Das FAA zertifiziert Boeing 737 max 10 nach einem langen Genehmigungsprozess. Kennen Sie die Details, Fristen und Spezifikationen des größten Modells der Familie 737 max. Foto Boeing
Die Federal Aviation Administration Vereinigte Staaten von Amerika (FAA) erteilte Musterzulassung für Boeing 737 max 10, die größte Variante der Single-Aisle-Familie des amerikanischen Herstellers.
Die Genehmigung gibt dem Unternehmen grünes Licht, in den kommenden Monaten mit den ersten Lieferungen an einkaufende Fluggesellschaften zu beginnen, Abschluss eines Homologationsprozesses, der von ständigen Verzögerungen geprägt war, Beispiellose Designprüfungen und behördliche Aufsicht.
Endlich die 737 max 10 wurde zertifiziert
Das Programm lag Jahre hinter seinem ursprünglichen Zeitplan zurück.. Offiziell vorgestellt in 2017 während der Paris Air Show, Boeing prognostizierte die ersten Lieferungen des Modells für 2020. Nichtsdestotrotz, die globale Lähmung der Flotte max Nach den Unfällen in Indonesien und Äthiopien wurde der Projektfortschritt komplett gestoppt..
Hinterher, die Genehmigung des Zertifizierungsgesetzes durch den Kongress der Vereinigten Staaten, Flugzeugsicherheit und Verantwortlichkeit (ACSAA) an 2020 veränderte das Spielfeld. Diese Regelung ist erforderlich Boeing Implementierung von Verbesserungen im Besatzungswarnsystem und Neugestaltung von Sicherheitsbewertungen unter strenger Analyse menschlicher Faktoren, Dies zwingt dazu, die Tests zu verlängern und eine riesige Menge an technischer Dokumentation zu erstellen, bevor die endgültige Genehmigung erteilt wird.
Während der Flugtestkampagne, Der Hersteller hat mehr als angesammelt 2.000 Stunden in der Luft und ein paar 1.000 Stundenlange Bodentests. Die 737 max 10 wird das erste Verkehrsflugzeug, das alle Anforderungen des ACSAA-Rahmens erfüllt.
Das Modell verfügt über ein verbessertes System zur Messung des Anstellwinkels (AoA), das ändern Boeing wird sich im Rest der Familie vereinheitlichen. Mit einer Kapazität von bis zu 230 Passagiere in einer Konfiguration mit hoher Dichte – oder dazwischen 185 und 210 Sitzplätze in zwei Klassen – und eine Reihe von 3.100 Seemeilen (5.740 km), der max 10 versucht, direkt in dem von dominierten Segment zu konkurrieren Airbus A321neo.
Stephanie Papst, Präsident und CEO von Boeing Commercial Airplanes, Er wies darauf hin, dass der Abschluss dieses Prozesses es uns ermöglicht, den Beginn der operativen Auslieferung des Modells voranzutreiben., was sich mehr ansammelt als 1.555 Festbestellungen von mehr als 30 globale Kunden, Figur, die mehr als darstellt 30 % der ausstehenden Aufträge im Portfolio 737 max.
Die Genehmigung des MAX 10 ergänzt die Zertifizierung von 737 max 7, die kleinste Variante der Familie, abgeschlossen durch die FAA im August desselben Jahres. Mit Genehmigung dieser letzten beiden Versionen, Boeing schließt den Zertifizierungszyklus seiner Single-Aisle-Serie zu einem kritischen Zeitpunkt ab, um seine Produktionsraten zu stabilisieren und weltweit zugesagte Lieferungen einzuhalten.
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