How difficult it is to get to Quito airport!

Hoy hablaremos de las opciones de transporte desde y hacia el Quito International Airport and whyé considero que es difícil llegar y es un tema pendiente para la ciudad.

Si eres un viajero común like me, es posible que no siempre tengas auto o presupuesto para pagar un taxi hasta el Quito airport y las opciones «low cost» son muy básic, reducidas y poco fiables.

many sayán, ¿para qué movieron el aeropuerto tan lejos si antes estábamos a 15 minutes? Eso es pasado y la ciudad necesitaba un nuevo aeropuerto, con más espacio y una pista más larga y segura para poder tener vuelos más lejanos y crecer en turismo, business,etc. The airport isá donde isá, pero han pasado 12 años y para mi punto de vista, el transporte al aeropuerto sigue siendo un tema pendiente con mucho por mejorar.

Llegar o salir del Aeropuerto de Quito, no es tan fácil

El Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito es una maravilla. Es limpio, ordenado, functional, los procesos son claros, fluyes y no te estresas. Its decorationón es otro nivel y por ello, ha ganado tantos premios internacionales como el mejor de la región en su categoría y muchos premios más, y con la expansionón to beá aún better, pero hay cosas que salen del alcance del aeropuerto como tal y que no ayudan a la experiencia general de vieje.

Nunca me olvidaré de una experiencia que tuve hace unos años, mientras aterrizaba desde Bogotaá junto a mí venía una pareja muy buena onda de japoneses, que volando desde tan lejos querían llegar rápido al Marriot en Quito y me preguntaron sí el metro del aeropuerto les deja cerca.

Ojo, esta historia es real y quienes me leen hace años saben que no miento. Ese rato pasaron tantas cosas por mi cabeza, primero recordando mi hermoso viaje a Japón from 2019 antes de la pandemia y ahí todo el viaje usé metro, incluso desde los aeropuertos de Haneda and Narita, asumí que esperaban lo mismo. But of course, he touched meó romper su burbuja y primero decirles que no hay metro al aeropuerto y que segundo, en ese entonces aún era incierto cuándo abríhim Quito Metro.

¿Whaté hice? Los acompañé a los taxis oficiales, les dije que les cobrarán $25 dóhomes (asumo que fue ese valor porqué yo hablé por ellos, sino seguro eran $30) y listo se fueron, espero hayan disfrutado su viaje, andían hasta Galápaid afterés.

With this introduce usón quiero demostrar que, como ciudad y país no quedamos bien ante los turistas extranjeros (los nacionales digamos estamos acostumbrados), salir o llegar no es fácil o económonkey, siendo la principal puerta de entrada al Ecuador, dutyía ser mucho mejor.

Promesas incumplidas

Ustedes saben, voy unos 17 años (creo que ya es mas) reportando sobre la aviación of Ecuador y del mundo, así que tengo muy claro en mi memoria todos los ofrecimientos de transporte y vialidad que se han ofrecido para el aeropuerto y estos son algunos de los que tengo, si falta alguno, me avisan:

• Teleférico o Metroférico desde la Carolina hasta el aeropuerto: Me acuerdo fue en diciembre de 2018 que el Presidente Moreno anunció esa inversión y me pareció una maravilla, ya que en la Carolina tambiéto beía el metro. have passed almost 7 años y ni un poste o cable se a lanzado y créanme que sería espectacular.
• Expansionón de la Ruta Viva: esta vía que es la más usada al aeropuerto, vale decir está hecho pedazos, was inauguratedó hasta su fase actual en Puembo casi 2 añundress themés de la apertura del nuevo aeropuerto y debía tiempo después ampliarse en su Fase 3 hasta el Redondel del Espejo y Conector Alpachaca para reducir entre 7 a 10 minutos los tiempos de traslado al aeropuerto. Estamos ya en 2025 y no hay avances concretos más que un anuncio de licitar la ampliacióroute no., poner peajes y más, pero no hay fechas exactas de cuáyes, tal vez se haga la necesaria ampliación.
• La tercera vía Ruta Zámbiza desde redondel de Gualo al aeropuerto: seguro muchos no sabían de la existencia de este proyecto que tendría más de 13 kilómetros de recorrido llegando hasta la E-35. Lamentablemente por el 2018 I hanged myselfó el proyecto pese a que contó con estudios, planos y más, incluso se creaba una solución vial en la entrada a Tabacarcen que hoy es otra demora por ese semáforo. ¿Whaté notó? Le dieron prioridad a la Ruta Viva y se justificó no hacerla porque el gobierno hizo la Collas.
• Parcialmente la ruta Collas: para aviación tengo gran memoria, pero la Collas que conocemos el dífrom today, no debió ser así. Su trazado original era más corto ya que la vía tendría uno de los puentes más largos del país (así lo dijeron), pero como vemos hoy el trazado es otro y seguro fue por temas de costos. Si la hacían como se ofreció initially, seguro se reducía en varios minutos el tiempo hasta el aeropuerto.

¿Cómo llegar al aeropuerto de Quito?

Vamos a revisar las opciones que tenemos, para darnos cuenta que no son muchas y en los casos más baratos no es confiable y menos 24/7.

Vehículo particular

The opción más lógica, tienes tu auto, vas al aeropuerto y listo. Of course, esto implica costos de gasolina y estacionamiento, sumen todo y sale más caro que el taxi incluso según withántos días viajen.

Spaghettién, if isás llegando puedes arrendar un auto, pero esos son otros valores considerablemente elevados que no es para todos y más aún, manejar en Ecuador no lo recomiendo mucho: nuestra señaléethics, respeto y vías no son las mejores.

Since the inaugurationón, cuando no habían vías óptimas y tomaba más de 2 horas llegar desde Quito a lo que es hoy, los tiempos se han reducido notablemente. Cuando puedo ir en auto, themselvesún la hora y día, tranquilamente puedo llegar en solo 35 minutos desde La Carolina o menos incluso, pero imagínense si todas las promesas de vías se habrían cumplido, estos tiempos se reducirían aún más, doing más amigable movernos para viajar o ver a un familiar.

Taxi o Uber

many sayán que me quejo de los $25 dólares que cuesta el taxi y un poco menos un Uber, que afuera puede ser más caro como en USA que ya son valores exorbitantes y que allá no me quejo, but I knowñores todo debe ir de la mano con la realidad económica de cada país y no estoy diciendo que lo que pagamos en taxi esté impagable, pero a falta de mejores opciones se vuelve un servicio casi obligado y al sumarlo a todo lo que cuesta un viaje yo sí prefiero gastar esos $20 en una comida.

Buses públicos

Hay dos buses verdes, uno saliendo desde Quitumbe y otro saliendo desde la Río Coca más un bus gris que sale desde Carcelén. Son la opción máit's cheap: pagas $2.45 hasta el aeropuerto si sales o vas hasta la terminal. Los uso muy seguido, no isán mal, pero tienen muchos problemas.

• No cumplen los horarios de salida así que es posible que te toque usar dos buses para llegar al aeropuerto, y esto es lo que más me toca hacer por esa poca fiabilidad.
• No son cómodos para viajar con equipaje al ser altos, tener gradas y no tener un espacio dedicado para maletas.
• No son accesibles.
• there will always beá ese riesgo a la seguridad de ir en un servicio público.
• No operan todos los díace of the week (el verde a la Río Coca opera solo de lunes a viernes por ejemplo).
• Su horario es limitado y no operan más tarde de las 19 hours.

De todos los problemas, safety, el incumplimiento y limitado horario son los mayores problemas que limitan su uso. Si llegaste a las 8 pm, fregado, no te queda más que pagar un caro taxi y tu presupuesto se fue.

Buses privados como Aeroservicios

Ya no hay, no existen más. Esta empresa quebró y perdimos la otra opción que era bastante buena en precio y tenía horarios más o menos confiables y digo esto ya que en el último tiempo sus horarios eran raros y no se podía asegurar que salga el bus si no habían más passengers. Este servicio al inicio del nuevo aeropuerto era un éxito enorme, si no llegabas con tiempo, loseías tu espacio y te tocaba esperar una hora más al próximo bus.

Saliendo desde el antiguo aeropuerto era una gran opción para el centro norte de Quito que se perdió y no hay señales de recuperación de algo similar.

¿Whaté Can be done?

In this point, el Municipio de Quito podría regular el servicio de los buses públicos para que sean más reliable, cumplan horarios y tengan mejores buses, que operen 24/7 o al menos hasta media noche y conectando con el metro, creo que ¿ya es pedir mucho?.

Ya que hablé of the subway, imagínense una línea de metro a los valles de Cumbaya, Tumbaco, Pifo y que llegue al aeropuerto, to beía hermoso, pero por ahora me conformo con el teleférico, pero en este caso no veo que ninguno se pueda hacer en corto-mediano plazo.

Al menos que aparezca una empresa privada que ponga algún nuevo servicio de transporte al aeropuerto, no veo una salida a estas limitadas opciones, estoy seguro que si existieran más y mejores alternativas, helpía a que crezca la demanda de pasajeros. Even if they don't believe it, una dificultad de acceder o salir de un aeropuerto si es considerado en la planificación de muchos viajeros y no pensemos solo en los de grandes ingresos, but alsoén in the low cost que buscamos siempre opciones de reducir costos.

Tengo una gran idea de negocio para transporte al aeropuerto, si a alguien le interesa invertir, podemos hablar aquí: [email protected].

¿Whaté te parece el transporte al aeropuerto? Cuéntame tu opinión in the comments.