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Die International Air Transport Association (DA IST ES) hat die globalen Ergebnisse der veröffentlicht Luftverkehr entsprechend Juni 2026, Dies offenbart ein gegensätzliches Szenario für die Luftfahrtindustrie.
Während der Passagiersektor insgesamt einen leichten Rückgang verzeichnete, der auf makroökonomische Faktoren und regionale Spannungen zurückzuführen war, Der Luftfrachtmarkt verzeichnete ein solides Wachstum, das über dem Welthandelsniveau lag..
Passagiere im allgemeinen Abstieg
Gesamte Passagiernachfrage, gemessen in Kilometern bezahlter Passagiere (RPK), registrierte einen Sturz von 1.7% im Juni 2026 im Vergleich zum gleichen Monat 2025. Gesamtkapazität, gemessen in verfügbaren Sitzplatzkilometern (FRAGEN), verringert a 1.3%, Setzen des Lastfaktors auf a 84.2%, was eine Reduzierung von darstellt 0.4 Prozentpunkte.
Der Generaldirektor der DA IST ES, Willie Walsh, stellte fest, dass dieser Rückgang hauptsächlich auf Rückgänge in wichtigen Inlandsmärkten wie z China, Vereinigte Staaten von Amerika und Japan, plus eine immer noch schwache Erholung im Nahen Osten. Walsh warnte davor, dass erneute geopolitische Spannungen und die anhaltenden Auswirkungen der Treibstoffpreise weiterhin zu einem Kostendruck und Auswirkungen auf die Flugpreise führen.
Analyse nach Region
- Afrika: Afrikanische Fluggesellschaften verzeichneten einen Anstieg 3.8% auf die Nachfrage, mit einer Kapazitätserhöhung 4.7% und ein Lastfaktor 73.9%.
- Pazifik Asien: Die Nachfrage sank um 2.0% aufgrund von Kürzungen regionaler Strecken einiger Fluggesellschaften aufgrund steigender Treibstoffpreise. Die Auslastung blieb im Jahr stabil 83.1%.
- Europa: Der Personenverkehr nahm zu 0.8%, Hervorhebung des Europa-Asien-Korridors mit einer Zunahme von 11.0%, die schnellste unter den großen internationalen Strecken. Die Besetzung erreicht 87.5%.
- Lateinamerika und die Karibik: Die Fluggesellschaften der Region verzeichneten im Jahr ein Wachstum 1.5% auf die Nachfrage, einhergehend mit einer Kapazitätserweiterung der 3.9%, Platzierung des Berufs im 81.2%.
- Mittlerer Osten: Es litt weiterhin unter den Folgen regionaler Konflikte mit einem Rückgang 13.9% auf die Nachfrage. Nichtsdestotrotz, Dank der schrittweisen Normalisierung der Betriebsabläufe konnte das Tempo des Rückgangs im Vergleich zum Vormonat halbiert werden.
- Nordamerika: Der Verkehr verzeichnete einen Rückgang von 1.1%, mit einer im gleichen Verhältnis reduzierten Kapazität und einem Auslastungsfaktor von 86.1%.
Luftfracht mit solidem Wachstum
Im Gegensatz zum Passagierbereich, Der globale Luftfrachtmarkt zeigte im Juni eine sehr positive Entwicklung 2026. Die Nachfrage, gemessen in Tonnenkilometern Last (CTK), erhöht a 8.5% zwischenjährlich, das Wachstum des Welthandels übertrifft, das sich in der befand 5.2%.
Die weltweite Frachtkapazität wuchs um 4.4%, was eine Erhöhung des Lastlastfaktors ermöglichte (CLF) an 1.7 Prozentpunkte bis zum Erreichen des 46.9%.
„Das Wachstum der Frachtnachfrage überstieg weltweit und in allen Regionen die Kapazität, angetrieben durch hochwertige Technologieprodukte und Expressversand», hervorgehoben Willie Walsh. Nichtsdestotrotz, Der Manager warnte vor anhaltenden Risiken im zweiten Halbjahr, Darunter sind die Feindseligkeiten im Nahen Osten und die erneute Fokussierung auf die Zollpolitik der Vereinigten Staaten hervorzuheben.
Regionale Lastleistung
- Nordamerika: Führendes globales Wachstum mit einem Anstieg von 13.1% auf Lastanforderung, der höchste Wert aller Regionen.
- Pazifik Asien: verzeichnete einen Anstieg 7.9%, sich als einer der Haupttreiber der Handelsströme zu etablieren, insbesondere auf Strecken nach Nordamerika.
- Europa: Europäische Fluggesellschaften verzeichneten einen Anstieg 6.9% auf die Nachfrage.
- Mittlerer Osten: Es wurde ein Wachstum von gemeldet 5.6%, Allerdings spiegelt dieses Ergebnis aufgrund der im Juni erlittenen Unterbrechungen eine sehr niedrige Vergleichsbasis wider 2025.
- Afrika: Der Güterverkehr nahm um zu 4.7%, trotz einer Kontraktion von 7.1% in der verfügbaren Kapazität.
- Lateinamerika und die Karibik: Es zeigte ein Wachstum von 3.5% auf die Nachfrage, mit einer Kapazitätserweiterung von 9.8%.
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