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Boeing gab bekannt, dass die Federal Aviation Administration der Vereinigte Staaten von Amerika (FAA, für sein Akronym in Englisch) erteilte dem Unternehmen eine geänderte Musterzulassung für das neue Flugzeug 737 max 7, Genehmigung der Inbetriebnahme des Modells im kommerziellen Dienst. Foto Boeing
„Diese wichtige Zertifizierung bestätigte die Genauigkeit unseres Flugzeugprojekts und würdigt die Entschlossenheit und Widerstandsfähigkeit unseres Flugzeugentwicklungsteams. 737 MAX“, sagt Stephanie Pope, Präsident und CEO von Boeing Commercial Airplanes.
„Unser Team aus engagierten Ingenieuren und Testexperten hat Herausforderungen gemeistert, eine anhaltende Pandemie und der Übergang neuer Zertifizierungsprozesse“, Papst fügt hinzu.. "Noch, „Unser Team konzentrierte sich weiterhin darauf, alle Anforderungen zu erfüllen und unseren Kunden ein sicheres und leistungsstarkes Flugzeug zu liefern.“.
Die 737 max 7 kann jetzt kommerziell fliegen
Als kleinstes und leistungsstärkstes Modell der Familie 737 max, der 737-7 bedient ein wichtiges Marktsegment, indem es zwischen anbietet 135 und 160 Sitzplätze (in einer Zwei-Klassen-Konfiguration), bei einem Reichweitenpotenzial von ca 10% größer als die anderen Modelle der Familie. Wie andere Flugzeuge 737 max, der 737-7 reduziert den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen um 20%, Zusätzlich zur Geräuschreduzierung um 50% im Vergleich zu dem Flugzeug, das es normalerweise ersetzt.
Die behördliche Genehmigung konsolidiert eine mehrjährige Zertifizierungsbemühung, bei der es mehrfach zu Verzögerungen kam, gekennzeichnet durch eine verschärfte Kontrolle durch die Aufsichtsbehörden im Hinblick auf die Sicherheitsbilanz der Familie max und die Notwendigkeit, strengere Designvorschriften einzuhalten. Einer der Hauptfaktoren, die den Prozess verlängerten, war die Überprüfung und Neugestaltung des Motor-Anti-Icing-Systems., bei dem ein möglicher Zustand im Zusammenhang mit einer Überhitzung der Motorabdeckung festgestellt wurde (Motorhaube) unter bestimmten atmosphärischen Bedingungen mit geringer Luftzufuhr, Dies erforderte die Implementierung einer endgültigen technischen Lösung und umfangreiche zusätzliche Flugtests, um sicherzustellen, dass keine Gefahr einer strukturellen Ablösung bestand. Das Testprogramm, begann in 2018, enthalten:
- Mehr von 1.000 Stunden Flug- und Bodentests.
- Umfangreiche Systemsicherheitsanalyse und Überprüfung menschlicher Faktoren.
- Aktualisierung des Triebwerks-Anti-Icing-Systems zur Behebung des potenziellen Fehlers, der während der Flugerprobung festgestellt wurde.
„Unser Boeing-Team führte einen ständigen und gründlichen Dialog mit der FAA, um die Einhaltung der Anforderungen und die Transparenz unserer Fortschritte sicherzustellen.“, sagt Mike Sinnett, Senior Vice President für Produktstrategie, Produktentwicklung und Entwicklungsprogramme. „Mit diesem Zertifizierungsprogramm, Boeing entwickelte ein klareres Verständnis der neuesten regulatorischen Anforderungen, Dies sollte die Flugzeugentwicklung mit einem stärkeren Fokus auf menschliche Faktoren beschleunigen, Sicherheit und Qualität“.
Boeing und Southwest Airlines, Client starten 737-7, Sie bereiten die Auslieferung des ersten Flugzeugs vor. Ein Team stellt die ersten Flugzeuge fertig, Dazu gehört auch die Implementierung von Aktualisierungen der endgültigen Flugzeugkonfiguration.
Das FAA Außerdem wurde das Produktionszertifikat Nr. aktualisiert. 700 die Boeing (PC 700) das einzubeziehen 737-7.
Weitere Informationen zur Familie 737 max
Das Familien-Ordnungsbuch 737 max überschreitet die 7.200 Flugzeug, davon mehr als 2.300 wurden bis Ende Juni ausgeliefert 2026.
Die 737-7 passt normalerweise dazwischen 135 und 160 Passagiere sind in zwei Klassen unterteilt und bieten eine Reichweite von bis zu 3.800 Seemeilen (7.040 km). Das Flugzeug wurde für außergewöhnliche Leistungen bei Einsätzen auf Flughäfen in großer Höhe und in heißen Klimazonen entwickelt..
Andere Familienmitglieder 737 max bieten ergänzende Funktionen:
- Die 737-8 zwischen unterbringen 160 und 180 Passagiere, mit einer Reichweite von bis zu 3.500 Seemeilen (6.480 km). Das Flugzeug kann nahezu jeden Kurz- und Mittelstreckenmarkt gewinnbringend bedienen.
- Die 737-9 Es verfügt über drei Sitzreihen mehr als das 737-8 und Transport dazwischen 175 und 195 Passagiere, mit einer Reichweite von bis zu 3.300 Seemeilen (6.110 km).
- Die 737-10, das größte Modell der Familie, bietet die beste Rentabilität pro Sitzplatz aller Single-Aisle-Flugzeuge. Bietet Platz zwischen 185 und 210 Passagiere, mit einer Reichweite von bis zu 3.100 Seemeilen (5.740 km). Boeing arbeitet an der Zertifizierung 737-10 auch dieses Jahr.
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