En is fasting, haremos un adiós final al Tame Airbus A330 HC-COH, el cual fue el primer avión wide body de la aerolíflag line from Ecuador.
After the closure of the route between Quito and New York last 31 de enero por al menos un añO, arrivedó el momento de despedir al avión más grande que ha operado con bandera ecuatoriana en la historia y también el primer avión de fuselaje ancho que ha operado Tame EP.
En is fasting, repasaremos un poco de su historia en Ecuador e imágenes de este avión desde su presentación oficial hasta el día de su partida, hoy 17 February 2019 cuando el avión es devuelto a su dueño en MOD St Athan (ICAO: EGDX, THERE IT IS: GDX) in wales.
Historia del Airbus A330 HC-COH
The first grandfatherón de fuselaje ancho de la aerolínea llegó a Guayaquil airport – Ecuador at 16:45PM del díto tuesday 9 July 2013 departing from lourdes, France around 21:00 Hora de Francia del día anterior.
Under the radio called Airbus 348 the grandfatherón pudo ser detectado en varias etapas de su vuelo en el sistema de Flight Radar 24 en ese entonces y permitió a todos los AvGeek ecuatorianos estar atentos y realizar cálculos de su llegada.
After something más de 13 flight hours, the grandfatherón matriculado HC-COH ingresaba por primera vez a espacio aéreo ecuatoriano por la posición fronteriza con Colombia, CERTIFICATE, provocando en varias redes sociales la reacción de cientos de personas, that más tarde harían de Tame y de este avión una tendencia en redes sociales como Twitter.
the grandfatherón más grande que jamás una aerolíEcuadorian nea has operated, surpassing even the DC-10 of Ecuadorian from Aviación, Saeta's Airbus A310 and the Boeing 767 from AeroGal and LATAM Ecuador, landedó en la pista del José Joaquín de Olmedo poco antes de las 17 hours, para posteriormente ser “exhibido” first of all the Guayaquil airport staff, ya que se instruyó a los pilotos, noteworthy were Airbus instructors, fulfilling the lease, a que rueden por varias zonas del aeropuerto para que así propios y extraños admiren este gran logro de la aerolínea de bandera ecuatoriana.
La historia de esta relativamente nueva aeronave Airbus A330-243 se remonta al añO 2.000 cuando su primer y único propietario anterior, Emirates, lo recibía para sus vuelos de larga distancia y alta demanda en su base en Dubai. Dicha aerolínea operó it's avión hasta octubre del 2012, when the aircraft was stored in Lourdes, France waiting for a new operator.
Notó muy poco tiempo hasta que Tame se hizo del arriendo de esta aeronave, la cual está equipada con dos potentes motores Rolls Royce RR Trent 772B-60 y posee una configuración interna en dos clases para hasta 278 passengers, 27 in Business Class and 251 in Econ Classómica.
Esta aeronave en su momento sería el paso inicial de la gran internaciolanización of the aerolínea, donde en más de una oportunidad se habló de la posibilidad de incorporar un segundo Airbus A330, twin of HC-COH for “cross the pond” y llegar con vuelos a Europa y más allá, pero este plan jamás se concretó y ahora se vuelven a ver muy lejano los vuelos de larga distancia para la contraída Tame EP.
Ecuador's Farewell
Previa a la salida del avión, comes trueó un arco de agua de despedida a cargo de los bomberos aeronáuticos.
the grandfatherón goneó from the Quito airport at 13:40 with first stopover in Guayaquil on 17 February at the command of 4 Ecuadorian pilots, afterés de despegue, the grandfatherón madeó una pasada baja sobre el aeropuerto de la capital para despedirse de manera oficial de esta terminal y de su personal.
Subsequently, at 17:00 aproximadamente volarán directo hacia Gales, where it expects to land after approximately 14 flight hours and be returned to its owner, which to look forá incorporarlo en otra aerolínea o tal vez, terminar su vida úto.
Galería
Vídeo abordo del Airbus 330 durante su presentación.
Auguramos mejores días para la aerolínea estatal ecuatoriana, where they can resume the route to New York, incorporar nuevamente aviones de wide body u otros que le permitan una operación rentable y a largo plazo, para un crecimiento sostenido en lo internacional y doméstico de la mano.
¡Adiós HC-COH!
