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LATAM Airlines-Gruppe schafft es, lde zu vermeiden 2,4 Millionen Barrel brennbar pro Jahr dank einer Reihe betrieblicher und technologischer Maßnahmen, die den Kraftstoffverbrauch im täglichen Betrieb optimieren.
Dabei handelt es sich um Anpassungen, die für die Passagiere oft unsichtbar sind., aber was, im Großen und Ganzen, einen relevanten Einfluss auf den ökologischen Fußabdruck des Unternehmens haben.
Dieser Fortschritt entspricht ungefähr dem, was erzeugt wird 200 Tausend Menschen weltweit – ist das Ergebnis von Initiativen, die auf der Nutzung von Daten basieren, betriebliche Effizienz und technologische Innovation, die es ermöglichen, die Umweltleistung des Betriebs zu verbessern, ohne das Reiseerlebnis der Passagiere zu beeinträchtigen.
LATAM verbraucht weniger Treibstoff
„Nachhaltigkeit in der Luftfahrt hängt nicht nur von großen Veränderungen ab, aber auch tägliche operative Entscheidungen, die, hinzugefügt, eine erhebliche Wirkung erzielen. Viele dieser Maßnahmen sind für unsere Passagiere unsichtbar, Aber sie sind der Schlüssel zu einem effizienteren und verantwortungsvolleren Betrieb.“, wies Stephen Gachet darauf hin, Leiter des betrieblichen Effizienzprogramms der Gruppe LATAM.
Anerkannt unter den fünf nachhaltigsten Fluggesellschaften der Welt und Nummer eins in Amerika, laut S&P Global und Corporate Sustainability Assessment (CSA) 2025, die Gruppe LATAM hat verschiedene Initiativen gefördert, die widerspiegeln, wie betriebliche Effizienz zu einem Schlüsselinstrument geworden ist, um die Dekarbonisierung der Branche voranzutreiben.
Aus einer von Haifischhaut inspirierten Beschichtung, Neugestaltung der Elemente in der Kabine und effizientere Betriebsabläufe, Dies sind einige der Kuriositäten, die heute dazu beitragen, den ökologischen Fußabdruck des Unternehmens zu verringern:
Bodeneffizienz: mit nur einem Motor bewegen
Wenn die Betriebsbedingungen dies zulassen, Flugzeuge können auf dem Boden mit einem einzigen Triebwerk auf dem Weg zur Landebahn oder nach der Landung auf dem Weg zum Gate fliegen.. Diese Praxis ist in der Branche als Single Engine Taxi bekannt (SATZ). Wird unter strengen Sicherheitsstandards und Betriebsverfahren angewendet, Diese Praxis ermöglicht LATAM mehr reduzieren als 100 Tausend Tonnen CO₂ pro Jahr, zu einer der Effizienzinitiativen mit der größten Wirkung entwickelt.
AeroSHARK: Innovation inspiriert von Haifischhaut
LATAM erweitert den Einsatz von AeroSHARK in seiner gesamten Flotte Boeing 777-300ER, eine von Haifischhaut inspirierte Beschichtungstechnologie zur Reduzierung des Luftwiderstands von Flugzeugen. Durch kleine mikroskopisch kleine Vorsprünge – ähnlich wie Schuppen –, die sich an der Luftströmung ausrichten, Diese Lösung ermöglicht eine effizientere Bewegung des Flugzeugs. Nach der Validierung im Betrieb ist ein Rückgang in der Nähe von zu verzeichnen 1% im Kraftstoffverbrauch, Das Unternehmen schreitet bei der schrittweisen Umsetzung voran, wodurch Sie sogar vermeiden können 12.000 Tonnen CO₂ pro Jahr nach Fertigstellung 2027.
Leichtere Sitze
Seit Oktober sind die neuen Airbus A320neo und A321neo in der Flotte 2025 Sie haben Sitze der neuen Generation, im Großen und Ganzen, sein Eingang 200 und 250 weniger Kilo pro Flugzeug. Obwohl der Unterschied gering erscheinen mag, seine kumulative Wirkung ist relevant: Diese Verbesserung ermöglicht es uns, ca. zu reduzieren 5.000 Tonnen CO₂ pro Jahr, Darüber hinaus wurden durch einen effizienteren Betrieb Einsparungen in Höhe von fast 1,5 Millionen US-Dollar erzielt. Dieser Effizienzvorsprung wird durch die Beibehaltung der charakteristischen Komfort- und Servicestandards der Gruppe erreicht. LATAM, ohne das Reiseerlebnis der Passagiere zu beeinträchtigen.
Entfernen unbenutzter Obersiebe
Eine weitere Initiative war die schrittweise Beseitigung der alten gemeinsamen Bildschirme, die in der Kabine einiger Single-Aisle-Flugzeuge installiert waren und durch den Einbau neuer persönlicher Unterhaltungssysteme veraltet waren.. Die Maßnahme ermöglicht die Reduzierung unnötigen Gewichts an Flugzeugen, Nähe meiden 7.000 Tonnen CO₂ pro Jahr, Zusätzlich zu Einsparungen von mehr als 2 Millionen US-Dollar.
Diese Initiativen sind Teil des Kraftstoffeffizienzprogramms der Gruppe LATAM, Dadurch konnten wir die betriebliche Effizienz verbessern 7%, den Verzehr von mehr als vermeiden 2,4 Millionen Barrel Treibstoff pro Jahr und der Ausstoß von mehr als 6,5 Millionen Tonnen CO₂.
Diese Zahl entspricht dem, was erzeugt wird LATAM in seinem Flugbetrieb in Ecuador, Kolumbien und Chile in etwa einem Jahr, oder was ungefähr erzeugt 1.3 Millionen Menschen auf der Welt. A) Ja, Die Gruppe treibt ihre Roadmap in Richtung Netto-Null-Emissionen weiter voran 2050, Innovation kombinieren, Betriebseffizienz und datengesteuerte Entscheidungen.
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