entscheidende Rolle, Beitrag mit a 3,5% des regionalen BIP und der Erzeugung 7,7 Millionen Arbeitsplätze. Es wird erwartet, dass der Flugverkehr in der Region weiter zunehmen wird, Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung und Konnektivität.
2. Dekarbonisierender Flug: Ein Engagement für den Planeten. Wir sind uns der Umweltauswirkungen des Sektors bewusst, Fluggesellschaften und Regierungen in der Region haben sich verpflichtet, bis zum Jahr CO2-Neutralität zu erreichen 2050. Nachhaltige Flugkraftstoffe (REIN) Sie sind die wichtigste Alternative zur Emissionsreduzierung, und Lateinamerika verfügt dank seiner Wettbewerbsvorteile bei Biokraftstoffen und erneuerbaren Energien über ein großes Potenzial für seine Produktion..
3. Führende SAF-Produktion: Lateinamerikanische Länder können führend in der SAF-Produktion werden, nicht nur zur Befriedigung der Inlandsnachfrage, sondern auch zum Export in globale Märkte. Die Region verfügt über reichlich natürliche Ressourcen und die nötige Erfahrung, um SAF wettbewerbsfähig zu entwickeln und zu produzieren.. Das Problem dabei ist, dass die geschätzten Produktionskosten höher sind als bei herkömmlichem Kerosin..
4. Erhöhung der Ticketpreise: Eine der größten Herausforderungen besteht darin, wettbewerbsfähige SAF-Preise zu erzielen, da der aktuelle Preis pro Liter Jet A1 bei etwa liegt 0.70 $/Liter, während die SAF-Produktion in Brasilien die Kosten für die Anlagen zwischen schätzt 0.90 – 1.60 $/Liter. In diesem Szenario, Für Fahrgäste erhöht sich der Ticketpreis, Dies führt zu einem Rückgang der Nachfrage und einer Beeinträchtigung der Konnektivität und des Wirtschaftswachstums.
5. Neue Flugzeuge sind der Schlüssel zum Erfolg: Flugzeughersteller müssen die Entwicklung neuer Technologien für Wasserstoff vorantreiben, Hybridflugzeuge und batterieelektrische Flugzeuge, Dies kann zur Erreichung der Null-Emissions-Ziele beitragen, aber die Investition wird hoch sein.
6. Öffentliche Politik: Die Regierungen in der Region müssen die Auswirkungen der Dekarbonisierungsmaßnahmen, die sie möglicherweise auf den Flugverkehr und die Konnektivität haben, erzeugen und ausgleichen.. Ein politischer Rahmen sowie Anreize zur Steigerung von Angebot und Nachfrage, wird es uns ermöglichen, die Kosten für nachhaltigen Treibstoff und den erheblichen Anstieg bei Flugtickets auszugleichen.
7. Regionale Zusammenarbeit: Die Zusammenarbeit zwischen lateinamerikanischen Ländern ist von wesentlicher Bedeutung, um die Stärken der Region zu stärken und bestehende Lücken zu schließen. Ein regionaler Ansatz ermöglicht den Wissensaustausch, Technologien und Ressourcen, um den Weg zu einer nachhaltigeren Luftfahrtzukunft zu ebnen, Wenn wir als Block agieren, besteht ein größeres Potenzial, mit anderen entwickelteren und wirtschaftlich starken Ländern der Welt zu konkurrieren..

Wir müssen jetzt handeln

Die sieben in der MIT-Studie identifizierten Schlüssel stellen einen Fahrplan für einen nachhaltigeren Luftverkehr dar Brasilien und Chile, als Basis auf ganz Lateinamerika erweiterbar. Die Umsetzung dieser Maßnahmen erfordert eine gemeinsame Anstrengung der Regierungen., die Branche, Fluggesellschaften und Passagiere.

Es ist wichtig, dass alle am Luftverkehrssektor beteiligten Akteure zusammenarbeiten, um die notwendigen Maßnahmen für einen nachhaltigeren Luftverkehr umzusetzen.. Regierungen können öffentliche Richtlinien festlegen, die den Einsatz nachhaltiger Kraftstoffe und Investitionen in neue Technologien fördern. Die Industrie kann effizientere Flugzeuge und nachhaltige Treibstoffe entwickeln und vermarkten. Fluggesellschaften können effizientere Betriebsabläufe einführen und Passagieren nachhaltigere Flugoptionen anbieten. Und Passagiere können sich dafür entscheiden, mit Fluggesellschaften zu fliegen, die sich für Nachhaltigkeit einsetzen und ihre CO2-Emissionen ausgleichen..

Indem wir zusammenarbeiten, Wir können einen nachhaltigeren Luftverkehr erreichen, der den Menschen und dem Planeten zugute kommt, aber wir müssen jetzt anfangen, aufgrund der Absicht vieler Regierungen, Flüge einzuschränken, Ökosteuern einführen und so weiter, Rechtzeitiges Handeln wird entscheidend sein, um die Auswirkungen auf die Konnektivität zu verringern.

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