The project to form a new airlineínea local llamada Viva Air Ecuador sounds again as a goal of the Viva Group part of Irelandia Aviation.
No es la primera vez que este proyecto vuelve a sonar en medios de comunicación internacionales ante comentarios de sus gerentes.
Was the 13 February 2018 during the event Routes Americas in Quito than declan ryan, principal del grupo irlandés dueño de Ryanair, announcementó the to intendón del grupo de crear una aerolínea basada en Ecuador.
Right now, se supo la intención of operar en el país tras visitar 3 Ecuadorian airports, where he stood outó at the time Latacunga as a possible low cost terminal and that of the 50 new Airbus aircraft 320 for Viva Air, a número que no se definió vendorsía a Ecuador.
Long live Air Ecuador returns
From that moment on 2018 to now, the project Viva Air Ecuador no avanzó en temas legales o permisos, but it sounds again after Declan's statements for the media Reuters, donde se mencionó the next:
In an interview with Reuters on Tuesday night, el ejecutivo afirmó que uno de los mercados en los que quisiera aterrizar es Ecuador y otro es un país de Centroamérica, a la vez que descartó Chile por la fuerte competencia en el sector y Brasil por su alto costo.
after discarding Chile and Brazil, siendo importantes mercados dentro de la región y mencionar a Ecuador como un mercado “donde aterrizar” Ryan mencionó spaghettién:
“Nos gusta Ecuador”, refirió. “En el futuro escuchará sobre eso (Viva Air plans in Ecuador). Geográficamente está cerca y acaban de perder su aerolístate line”, expresó respecto a nuevos mercados.
In this última declaración, se puede ver la clara intención de realizar este proyecto, más aún por la situación actual de Tame EP (aunque equivocadamente se menciona que Ecuador ya perdió this aerosolínea), donde quedarían oportunidades para desarrollar este pequeño mercado, pero con un gran potencial de crecimiento que se generaría con una operación low cost.
Before a subsidiary in Ecuador decided to, we shall see the return of Viva Air Colombia con vuelos hacia Quito o Guayaquil desde los potenciales mercados de Bogotá, Averageín, Santa Marca or Cartagena (the airínea cuenta con estas rutas en su permiso de operación in Colombia) and flights from Lima with Viva Air Perú.
Solo toca esperar un poco más.
A low cost ticket would be a good option. It cost me 235 from cuenca to guayaquil with stopover in quito
Surely Viva Air Ecuador will need aeronautical technical personnel..
from Ecuador for its operations in our country or will bring its own personnel from another country…????
will have to wait.
Nicholas, greetings from Mexico, what relationship exists or not ? Between viva aerobus de México and viva air ecuador since the planes have similarities in their exterior design of commercial distinctive.
it's my appreciation, and excuse my ignorance
the whole relationship, Viva Aerobus has the same investors as Irlandia Aviation.
It would be a good low cost option in Ecuador and should enter before Aeroregional gains market…
Rather, I see that there is a market opportunity for all, especially for the situation of Tame.
It would be good if they fly the Bogota or Cali-Latacunga direct route, excellent route