✈️ Exclusive Benefits for Readers
Verified codes to save on your next trip.
aviation in Latin America and the Caribe se encuentra en un punto de inflexión y con un potencial de crecimiento ilimitado, pero enfrenta muchos desafíos.
The region, que se extiende por más de 20 million square kilometers (el doble del tamaño de la Unión Europea), has demonstrated extraordinary resilience. A 2024, alcanzamos los niveles de tráfico aéreo más altos de nuestra historia, contributing to the 3.6% of the regional GDP and directly and indirectly generating 8.3 million jobs.
Strong momentum projected, con un crecimiento del tráfico aéreo del 7% for 2025, esto y mucho más se ha revisado durante la edición 21 of the ALTA AGM & Airline Leaders Forum that develops in Lima.
Latinoamérica puede crecer ilimitadamente
Aunque el tráfico en la región se ha triplicado en los últimos 25 years, per capita travel rate remains disappointing, lo que evidencia un potencial de crecimiento prácticamente ilimitado.
- Tasa Regional (LAC): On 2024, la región de América Latina y el Caribe (LAC) alcanzó 0.67 viajes al año por habitante, surpassing the 0.49 from 2014.
- Comparación Global: This contrasts sharply with the 2.56 viajes de Norteamérica en 2024 or almost 5 travel in europe.
El detalle de Viajes per Cápita en 2024 por país ilustra esta baja penetración y el potencial no aprovechado:
- Panama: 1.34 (compared to 1.04 on 2014)
- Dominican Republic: 1.69 (compared to 1.05 on 2014)
- Chile: 1.28 (compared to 0.85 on 2014)
- Colombia: 0.95 (compared to 0.58 on 2014)
- Mexico: 0.83 (compared to 0.5 on 2014)
- Peru: 0.67 (compared to 0.47 on 2014)
- Argentina: 0.6 (compared to 0.47 on 2014)
- Bolivia: 0.45 (compared to 0.41 on 2014)
- Brazil: 0.48 (sin variación desde 2014)
- Ecuador: 0.47 (sin variación desde 2014)
La clase media está creciendo, y para ella la aviación es una necesidad vital (near 3 decade 10 Passengers in key markets flew for the first time). Nevertheless, países como Brazil and Ecuador show stagnation in their rates, underscoring that regulatory and cost barriers impede growth.
La aviación no mueve solo pasajeros
La aviación es un pilar de la prosperidad compartida, que genera riqueza y progreso a las ciudades donde esta operación se da:
- Impacto Económico Actual: Aportó 240 mil millones de dólares al PIB en 2024.
- Proyección a 2033: This figure is expected to rise to 500 mil millones de dólares y 15 million jobs.
La carga aérea es fundamental, permitiendo la exportación de productos perecederos de alto valor en cuestión de horas. Los principales productos de exportación de la región incluyen:
- Flores: More of 1,000 tons annually from Colombia and Ecuador.
- Seafood: 188,000 tons from Chile and Ecuador.
- Espárragos y Mangos: 57,000 toneladas desde Perú.
Desafíos para el sector
Este crecimiento se ve mermado por políticas públicas y costos que ponen a las aerolíneas al límite:
- Altos Costos y Márgenes Bajos: Los márgenes de las aerolíneas son bajísimos, only 40 centavos de dólar por pasajero volado.
- La Región Más Cara del Mundo: América Latina sigue siendo la región más cara del mundo en impuestos y tasas por pasajero.
- Tasas como la propuesta en Perú y los altos impuestos afectan directamente la competitividad.
- Unrealistic Regulatory Mandates: Regulaciones de Combustible Sostenible de Aviación (PURE) en Brasil son difíciles de implementar, dado que hoy no se produce ni una gota de SAF en la región. Worldwide, la producción esperada de SAF para 2025 is less than 1% of total demand.
- Congestión: Más de la mitad de nuestros vuelos operan en aeropuertos congestionados.
Colaboración y certidumbre
The overall goal, backed by the OACI, is to achieve net zero carbon emissions to 2050 y garantizar la conectividad aérea para todos. To make it, the industry needs:
- Regulatory Clarity and Certainty: The law must be predictable and regulatory frameworks must be stable and intelligent.
- Inversión Justa: La aviación es una inversión, no una fuente de ingresos fiscales fáciles. Los gobiernos deben priorizar el valor estratégico de largo plazo que aporta la aviación.
El éxito dependerá de la colaboración incesante entre aerolíneas, HIGH, la OACI y los gobiernos de la región. Solo así liberaremos el vasto potencial de ALTA para conectar gente y mover economías.
✈️ Exclusive Benefits for Readers
Search here for hotels ALL over the world at the best price.
